◎楚江舒

国民公路G318线全长5476多公里，它的壮阔不仅在沿路的高山峡谷，还有很多江河蜿蜒奔流相随相伴。

从上海出发，到成都，经过无数江河，首推我们的母亲河——长江。

长江全长6380米，是我国第一大河，发源于青藏高原唐古拉山主峰。在高原灿烂的阳光下，冰雪融化，自雪峰冰川高山淌下，汇成涓涓细流，始称沱沱河，并向东绵延万里，成为中国人的母亲河一一长江。

沿G318线溯源长江，沿途可见“最中国”的历史人文与极致风光，超长行程，复杂路况和爬升向上，让这段旅程充满挑战和新鲜。自驾溯源长江，是所有旅行方式中最高效，最能将长江沿途美景尽收眼底的浪漫之旅。

从上海出发，G318线经过宣城水阳江、南陵县文昌镇弋江、安庆长江、英山长江、武汉长江、宜昌长江、万州长江、渠县渠江、南充嘉陵江、遂宁涪江、简阳沱江……这些江河都是长江的支流或干流。

从上海到成都，就是逆长江而上的旅途。长江在湖北留下了灿烂的荆楚文明：武汉、荆州等古迹与文物遍布沿江，让历史文化在湖北变得丰富多样；同时，长江在此塑造出独特的地理风貌，自然风光从此渐入佳境，以武汉为起点溯源长江，一场自然与人文并重的旅程拉开大幕。

长江、汉江在武汉交汇，使武汉有“江城”之称。荆州古称江陵，四百年楚国国都，古城内有诸多明清古迹与三国主题路线……

长江的模样，多半来自于三峡。在三峡的经典航段，奉节——宜昌段，近年来启用了人车同船的旅行模式，旅程中人车分离，一路游览三峡最精华部分。

嘉陵江与长江在重庆交汇。一过重庆继续向西南，川滇两地自然风景更加绝美，自驾难度也随之而增，穿过宜宾，经昆明而至迪庆，长江此时更多的被叫做金沙江，而迪庆更是接近三江并流之地，澎湃江水是路上的最佳旅伴。

金沙江在宜宾与岷江交汇，成为人们所熟知的长江，因而宜宾素有“长江第一城”的美誉。

在到达迪庆前，长江在虎跳峡第一次展示出它奔腾如虎的气势。一路向北，途径壮观的金沙江大拐弯。

长江水系复杂，源头说法不一，以沱沱河为正源。行驶在无人区，浩荡的通天河，寥廓的高原草甸，偶尔出现的珍稀野生动物，都会成为一生中最珍贵的记忆。

过康定，从G318线驶入G350线，一路向北进入青海，玉树位于青藏高原腹地，长江在这里被叫做“通天河”。通天河流过平均海拔4400m的三江源自然保护区，进入四川省甘孜州石渠县境内始称金沙江。我曾在这里工作了14年，并在这里收获了爱情。

进入青海省后，从玉树再向西行车8小时即至长江真正的源头，可可西里自然保护区内的沱沱河，发源于唐古拉山脉冰川的沱沱河是长江正源，一泓溪水在此缓缓流成长江，其周围有长江第一桥，长江源头纪念碑，青藏铁路从此开过。

在G318线和长江相伴之旅中，长江呈动态之美，奔腾不息，不舍昼夜，滚滚向前。母亲河的万千姿态、瑰丽色彩，使人叹为观止。而G318线显静态之恒，无论曲直，百折不挠，一路向上。国民公路的辉煌辉煌大气、壮观美景，呈现波澜壮阔。

水阳江上游在宁国市境内，河床面最宽处112米。东津河、西津河自沥溪街道潘村渡村汇合处始称水阳江，向北流经西津街道（原罗溪乡）、汪溪镇、港口镇3个乡（镇），流21公里入宣州市境内，沿途接纳38条支流，其中10公里以上支流5条。

青弋江是长江下游的附属支流，南陵弋江有江南水乡的独特秀丽，唐朝诗人杜牧和李白都曾来过此处。李白先后7次到宣城敬亭山漫游，必经弋江古镇。杜牧更是在弋江古镇游玩时留下了“九华山寺云遮路，清弋江村柳拂桥”的不朽诗句，并书“柳拂庵”镌碑为庵门匾额，至今碑石仍存于弋江古镇老街里。“舒城簟子、弋江篮子”，正如称号一般，你不得不佩服弋江的悠久历史，更得佩服千年古镇独特的弋江韵味：它有独特的江南水乡给人的那种治愈美，也有历史小镇独有的自然绿色青石板路以及各种弋江特色美味美景。

