——海螺沟景区加强交通基础设施建设走笔

    图为正在加紧后续施工的磨岗岭隧道。该隧道通车后，将避开大板岩滑坡区，进入海螺沟景区的道路将更加顺畅。本网记者 周华 摄

    ■本网记者 秦松 张磊

    “海螺沟的风景很美，只是来的路上太痛苦了，等雅康高速公路建成后，我一定会再自驾到甘孜玩。”在海螺沟旅游的成都游客张先楚在接受采访谈到交通时深有感触地说，从成都到海螺沟全程就三百多公里，耗了10个多小时，其中，正常行车8小时，中途因堵车就耽搁了2个多小时，来一趟海螺沟还真不容易。

    今年国庆黄金周，进出我州的旅客怨声载道，雅安境内交通不畅，9月30日中午从成都出发的旅客，10月1日凌晨才到我州。多年以来，进出我州的两条“大动脉”时常阻塞，人们常常抱怨“出不来”“回不去”。“黄金周时间有限，在路上就要堵一两天，我们宝贵的时间都浪费在路上了。”来自资阳的自驾车司机谭俊明告诉记者，交通不畅，前往甘孜旅游的人更是心有余悸。同时，我州丰富的物产时常面临“孤岛”的境遇，虫草、松茸等高原特色产品成了“送不出去的财富”，商贸、物流、旅游等成了“肠梗阻的尴尬”。

    “交通不便，是甘孜的薄弱处、关键处、紧要处和痛处。州委、州政府在党中央、国务院和四川省委、省政府的关怀下，激情豪迈地实施交通先行战略，制约我州经济发展的交通瓶颈正逐步打开。”海螺沟管理局政治部主任龚自毅告诉记者，在省、州的关心和帮助下，对进入海螺沟的猫磨路、榆磨路进行了全线提升改造，现在猫磨路磨岗岭隧洞已经全线贯通。猫磨路和榆磨路的改造提升工作完成后，将彻底解决景区1.5万群众和每年上百万人次游客的行路难问题。

    随着雅康高速公路通车，海螺沟景区必将迎来旅游的“井喷”，那时对海螺沟的交通基础设施是一个考验。“游客进入海螺沟后会不会堵车，在什么地方停车，对此海螺沟管理局进行了认真思考。我们已经启动了海螺沟景区智能立体停车库项目，这个项目也是全国第一个旅游景区大型动静态交通智能转换枢纽，项目将于2017年12月竣工，投入运营后，将解决景区旅游高峰期车辆拥堵及停放问题，同时减少因低速行驶对环境产生的污染，提高动静态交通转换率，提升景区整体形象。”龚自毅介绍说。

    进入海螺沟景区，记者看见在每一个公路转弯处都安放了反光镜，在景区草海子、干河坝等景区游客集散区，采用栅栏及下穿隧道等方式分离游人步行区域和观光车行车区域，建立人车分流系统。

    “人车分流系统很好，这样既强化了道路交通安全保畅，也保护游客的人身安全。”在下穿隧道里，游客刘敏对记者说。在各游览点，增设温馨警示标志100余个，温馨提示游客安全游览。在海螺沟景区、磨西台地、雅家情海、红石公园、燕子沟景区等21个点位，配备40余名民警、25名交警、10名武警、60余名执法队员、238名安全管理员，加强旅游秩序维护及安全巡视，确保无重大安全事故发生。

    “让游客安全到达，开心游玩，这是我们的目的。现在到海螺沟最危险的路段就是大板岩那一段，为保障安全，我们都安排值班人员，随时观察情况，指挥车辆通行。”在到海螺沟景区的途中，经过大板岩路段时，记者看到了正在这里值班的工作人员。据了解，为强化道路交通安全，海螺沟管理局制定并启动景区安全、交通等应急预案，对可能出现的紧急情况进行科学研判，出台各项应对措施。加强景区各游客集散点远程监控和应急指挥，实施客流调控，在主要路口设立集散点，及时疏导进入景区的旅游车辆，保障交通安全畅通。每天对140余辆观光车和景区内索道等例行安全检查，确保运力安全。及时调集压路机、装载机等对红石公园道路进行整治提升，在榆磨路、猫磨路、景区公路等各路段完善安全通行温馨提示60余个。

    随着海螺沟景区交通基础设施的改变，今年“十一”黄金周旅游接待工作准备充分、措施得力、保障到位，旅游市场运行正常有序，在各大传统景区人数下降、游客出行更加理性、自驾游主体趋势更加明显的大背景下，海螺沟各项旅游接待指标取得新成绩。累计接待游客132708人次（其中：海螺沟景区84834人次，雅家情海、红石公园景区19818人次，燕子沟景区8822人次，乡村旅游19234人次），同比增长0.4%；实现旅游综合收入13138.09万元（其中，门票收入438.65万元），同比增长0.41%，未发生安全事故和重大旅游投诉，实现了“安全、秩序、高效、和谐”的“四统一”旅游接待既定目标。