加快川藏铁路规划建设 政府工作报告提到这点值得关注

3月5日，第十三届全国人民代表大会第二次会议在北京人民大会堂开幕。国务院总理李克强作政府工作报告，其中一点提到要加快川藏铁路规划建设。

报告原文

完成铁路投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元，再开工一批重大水利工程，加快川藏铁路规划建设，加大城际交通、物流、市政、灾害防治、民用和通用航空等基础设施投资力度，加强新一代信息基础设施建设。

委员提案

规划建设的川藏铁路是川藏两省区各族人民翘首以盼的一件大事，今年全国两会，住川全国政协委员们更是带来一份联名提案，呼吁国家层面在四川组建川藏铁路技术创新中心以及运营保障基地。

为何有此建议？组建国家川藏铁路技术创新中心，四川有何优势？来看看住川全国政协委员们是如何介绍的。

住川全国政协委员、四川省民政厅厅长益西达瓦 2018年12月31日全线建成试通车的雅康高速，135公里路程修筑过程中就遇到许多世界性技术难题。相比之下，川藏铁路里程更长、高差更大，特别是要跨越多个地质断裂带，其建设难度较雅康高速、青藏铁路有过之而无不及，一旦建成必将是一项世界级的大工程。

住川全国政协委员许强坦言，兴建川藏铁路是大好事，但面临着很多技术性难题，其中地质灾害的防范和治理是难题之一。

住川全国政协委员、省工商联主席陈放 作为联名提案的第一提案人，住川全国政协委员、省工商联主席陈放表示，在四川建设具有全球影响力的国家川藏铁路技术创新中心，对支撑川藏铁路科技攻关、工程建设和运营管理具有重要作用。他说，去年举行的中央财经委员会第三次会议，就强调要高起点高标准高质量推进川藏铁路工程规划建设。

住川全国政协委员、四川省地矿局局长王建明 建设技术创新中心，一方面需要国家的大力支持，另一方面四川也有一定的基础优势。技术创新牵涉勘察设计、灾害防治、生态保护、工程建设等多个领域，需要汇聚多学科多领域的人才，碰撞出解决世界性难题的智慧火花。

多名住川全国政协委员表示，四川轨道交通产业链完整，同时拥有西南交大、中铁二院、中铁科学研究院、成都轨道交通技术研究院等从事轨道交通研发的高等院校和科研机构，科技创新与辐射带动能力强。此外，勘察设计与工程建设实力突出，装备制造和运营维护体系也相对健全。 

本网记者整理