■ 余应琼 扎西罗布 文/图
　　“以前进城要一天的时间，现在好了，乘车一个多小时就到了，真是太方便了！”这是来自甘孜县东谷区村民泽洛的感言。
　　僻壤开通致富路，昔日沟壑变通途。从羊肠小道到砂石公路，再到硬化的通乡油路、水泥公路，不仅是路的形态的改变，更重要的是对群众生活带来的变化。随着通乡、通村公路的修建，甘孜县的许多农牧民改变了以往足不出户的状况，纷纷走出去，有的学习实用生产技术，有的打工挣钱，经济意识日益增强。
　　甘孜县这些看得见、摸得着的变化，凝聚着该县交通局31名干部职工的心血和汗水。他们坚持以科学发展观统领工作全局，践行党的群众路线，围绕“突出农村公路、深化养护改革、加强运输管理、确保安全畅通”的主攻目标，苦干实干。交通局局长汪双江带领大家一起战斗在工程建设一线，现场协调解决问题，监督工程质量，推进工程进度。“我们一定要高质量的修好通村路，给群众提供更多的方便，让农牧民得到更多的实惠。”汪双江说。
　　为提前做好泥柯乡彭达村吊桥的前期勘察，清晨6点，该县交通运输局总工程师叶庆和公路段职工杨志宏就准备好了花杆、皮尺等仪器，驱车到距县城80公里的泥柯乡开始工作。当他们来到海拔近4500米奶龙山时，发生了大雪坍塌，把他们堵在了山上。面对几十厘米的积雪，他们没有退缩，将车停到公路边，走路前往彭达村。雪地上是他们一串串的脚印。那个时节，人们外出都要带着口罩御寒，可是对于高度近视的叶庆来说，为了不让厚厚的镜片变得模糊就不能戴口罩。勘察的数据要求准确，叶庆只得忍受着刺骨的寒风工作，她和同事甚至都没有戴手套，他们说：“戴着手套是暖和了，可是工作起来不方便呢，冻下也没有关系，为了工作嘛。”当他们完成工作返回县城，已经是第二天中午，看见满脸疲惫、一身泥水的下属，汪双江强忍泪水嘱咐他们回家好好休息一下。
　　这只是甘孜县交通运输局倾情倾力、职工苦干实干的一个缩影。
　　“修路的天天坐在办公室里，路不会自己变好起来。”这是局长汪双江经常说的一句话。因为交通困难，才要修路；因为交通困难，更要爱路。俗话说，道路建设“三分建、七分养”为了使道路交通能够长效发展，甘孜县积极做好“建、管、养”一体化的农村公路管理养护工作。该局在健全机制、争取项目、严格建设、强化内业等工作的同时，有效发挥乡、村的管理养护责任，积极让干部职工带头调动群众参与建设、参与管理，在全县形成了较为有效的“县、乡、村”三级联动的农村公路建设与养护的长效机制。有时候，由于要抢抓工期，他们甚至把办公室搬到了路上。
　　为抢在今年汛期前完成修复损毁的色洛路，近日，甘孜县交通局组织25名职工参与道路整治修复，大家在汪双江的带领下，连续6天开展养路工作。这群修路人有男有女，有老有少，59岁的白玛拿着铁铲，把路面坑洼中的沙石铺平，让修补的路面更加结实。顶风冒雨，在气候恶劣，海拔相对比较高的情况下，有些同志连续吃了好几包治头痛的药，还有的随身带着治疗心脏病、高血压的药。尽管这样，没有一个人喊苦、没有一个人叫累，努力克服身体的不适，直到圆满完成任务，最终使该路段路容路貌有了极大改观，达到了“畅、安、舒”的要求。
　　今年汛期，甘孜县甘扎路达路大范围出现滑坡、坍塌，为及时抢通该条道路，交通运输局安排公路段4名干部职工到现场督导养护维修，一干就是11天，吃睡都在路上。甘扎路是危险路段，沿雅砻江而上，地质情况复杂，可以说是冬季冰冻，夏季坍塌。为了维护这一段道路，职工们吃方便面，喝江水，睡在简易帐篷内。沿途61公里，只有3个村庄，十几户人家，没电、没人，有时候连方便面吃不到。回到甘孜后，大家都瘦了一圈。
　　据了解，甘孜县交通运输局每年都要这样组织全体干部职工上路修路至少4次，正是他们的辛勤工作才换来了一条条平稳畅通的道路。