千古百业兴，先行在交通。

    “截至目前，丹巴县已建成乡道96.6公里、村道1139.8公里，基本形成覆盖全域的农路硬化体系，为方便群众出行、农产品运输和外地游人进入提供了良好的交通保障。”丹巴县委书记何文才说，丹巴交通“从无到有，从有到多，从多到优”的变迁史就是一部丹巴经济的发展史。

    事实上，丹巴县农村公路的进一步完善提升，已为发展全域旅游、巩固脱贫成效、促进乡村振兴发挥了关键性作用。

    丹巴县是闻名八方的“中国最美乡村”，境内的甲居、中路等嘉绒藏寨是游客追捧的热点旅游目的地。近年来，该县斥重资着力提升甲居40公里环山游线公路，将中路藏寨村道由3米加宽到6.5米，并铺设了5.2公里的油路，实现了核心旅游村寨可以通行旅游大巴的重大突破。

    境内的党岭和莫斯卡是丹巴县的重点景区，同时也是距县城较远的农牧混合区。近年来，在成都市成华区的对口帮扶下，丹巴县建成了县城至党岭和莫斯卡一线累计143公里的柏油路和水泥路，结束了这一片区“晴天一身灰、雨天一身泥”的出行历史，更为自驾游人领略这条线上的绝美风光开启了方便快捷的新纪元。

    农路的通达，不仅事关旅游发展，更涉及民生出行和农产品的运输。在梭坡、革什扎、巴底、岳扎、巴旺、半扇门等乡镇，身处高半山的村民过去下山进趟县城，常常是“顶着星星出门、跟着月亮回家”，出行十分不便。交通的不便，也让大山深处的大量生态农产品“养在深闺人难识”，卖不了好价钱。

    如今，随着丹巴全县通乡路、通村路和入户路的不断建成，河谷区的乡村旅游如火如荼、高半山的群众下山进城也逐渐坐上了“四轮车”，过去不愿上山来收购农副产品的商贩也主动上门了。问及农村公路带来的好处，高半山村民泽郎益西高兴地说：“以前我家的蜂蜜，30元一斤都不好卖，现在有人上门下订单，价钱涨到了50到80元一斤，你说变化大不大。”

    新年伊始，丹巴县本地的摄影师李永安近年来拍摄的一组家乡农村公路图片经媒体刊发后引发广泛热议。有着“大渡河第一城”和“美人谷”之称的丹巴县，坐落在崇山峻岭与大河峡谷之间，境内一条条蜿蜒曲折的农村公路从山脚延伸到高半山，形成了一幅幅遍布百村千寨的壮美画卷。

    （朱虹）