昨天，北京青年报记者从铁路部门获悉，2015年1月1日起，北京至重庆、成都两地将首次开行“G”字头高铁列车，朝发夕至，运行时间比现在缩短一半。

　　北京西到重庆北、成都东每天开行的高铁列车为G309/310次和G307/308次，2015年1月1日从重庆北、成都东首发。次日，北京西开行到重庆北、成都东的高铁列车。北京开往重庆的始发终到列车G309次上午9点42分从北京西出发，中间停靠18站后，22点05分抵达重庆北，全程运行时间12小时23分，比现在北京至重庆的特快列车时间缩短一半，商务座票价2383元，一等座票价1126元，二等座票价767.5元。

　　北京西开往成都东的G307次列车早上8点35分出发，中间停靠20站，23点抵达成都东站。该趟列车同时也停靠重庆北站，全程运行时间14小时25分，商务座票价2672.5元，一等座票价1242元，二等座票价864元。

　　昨天，北青报记者登录12306网站看到，2015年1月1日，重庆、成都发往北京的首发车的二等座票都很充裕，今后几天的票源充足。但是，搜索在春运高峰期2月12日至2月17日之间的这几趟高铁列车车票均已经销售一空。在刚性出行需求下，票价暂时被人们忽略掉了。

　　北青报记者了解到，北京到成都、重庆的火车常年都是热门线路，一票难求，特别是到了节假日就更难买到。目前，北京到重庆共开行列车5对，最快时速为Z49次，全程运行需要18小时36分，而最慢的一趟车K619次列车则需要36小时04分。此次，重庆、成都的高铁开行后将缓解北京入川列车的紧张程度。

　　据了解，2015年1月1日，除了上述两对新高铁开通外，人们关注的北京、上海至广州、深圳的高铁动卧列车也将首发。从12月20日首日售票至今，铁路部门的促销力度不断加大，不但统一了“平日价”，而且还增加了列车的停站。在官方订票网站上，如果旅客输入北京至广州查询车次，高铁动卧“D903次和D923次”列车被放在了所有车次的最上方，大红的荐字提醒着旅客这是一趟“移动宾馆、免费晚餐、快捷舒适、准时正点”的陆地航班。截至昨日23点，北京西至广州南的D923次软卧剩余车票136张；北京西至深圳北的D903次软卧剩余车票139张。两趟列车的软卧定员数均为520人。

　　中国铁路总公司表示，自12月10日全国调整列车运行图后，我国铁路动车组列车开行数量将达到1556.5对。至此，中国高铁开行范围扩展至28个省市区。