聚焦

　　“某种意义上，‘蜀道之难，难于上青天’的历史一去不复返，‘千里江陵一日还’成为出行现实。”9月18日，庆祝中华人民共和国成立70周年四川经济社会发展成就系列新闻发布会第八场，中国铁路成都局集团有限公司党委副书记、副董事长吴新红以古诗形容四川70年来的交通巨变。

　　目前，综合交通三年大会战正如火如荼，四川正强力推进以立体交通为重点的开放大通道建设。四川如何抓住时机，实现“百尺竿头，更进一步”？发布会上，与会相关负责人从公路、民用航空和铁路方面，畅谈四川交通的现状与未来。

补短板

□川报记者王成栋

公路网络上档次

乡乡通油路、村村通硬化路提前达成，2035年实现“县县通高速”

　　要想富，先修路。作为全国扶贫任务最重的六个省份之一，四川如何着力？我省把“四好农村路”建设作为改善民生、脱贫攻坚、乡村振兴的重要抓手。

　　“今年，四川将提前一年实现乡乡通油路、村村通硬化路‘两个100%’交通脱贫攻坚兜底目标。”省交通运输厅厅长汪洋介绍，推进“四好农村路”建设，目前，四川已逐步建立相关考核、投融资和运管机制。

　　我省已建立“四好农村路”考核机制，不断传导政府压力。

　　同时，我省还基本建立起以政府投入为主、多元筹资为辅的农村公路建设资金投资模式。党的十八大以来，全省农村公路建设累计完成投资1730亿元，其中国家和省补助资金占比超一半。

　　在省级立法的基础上，我省还逐步建立了农村公路公共财政保障机制和省市县三级政府管养考核机制，支持农村客运和物流发展、构建农村公路建管养运机制。

　　针对三州地区高速公路不多的现状，汪洋表示，将主要通过“高速化”的方式，提升三州地区基本公共服务水平。预计2035年左右，省内将实现县级节点高速公路全覆盖，实现“县县通高速”，全面建成全省高速公路网。

民用航空强枢纽

三管齐下，补齐航空货运短板

　　2018年，成都双流国际机场货邮吞吐量为66.51万吨，仅为排名第四的深圳宝安机场的54%。

　　发布会现场，省发展改革委二级巡视员杜义说，将三管齐下补齐航空货运短板。

　　一是持续支持和引导成都机场引进货运基地航空公司和知名货运代理商，支持货运航空公司在天府机场设立基地、开展全货机业务，实现民航客货并举；二是支持机场、航空公司、铁路局紧密合作，开展旅客联程运输和货物多式联运服务，实现旅客运输“一票到底、人享其行”，货物运输“一单到底、货畅全球”；三是推进成都天府国际机场空港铁路货站、成都天府国际空铁公多式联运物流港建设，将其打造成为亚蓉欧陆空联运基地，支撑四川构建国际航空货运战略大通道。同时，依托天府国际机场，规划建设临空经济区、国际空港新城，着力发展高附加值、高端成长性产业。

　　成都国际航空枢纽如何进一步做强？

　　省机场集团副总经理孙绍强表示，首先是加快硬件建设。预计年底前，成都天府国际机场主体工程或将完工，明年底前全面建成竣工，2021年上半年实现投运。同时，加快双流国际机场扩能改造，特别是机场滑行道延长、站坪机位新建、国内远机位卫星厅等建设任务，满足持续增长的航空业务量需求。

　　其次，拓展客货航线网络。客运航线方面，拓展远程国际航线网、强化与周边国家和地区的航线连接、提升中转效率。货运航线方面，以成都为核心，连接全球主要货运枢纽节点；同时，基于成都发达的国内客运航线网络，充分利用客班腹舱，辅以高效运营的全货机，全面连通国内主要经济发达地区。

铁路发展提速

成南达、西渝等高铁陆续开工，成贵、内自泸等高铁将建成

　　“我省的铁路建设尤其是高铁建设仍有不足。”发布会上，杜义提到，目前全省高铁建成里程仅1140公里，仍有3个市州未通铁路。

　　他透露，今明两年，我省将建成投运和新开工建设一大批时速200公里及以上高铁项目。

　　东向，新开工建设成南达、西渝高铁；南向，建成成贵高铁，加快建设成自宜高铁、新开工建设渝昆高铁；北向，建成成都至兰州（黄胜关）铁路，新开工建设成都（黄胜关）至西宁铁路。同时，加快城际铁路建设，主要为：建成川南城际铁路内自泸段，新开工建设汉巴南铁路巴中至南充段、绵遂内城际铁路。

　　国家已启动编制新时代中长期铁路网规划（2035年）、“十四五”铁路发展规划。我省还将主动与国家部委衔接，争取在四川布局以高速铁路、城际铁路、货运铁路、市域郊铁路为主体的现代铁路骨干网络。

　　吴新红说，未来两年，我省铁路基建投资仍将保持在较高位置。预计到2020年，全省铁路营运里程将超过5600公里，高铁里程超过1400公里。以成都为中心将全面构建至省内大中城市0.5-2小时，至周边省会城市1-4小时，至京津冀、珠三角8小时交通圈，铁路覆盖20个市（州）超过75%的县级以上城市。

　　届时，我省铁路对外通道作用将更加明显，如，成贵铁路将与既有的贵广铁路连通，直抵珠三角；西宁至成都、成都至万州等高铁，也将连接全国高铁网络。而在既有成渝、内昆、成昆等铁路基础上，建成成昆扩能米攀段等，我省南向和陆海新通道将进一步拓展。