一方水土养育一方人。这里的人民经过千年历史的循环，仍然是那么的热情好客，如清水一般温和而又热闹。

安庆被誉为“安徽之源、长江咽喉”。安庆的“安”，徽州的“徽”，各取一字，便是如今“安徽”省名的由来。安庆简称“皖”，公元1760年，安徽定安庆为省会，乾隆皇帝御批，把“皖”字拿过来，就成了安徽省的简称，并沿用至今。

“万里长江此封喉，吴楚分疆第一州”，沿着G318线来到安庆，在这里会与长江首次交汇。江风拂面，整座城就显得温润而安逸。

安庆站公路代码：520，与寓意“我爱你”的520“公路代码”相契合。表达对这座城的热爱，对G318线的热爱。就像《国民公路G318》一书中对安庆的概括：安庆，此心安处是吾乡。

“襟三省而达江海，承东西而接南北”，位于长江下游地区的安庆早在皖伯时代就已农桑发达，之后凭借优越的自然条件和水路交通，古皖国很快成为“翘楚之地”，在下游的芜湖、合肥发展起来之前，就已独领风骚几千年。

安庆居于武汉与南京之间，作为长江航道重要港口的战略位置举足轻重。东晋时期“不敢越雷池一步”中的雷池，便在安庆望江县境内。

清末“维新运动”中，安徽巡抚邓华熙等人积极推动，安徽的第一座发电厂、第一座自来水厂、第一家电报局、第一个图书馆、第一所大学、第一张报纸都诞生在这里。

安庆，八百里皖江人文最为璀璨的一段。“君当作磐石，妾当作蒲苇，蒲苇纫如丝，磐石无转移。”我国文学史上极有价值的长篇叙事诗《孔雀东南飞》，就出自安庆境内怀宁、潜山一带民间。

安庆还是“桐城派”的故里。先有何唐、童自澄、方学渐等结社讲学，继有方以智、钱澄之等著名学者兴办学馆、传播学说、讲述文论，到清代康乾之际，以方苞、刘大櫆为首，开始形成桐城文派。他们主张文道合一，把唐宋八大家文章和程朱理学结合起来，行文讲求严谨凝练，在清代学术界自成一派，影响了不少人。

黄梅地处长江北岸，旧时大部分地势低于江岸，自然灾害频繁，水灾更为突出，黄梅人不得不纷纷学唱黄梅戏，以适应灾年逃水荒、打连厢、他乡求生存的需要。传入安徽后，黄梅戏在安庆得到了长足发展。1958年，毛主席等国家领导人在武汉洪山礼堂观看黄梅县黄梅戏剧团演出的黄梅戏《过界岭》后，问道：“你们湖北的黄梅戏怎么跑到安徽去了？”在了解情况后，毛主席风趣地说：“原来你们的黄梅戏是大水冲到安徽去的啊！

英山古为皋陶部落，汉为英布封疆，宋为毕升故里。G318线跨越英山长江之后，就又将跨越武汉长江。

武汉的“武”来自武昌，“汉”则取自汉口、汉阳，得名于二者的母亲河汉江。止戈为“武”，体现着崇尚和平的民族性格；“汉”则是中华文明重要的符号象征； 武、汉合起来，便成就了这座横跨长江的城市。武汉还有“江城”“九省通衢”等称号。这里作为中国水域面积最大的大城市，武汉又被称作“百湖之城”。

“湖广熟，天下足”。没有一座城市像武汉这样与长江的关系如此亲密无间。一千多年前，由于长江江水的冲刷与泥沙淤积，逐渐形成陆地洲滩，诞生了武汉的雏形，随后江汉平原变成为了天下粮仓。一百多年前，汉口借着长江的黄金水道，大兴贸易，商贾云集，风光无限，被称为“东方威尼斯”。也算是因江而兴。

现在，与长江相向而行的G318线，串起黄浦江口的上海、汉江口的武汉、嘉陵江口的重庆，使其成为长江流域三大区域性的中心城市。

长江流过武汉的长度，大概145千米，人说武汉是“骑”在长江上的城市，说得贴切！ 武汉人一辈子总要过上千百回大江。她陪伴武汉人度过春华秋实，见证武汉日新月异的发展，并成为这座城市的时代缩影！

