■经济日报·中国经济网记者 钟华林

　　5月1日，刚“满月”的中国（四川）自由贸易试验区已展现出巨大的吸引力：短短一个月，这片119.99平方公里的土地新增企业近2000户，吸引资金250多亿元。

　　充满吸引力的不只是这一小片土地。今年一季度，四川省1952个重大项目集中开工，总投资7869亿元；而过去5年，累计引进到位省外、境外资金4.7万亿元。这些项目涵盖交通通信等基础设施、电子信息、机械制造等产业，既补短板、调结构，又推动培育发展新动能，让四川经济社会发展活力迸发。

    主动融入 借力发展

　　既不沿边也不靠海的四川，发展活力源于主动融入“一带一路”建设，对外开放合作的步伐坚定有力。2013年以来，四川省委、省政府多次就融入“一带一路”、推进开放合作作出部署，将对外开放、借力发展作为实现后发赶超的重要路径，和培育产业增长点的最直接抓手，以扩大开放带动创新、推动改革、促进发展。

　　四川围绕“加快构建现代综合交通运输体系”的重大部署，大力推进国际交通枢纽建设，先后建设公铁、海铁多式联运中转站场，铁路口岸综合服务中心、铁路保税物流中心、中欧货物贸易转运中心和进口商品展示交易中心；航空、铁路、高速公路等重大交通建设项目掀起新一轮建设热潮，一大批打基础、利长远的重大项目集中开工、加快建设。

　　成都双流国际机场已开通航线282条，其中国际（地区）航线100条，实现了与五大洲的通航，去年旅客吞吐量达到4604万人次， 在全国机场排名仅次于北京、上海和广州，排名第四位，跻身世界机场排位前50强，成为中国西部联通世界、对接全球的重要支点。去年5月，四川省落实“一带一路”倡议的重大项目、总投资718.6亿元的成都天府国际机场开工建设，2020年正式投入使用后，成都将成为继北京、上海之后第三个拥有两座国际机场的城市。

　　在空中交通快速发展的同时，公路、铁路、水路交通齐头并进，2016年底形成铁路、公路、水路共29条进出川大通道，为加快融入“一带一路”架起了一条条通畅大道。2016年，成都车站旅客发送量4594万人次，是全国第五大铁路枢纽；进出川高速已有18条，省内高速公路通车里程6519公里，排名全国第二。据介绍，近4年多来，四川公路、水路交通建设共完成投资5194亿元，居全国前列。

　　中欧班列（蓉欧快铁）堪称四川向西拓展对外开放大通道、打造内陆开放型经济高地的代表。2013年4月开通的中欧班列（蓉欧快铁），初期一周一班，只从成都到波兰罗兹，4年后的今天已成为以成都为中心、面向全国、辐射欧洲的货物发运平台，欧洲终点站也延伸至德国汉堡、意大利米兰等多个欧洲城市。2016年，中欧班列（蓉欧快铁）开行数量增至460列，占全国中欧班列开行总数的四分之一。

    搭建平台 深化合作

　　四川着力深化经贸产能务实合作，突出重点国家、重点地区、重点产业、重点项目，在能源电力、轨道交通、电子信息、轻工纺织、航空航天装备等领域取得众多合作成果。投资过百亿元的重点项目数量快速增长。2012年，四川新开工投资过百亿元项目12个，涉及总投资约2600亿元，去年这组数据则分别跃升至37个、9900多亿元。今年初，美国格罗方德公司把投资规模超过100亿美元的12英寸晶圆制造基地落户成都，这是格罗方德全球投资规模最大、技术水平最先进的生产基地，同时也是四川史上最大的外商投资项目。公司相关负责人说，看好当地半导体产业的物流、供应网络和分销市场是最终决定落户的重要因素。目前，在川落户世界500强企业已达321户。

　　四川一直着力搭建和用好各类开放合作平台。5月10日，总建筑面积约21万平方米、总投资30亿元的中国-欧洲中心在成都高新区正式启用，中心将致力于打造成为中国西部与欧洲进行贸易、投资和技术合作的综合性服务平台，和“一带一路”经济联络基地；同一天，“2017成都全球创新创业交易会”举办，吸引了一批世界著名研发机构、投资机构、顶级孵化载体，这是成都第三次成功举办“创交会”；已举办16届的中国西部国际博览会成为西部12个省（区、市）与海内外交流合作的重要平台，去年的西博会吸引来自全球91个国家（地区）的6万余名嘉宾客商参会，境外参展企业达2347家。而天府新区、中国（四川）自贸试验区、成都国家自主创新示范区的建设，以及中韩创新创业园、中德创新产业园、中法成都生态园等园区的形成，为对外开放合作提供了广阔的平台。

　　成都海关提供的数据显示，今年一季度，四川外贸进出口较去年同期增长57.1%，其中，出口增长40.7%，进口增长76.4%。与美国、东盟、欧盟三大传统贸易伙伴进出口均实现快速增长，与“一带一路”沿线国家和地区增势更是迅猛。