阿联酋廉价航空公司迪拜航空一架波音７３７－８００客机１９日从阿联酋迪拜飞往俄罗斯南部城市顿河畔罗斯托夫，在机场降落时坠毁，机上人员全部遇难。
　　迪拜航空成立于２００８年，是迪拜的第一家廉价航空公司。这起空难成为全球航空市场的又一伤痛，也让廉价航空公司是否安全的话题再度升温。
　　关于廉价航空的安全问题，目前没有证据表明，廉价航空公司安全系数必然偏低。譬如廉价航空公司捷星航空就获得国际独立航空评级网站ＡｉｒｌｉｎｅＲａｔｉｎｇｓ．ｃｏｍ最高７星的评级，其安全性丝毫不输大型航空公司。
　　此次飞机失事的迪拜航空的评级为６星。据俄紧急情况部罗斯托夫州总局说，事发时当地气象情况恶劣，风大雨急。俄媒体援引消息人士的话说，造成飞机失事的原因可能是糟糕的气象条件或机组人员操作失误。相关细节仍在调查之中。
　　业内人士称，机票是否廉价跟民航客机是否安全没有必然联系。但总体而言，发达国家的航空公司安全评级要高于发展中国家的同行。
　　新华社记者调查获悉，廉价航空之所以能够提供廉价机票，一般都是在管理上下工夫，不放过任何一个省钱环节。
　　首先，廉价航空公司一般实行机队单一化，且都选用成熟机型。机队单一化的好处很多：购机享受折扣，飞行员培训时间缩短，后勤保养维修相对简单。迪拜航空就实施单一机队，公司拥有的４５架飞机全部是波音７３７－８００，通航城市９４个，主要运营地区包括中东、非洲、南亚、俄罗斯和东欧。
　　其次，廉价航空公司一般避免使用大型机场，改用城市周边的小型机场，以节省机场使用费。在乘客上下飞机时，改为使用摆渡车辆，或直接让乘客登梯上下飞机，减少租用通道费用。
　　再次，廉价航空公司机组人员薪水相对较低，一些人员以约聘方式雇用，以降低人力资源成本。一些公司在机场附近租有专门房屋，以节省机组成员的住宿和交通成本。
　　此外，廉价航空公司一般会简化机舱清扫，减少飞机停留时间，加快班次。飞机上一般不提供免费饮食或报纸杂志。
　　据业内人士介绍，近年来廉价航空产业不断发展，过去廉价航空公司一般仅经营支线航班，不销售联程票，如今也销售联程票，有的也共享代码，甚至在不同市场开设子公司，以构建航线网络。
　　业内人士说，相对于美欧搭乘廉价航空的人均出行次数，亚洲新兴市场人均出行次数较少，预计未来亚太地区廉价航空市场发展潜力巨大。 （新华社电）