位于大香格里拉核心区的道孚县，多年来，“行路难”严重制约农牧民群众增收致富。为彻底解决农牧民群众“最后一公里”问题，今年道孚县投资3.1亿元，启动了通村公路“三年攻坚”。
　　计划用三年时间，举全县之力，集全民之智，在全县22个乡镇、136个行政村、501个自然村中实现通村通畅100%，村内联户道路100%，通村公路危险地段安保工程100%。
　　“路通了！多年的夙愿终于实现了，真正解决了我们最大的困难。”道孚县银恩乡的牧民尼玛在通村公路通达后感慨道。
　　日前，记者走进道孚，蓝天白云下，一望无际的草原上，一条条通村公路蜿蜒曲折，犹如一条条彩带连接到千家万户。
　　■ 彭位琼 杨琦 李强
　　在道孚县7000多平方公里的土地上，分布着158个行政村、500多个自然村，通村公路建设点多、面广、战线长。两年前，全县还有最后一部分处于牧区边缘华山地带、软基地段和峡谷区机械无法进场的岩石路段不通公路，给当地老百姓生产生活带来极大不便。
　　2012年，新一届道孚县委、县政府将农牧区百姓的“行路难”作为最大的民生工程来抓，解决了最后一批“硬骨头”，实现了全县通村公路通达。
　　专啃“硬骨头”——
　　实现全县通村公路通达
　　红顶乡向秋村位于道孚县鲜水河畔的峭壁之上，悬崖垂直高度将近400米，以前村民出行主要靠人背马驮，唯一出村的羊肠小道也只能供摩托车通行。要是遇上雨雪天气，基本上没法出行。
　　多年来，“出行难”严重制约着当地经济发展，成为历届县委、县政府解决边缘地区农牧民民生问题的难题。
　　“向秋村的通村公路建设面临着软基技术、岩石爆破、华山道路施工艰难、高山缺氧、占地协调难度及机械无法进场，几乎涵盖了全县通村公路建设的所有难题。”道孚县交通运输局局长李泽芹向记者说道。
　　为此，道孚县交通运输部门想尽一切办法，在鲜水河枯水期关闭上游电站，让施工机械直接穿河而过进行作业，克服一道道技术难题，最终将通村公路修到了向秋村牧民家门口，这也标志着道孚县通村公路建设实现全县通达。
　　两年时间里，道孚县解决了全县最边远、最贫困、地势条件最差、道路开挖难度最大通达道路建设。共完成225公里16个边远村寨通村公路建设，全面提高了全县农牧区的通达深度。
　　目前，全县通村公路北连阿坝金川县边界，东连丹巴县党龄和丹东边界，西连炉霍边界，南连雅江县，基本满足了全县农牧民出行和生产生活需求。
　　攻坚克难——
　　实现全县通村公路通达
　　倾倒混凝土、机械声轰鸣……6月初，康巴高原骄阳似火，在道孚县通村公路建设现场，建设者们挥汗如雨，干得热火朝天。
　　“受高原气候、地质条件恶劣、资金短缺等因素制约，通村公路通达不通畅，制约群众增收致富。随着生产生活条件的提高，农牧民对硬化出村道路有着深入骨髓的期盼。”州委常委、秘书长、道孚县委书记徐芝文说道。
　　硬化通村公路“最后一公里”，解决村民出行难。2014年，道孚县开始实施通村公路三年攻坚行动。
　　从2014年到2016年，道孚县计划投资3.1亿元，在全县22个乡镇、136个行政村及所属自然村中修建通村通组水泥路、砂石路1020.6公里，联户路124.71万平方米，实现全县通村公路通畅工程。通过三年时间，完成全县三个100%，即：通村通畅100%，村内联户　　道路100%，通村公路危险地段安保工程100%
　　建设中，按照“政府主导、村民自建、乡村负责、各方参与、齐抓共管、建管并重、服务产业”的建设原则。建设资金由县政府直接下达到村委会，由村委会作为业主，组织群众投工投劳。
　　据了解，通村公路“三年攻坚”完工后，道孚县将利用美好的高原风光优势大力服务旅游发展，改变传统以牧为生的现状，着力开发旅游民族小商品、农牧产品深加工，开设藏家乐、旅馆等来增收致富；大力发展运输业，促进农副产品的交流；同时，加大提高防灾、救灾的能力，减少因交通闭塞，不能及时到达给人民群众带来的经济损失，从而促进全县经济社会科学发展、加快发展。
　　“水泥路通村，享福啊！过去‘走路闪腰，汽车摔跤’的状况将彻底得到改变；路通了，产业发展了，我们的腰包也将‘鼓’起来……”向秋村牧民拉姆对未来充满信心。