没有其他城市会像武汉这样，对长江爱得如此深沉。有水就有码头，到1949年，武汉水码头就有243个，陆码头则是220个，也形成了武汉独特的 “码头文化”，既然是码头城市，那必然会迎来五湖四海大量的移民和流动人口， 所以武汉也是移民城市。

说起武汉，必提武汉长江大桥。武汉长江大桥是长江上的第一座大桥，是我国第一座铁路、公路两用桥。“一桥飞架南北，天堑变通途”，是毛泽东同志对它的评价。它的建成，成为连接我国南北的大动脉，同时，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路。

“峡尽天开朝日出，山平水阔大城浮。”宜昌古称“夷陵”，因“水至此而夷、山至此而陵”得名，清朝时改称“宜昌”，取“宜于昌盛之意。

发源于鄂西利川的清江在流经恩施、长阳、巴东后，在宜都市注入长江，全长423公里，其中约有三分之一的水域归属宜昌市长阳，故有“八百里清江美如画，三百里画廊在长阳”之称。

宜昌可以说是地形最丰富的城市之一，素有“三峡门户”、“川鄂咽喉”之称。雄奇险峻的高山峡谷，一泻千里的长江，在宜昌的浪漫相遇，碰撞出水利发电的新型能源。

山川静默，社会变迁。 作为三峡水利工程的一部分，葛洲坝水利枢纽工程的兴建，使得长江上游水位提高20多米，有效地改善了三峡航道的险恶，自此后“高峡出平湖”。

三峡水电站全线建成后，“千里江陵一日还”“轻舟已过万重山”不再只是李白的浪漫幻想。

万州，地处神奇的北纬30度线、壮美的长江和“中国人的景观大道”318国道交汇之处，因“大江至此，万川毕汇”而得名。

李白、杜甫、白居易、黄庭坚等无数文人墨客曾在此留下优美的诗文：“无由得与君携手，同凭栏杆一望乡”……《西山题记》俗称《西山碑》，为黄庭坚晚年三件代表作之一，是其现存题刻中篇幅最长、字数最多的一件，被誉为“海内存世，黄书第一”。黄庭坚发出“凡夔州一道，东望巫峡，西尽 ，林泉之胜，莫与南浦争长者也！”的感叹。其中，“林泉之胜，莫与南浦争长者也”一句，将万州自然生态之美广而告之。“ ”就是今天的宜宾。也就是说，在黄庭坚看来，上自宜宾，下至巫山，自然风光数万州最美。黄庭坚在900多年前为万州书写的这句“广告语”，证明万州自古以来就是山清水秀美丽之地。

“万为水陆交会之区，文书络绎，星使冠盖相望。”万州，历为三峡水陆要津，历史上一条万梁古道西连成都，一条黄金水道东出三峡。作为长江三峡的起点，作为荆楚吴越之域入蜀到川西的必经之道，万州上束巴蜀，下扼夔巫，引三江而控荆楚，一直是东出西进、南来北往的水陆要津、“舟车之会”。南来北往的人们在此交集，源源不断的货物在此交换。

万川毕汇，万商云集，成就了“成渝万”之美誉，成就了万州作为三峡流域的物资集散地和经济社会文化中心的地位。

万州是三峡库区长江大桥最多的城市，是技术创新最多、获得荣誉最多的桥城。万州区现有公路长江大桥5座，铁路长江大桥1座。这些桥梁都各具特色，有的跨度居世界第一，有的施工工艺属世界首创。

万州长江公路大桥原名万县长江大桥，建在现重庆市万州区黄牛孔子江江面，该桥为上承式钢管混凝土箱形拱桥，是连接G318线的一座重要桥梁，为特大型公路配套桥，长江上第一座单孔跨江公路大桥。

十多年前，万州还叫万县，依江而建，以“万川毕汇”、“万商云集”而得名。长江三峡变成高峡平湖，万县半城永沉江底，三峡移民重建新城，易名万州。

进入新世纪，万州作为三峡库区最大的移民城市，水、陆、空、铁立体交通网络迅速形成，成为长江三峡的交通枢纽、大三峡旅游集散中心。