如今在康定城区开车上路，最让人头疼的事情不是堵车？而是停车！
    随着我州汽车保有量快速增长，各县城区停车供需矛盾也愈加激化，在州府所在地康定则尤为明显。其实“停车难”不仅是市民的心头之痛，也成为各个政府部门的关注重点。在刚刚结束的州“两会”上，就有人大代表和政协委员提出建议，希望康定市加强停车设施建设管理、科学合理建设城市停车设施，以缓解市区停车难问题。

    ■ 李强 本报记者 肖宵

    ◀现状调查▶
    无可奈何的“停车难”
    “我住新城，买车是为了到老城上班方便，结果街上没地方停，所有商用停车场价格又高得离谱，临停几小时居然收我40元。”不久前，家住新城在老城区上班的刘先生在自己微信上吐槽，讲述每天让他头痛不已的停车问题：早上开车去上班，到了单位后迅速抢个车位，然后就不能再动，一直等到下班后再开回家，否则就只有开到一些商用停车场停放。中途要出去吃饭、办事，一律走路或打的，因为车子一旦开走，回来就再也找不到车位了。“要抢到这个位置也得费心思，至少要比别人早10分钟左右到单位。”刘先生感叹：“有车还不如没车时方便。”
    在康定有车一族中，面对停车难，每日不胜烦扰的刘先生并不是个例。
    采访中，不少车主诉说了自己有关停车的遭遇：朋友相约小聚，却因为知道聚会地点附近没有停车位，只得打的前往；停在小区里一段时间，想用车却发现已被其他车辆堵住了；途经早餐点，想买个早饭却因为无处停车只好放弃…… 
    ◀原因分析▶
    城市发展中的“先天不足”
    停车为什么会越来越难？其实这是全世界城市发展中所面临的共同问题。康定城区所在位置的地形地貌，决定了这座城市“地少房多人口稠密”的特点。而由于前些年交通发展的相对滞后，康定城区缺乏对停车场数量、规模、分布的整体规划，导致停车场建设“先天不足”，车辆无处停放，大量挤占车行道和人行道，为日后交通秩序的维护与管理带来了较大的困难。
    而在去年该市集中进行的“十乱整治”行动中，已将违规停车的现象彻底遏制，重新规划的城区行车线路更让交通拥堵现象大为缓解。但停车难问题，却在此时突显出来。
    “以前路边还有一些临时停车位，现在除了停车场只有停在一些很偏僻的背街小巷里，而且听说这样也是违规的，这种情况下有车反而成了负担。”市民赵女士坦言，有时为了方便她不惜违规将车停在交管部门“拖车”不方便进出的小巷里。
    记者在走访中发现，在康定市中心繁华地段、商业网点集中的商业区、行政区，经常会出现因临时停车造成的暂时拥堵。
    停车难，这一康定城市发展中的“先天不足”，已到了必须解决的地步。
    ◀解决路径▶
    “化零为整”连片推进
    据康定市住建局提供的数据，目前康定全市的车辆保有量约为24000辆，城区内日均车流辆量约为8800辆，而城区内停车位数量仅为2500个，远远不能满足停车需求。
    要解决停车难的问题，规划修建停车场是必然趋势。借鉴国内外其他城市经验可知，无论人口密度再大的城市，在中心边缘区域都会有碎片化的空间存在，如果把这些空间巧妙利用起来，投入立体化停车设备，停车位数量便可有效增加。更重要的是，这种“碎片化”的停车场如果连接成片统一管理，停车难的问题便会迎刃而解，而城市建设管理的效率也会大大提高。
    “康定已经于去年启动了南门停车楼、南郊机械停车楼、北门体育场地下停车场三个大型公共停车设施建设项目，建成后可提供1900余个车位。目前这几项工程都在有序推进，北门体育场地下停车场预计在今年8月便可投入使用。”康定市住建局工作人员刘凯告诉记者。
    采访中记者还得知，关于解决停车难的问题，康定市采取“标本兼治、建管并行”的方式进行。目前该市按照“保障安全、降低密度、疏解功能、提升品位”的城市发展思路，将在今年通过招商引资方式，在沿国道318线过境路的向阳社区、汽车排、水井子、公安局片区、公主桥片区5个节点，规划集住宿、酒店、商业和停车功能为一体的综合服务项目。在城区南郊、北门、东关、榆磨路等重要节点，建设地下、地面、立体停车或汽车综合服务设施，力争建成约4500个停车位，缓解雅康高速通车后的停车压力，计划投资约4亿元。
    那么停车场建起来了，停车费用会不会增加呢？据介绍，康定市将参照其他城市的成功经验，积极引入民营或私有资本来建设、维护停车场，提高收费管理信息化程度。而正在建设的三个大型公共停车场，建成后将严格按相关要求规范收费服务。
    短评
    停车乱、停车难、治理难，“两难一乱”的囧剧，正在众多城市上演，并呈愈演愈烈之势。这是“城市之痛”，阻塞着动态交通的畅通，考验着社会治理的效能。
    然而停车难并不是一个小问题，也不是靠某个部门就能解决的。按照我州目前经济社会发展趋势，停车场建设的速度能否跟得上汽车保有量增加的速度是一个问题。这是一个必须由政府协调、全社会配合才能逐步好转的系统工程。解决问题的关键，要靠建设和管理，这体现城市规划的水平，也体现城市执法水平。停车问题归根结底是人们选择出行方式的问题。只有建立完善的公共交通系统和换乘体系，降低公共交通出行成本，打造方便、舒适、快捷的公共交通出行环境，让市民选择公共交通出行才是有效解决乱停放和停车难的根本途径。
    说到底，停车难，是城市病，也是发展病，不可避免，难以根治。解决这个问题，需要运用行政的、法制的、经济的、市场的手段综合施策，更需要全社会和广大车主们的密切配合。只有这样，才能在车辆猛增的情况之下，彻底解决好停车难的问题。