2020年1月3日，中央财经委员会第六次会议提出大力推动成渝地区双城经济圈建设。一年后，正在此间举行的重庆“两会”上，重庆市长唐良智作政府工作报告，提出将“成渝地区建成实力雄厚、特色鲜明的双城经济圈，成为具有国际影响力的活跃增长极和强劲动力源”。记者近日采访发现，“双城经济圈建设”不仅是重庆“两会”热词，其背后释放的机遇亦受多方期待。

　　唐良智介绍说，成渝地区双城经济圈建设开局良好，川渝两地形成四级工作机制、成渝定期联系机制和毗邻地区合作机制，累计签订合作协议236个，开工重大合作项目27个、完成投资354亿元人民币。

　　交通、农业、教育、科创、就业、民生……数据更能直观地展现成渝一年多来合作成果：成立重点产业工作专班，川渝汽车、电子产业全域配套率超过80%，开发一程多站跨省旅游线路70余条；设立双城经济圈科创母基金，联合实施重点研发项目15个；95个政务服务事项实现“一网通办”，跨省户籍实现“一站式”迁移，重庆中心城区和成都主城实现公交“一卡通”。

　　报告指出，2021年重庆将通过加快重大事项落地、加快合作平台落地、加强政策协同对接等方式推动成渝地区双城经济圈建设走深走实。具体路径包括大力推动川渝高竹新区、遂潼一体化发展先行区、明月山绿色发展示范带、泸永江融合发展示范区等平台建设；探索经济区与行政区适度分离改革，研究出台产业、人才等领域配套政策，落实双城经济圈便捷生活行动方案等。

　　新蓝图引发新期待。重庆市交通局局长许仁安表示，唱好“双城记”、建好“经济圈”，交通必须下好“先手棋”、当好“先行官”。他透露，下一步重庆将谋划推动一批高速铁路、省际高速公路、干线公路等跨省项目，实现成渝双核超大特大城市之间1小时通达、成渝双核至周边主要城市1小时通达、成渝地区相邻城市1小时通达、成渝都市圈1小时通勤。同时，加快推动成渝交通规划、运输服务、治理体系一体化，打造西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，形成“一带一路”建设、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。

　　重庆市综合经济研究院院长易小光认为，成渝地区双城经济圈建设，需从强化科技协同创新能力、提升区域生产力、扩大国际国内开放合作能力、改善营商环境活力等方面，做好成果夯实扩大工作。易小光建议，推动重庆、成都都市圈相向发展，加快川渝毗邻地区融合发展，建设万达开川渝统筹发展示范区，推动渝东北与川东北地区一体化发展，推动渝西与川南地区融合发展。

　　“成渝是离环印度洋地区最近的2个国家中心城市，区域坐拥中国西部最大的内河港口群和机场群。”一个是西部唯一直辖市、一个是西南大都会，基于两地区位优势，重庆大学管理科学与房地产学院教授王林建议，成渝两地筹备申报建设“成渝自由贸易港”促进内陆开放高地建设，同时联动长江上游三省一市，建构以此为中心的铁公水空及管路、网络等设施互联互通，将“成渝自由贸易港”打造成为重要的“人物资信”中转集分拨中心，从而辐射中亚、欧洲与南亚、东南亚及环印度洋地区，促进国内国际双循环通道畅通。