■新华社记者 童方

    2017年农历除夕的凌晨6点，被称为“千里川藏线第一险关”的二郎山还笼罩在清晨的浓雾中，这座海拔3437米高山脚下的在建隧道中，工人正在热火朝天地忙碌着。

    走进深达数公里的隧道底部，温度陡然升到近30摄氏度，泥浆和尘土在空气中翻滚，尽管作业点打着高瓦数的照明灯，但只能隐约看到几名穿橙色背心的“灰人”在机械旁晃动。项目生产副经理欧代忠告诉记者，这几名工人正在操作机械对隧道顶部进行喷浆，他们凌晨三点开始上工，已经连续作业三个小时。忙完了这道工序，整个工地才开始过年放假，而春节假期只有两天，初二下午项目接着推进。

    工人们争分夺秒地建设的项目，是位于四川省天全县的新二郎山隧道。这是四川交投集团投资修建的雅康高速（雅安至康定）的一部分，也是川藏“新干线”的“咽喉”路段。新二郎山隧道全长超过13公里，是全国在建公路的第二长隧道。隧道建成后，翻越二郎山的车程将从90分钟缩短至15分钟，同时大大提高了交通安全系数，缓解了目前“老川藏线”国道318的交通拥堵状况。

    “在工人们24小时加班加点的努力下，二郎山隧道还有500多米就要贯通了，节前这两天工人们又把隧道往前推进了七到八米。”雅康高速C1标段项目经理杨东东自豪地说。

    凌晨6点半左右，工人们停了下来，仔细地检查作业面。

    “出去还要把机器洗一洗，也该准备过年喽。”说话的是湿喷机械操作手余二虎，汗水和灰浆在他的脸上起了壳，但挡不住完成任务后的轻松。

    轻松之外，余二虎也有几分惆怅。他今年43岁，老家在湖北省十堰市，爱人因为要照顾家里老人，不能来工地陪他过年，而孩子已经上初中，不愿意到山里来过年。

    和余二虎情况类似的工友有近200位，尽管公司欢迎家属来工地过年，并提供住宿等便利，但因为要照顾家庭等原因，能在工地和家人团聚的工人并不多。

    和余二虎等人比起来，杨东东今年感觉特别幸福，他64岁的母亲和3岁半的儿子从老家内蒙古锡林浩特赶到工地上一起过年。杨东东已经连续5年在工地上过年了。

    “我和工人们一起过年，让他们感觉有个‘主心骨’。而且，春节期间安全责任重大，每天都是24小时轮流进行安全巡视。”杨东东说。

    杨东东和妻子是项目上的“双职工”，他们的儿子是在工地上出生的，所以小名就叫“二郎”。

    “平时最想的就是儿子和老母亲，今年能和他们一起过年特别高兴。但工人大部分不能和家人一起过年，他们为了‘大家’，舍弃了‘小家’。公司会在节后安排他们轮休。”杨东东说。

    在春节期间，整个雅康高速在建工程共有约520人仍在坚守岗位。