波形钢腹板用于索塔横梁建设

  本网讯（王眉灵）近日，笔者从省交通运输厅公路设计院了解到，主塔刚刚封顶的“川藏第一桥”——雅康高速泸定大渡河特大桥创造了一项全国之最：在全国首次将波形钢腹板应用于高速公路桥梁索塔横梁建设。

  泸定大渡河特大桥桥址区位于三个地震断裂带交汇处。陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室温江实验中心负责人吴涤介绍，主塔横梁如果采用传统的钢筋混凝土结构，自重大，在地震作用下易剪切破坏，且很难修复；如果采用钢箱梁，可减轻自重、提高剪切抗力，但钢箱横梁难以与混凝土塔柱可靠锚固。在综合比较分析后，设计团队决定将两者优点结合，采用波形钢腹板箱梁结构：横梁顶、底板用混凝土，腹板用波形钢板。这样横梁自身可减重25%，在强烈地震作用下也能有效抗弯、抗剪。

  这一创新设计，能否应用于实际工程？吴涤介绍，从2014年底开始，团队先后进行了20多个大大小小的实验，时间长达8个月。“实验结果验证了设计理念和技术的可行性和可靠性，并最终应用于工程建设中。”