◎本网记者 李娅妮 丁瑶

   “快拍张照！”“快发个群！”“快点个赞！”自去年12月1日乡城县香巴拉休闲广场对面摆停上了一排排小黄车开始，在附近经营餐饮小食的张老板发现共享电动单车可真是招人稀罕。据他观察，小黄车最近已然成了城区群众的“玩具”，他表示，“上至五十多岁下至十七八岁，感觉只要是有手机的乡城人，这段时间都会来体验下骑行小黄车的‘拉风’滋味。”

   “松果电单车” 是国内最大的智能无桩共享电单车品牌，作为该县引进的一项重要民生工程，“松果电单车”入驻乡城是推进绿色发展，优化城市交通基础建设的重要助力，也对促进市民出行方式多元化，倡导低碳出行理念，提升文明城市建设具有重要意义。据了解，首批240辆小黄车已完成投放，后续投放将根据市民用车需求逐步进行调整。

   “上下班、送文件、跑个腿特别方便，快捷环保，计价实惠。”家住乡城县香巴拉镇渔洼仲村的太机是一名西部志愿者，小黄车正式上线以来，她往返家和工作单位间的几公里通勤路程全靠着这辆“电动小马达”，“出租车起步价都要10元，而小黄车4公里内收费3元，会员仅需2元，算下来替我节约了不少交通费。”

   小黄车不设固定充电桩，极大地丰富了市民的出行方式。用户只需下载松果出行APP或者通过登录微信和支付宝，注册和实名认证后通过扫码即可解锁用车。小黄车价格实惠，按里程计费，4公里内收费3元（会员仅需2元）；如果用车超过1公里，每公里加收0.5元；如果用车超过30分钟，每超出1分钟收取0.1元。

   “买菜办事是挺安逸的，特别是还配备了头盔。但我们家长还是要留心，不能单独给16岁以下的孩子使用。”从事教育工作的曲西说，小黄车的造型颜色漂亮、价格实惠，为居民提供便利的同时，也给城市生活带来了新的乐趣。但她也认为，相关部门要加强对电单车的规范管理，加大社会面特别是在校未成年学生的宣传力度，避免车辆使用后乱停乱放影响市容市貌，也杜绝未成年人骑乘电动车带来的安全隐患。

   记者了解到，为规范停车，维护有序的交通环境，松果电单车在系统设置、运维管理和用户教育上都做了相应的措施。在系统上，设置了禁停区，如小区、学校、公园、大院、小巷、医院等封闭场所禁止还车，如果市民坚持将车辆停放至禁停区，系统将会收取3-5元的加价还车费。在运维管理上，设置了“黑名单”机制，若发生用户多人共骑、闯红灯、逆行等违反交通法规情况，或将车辆停放在马路中间、草坪等违约停放行为都属于“黑名单”管理对象。同时，松果电单车的专职人员还将开展7×12小时的巡街管理，一旦发现乱停乱放，就会进行相应的“拉黑处理”，限制该名骑乘人员用车，情节严重的将被永久封号。

   松果电单车公司负责人介绍：“为更好地引导群众规范停放车辆、自觉遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，松果电单车还在松果出行APP/小程序上告知用户文明用车规范，详细地展示了违约停放示例说明，并介绍了正确停车方法。除了配合政府部门做好管理工作，松果团队还开展了各类文明出行宣传教育活动，加强交通安全意识教育，进一步倡导市民群众养成文明用车、规范停放的习惯。”

   小黄车给市民出行带来了方便，同时它也成为一个城市文明的试金石。尽管松果电单车公司出台了相应的规范措施，但仍能看到市民违法抢占机动车道，部分小黄车被停在车流中，逆行、未成年骑车、载人等种种不文明行为，对交通安全带来了极大隐患。有的机动车司机更是抱怨说：“现在开车随时都提心吊胆的，害怕前面突然冲出来个电动车，有的人骑在马路中间，左一晃右一晃的，看着都害怕。”

   在此，记者呼吁广大市民，在骑行小黄车前，要对车身、刹车、踏板等进行检查，确保车辆性能安全。在骑行过程中，一定要遵守道路交通安全法律法规，行经路口请下车推行，走斑马线，不逆行、不猛拐、不横穿马路，禁止在机动车道内行驶，确保骑行安全。小黄车只支持单人骑行，严禁骑车载人或多人骑行，禁止16岁以下、65岁以上不宜骑行电单车人员使用小黄车。希望各位家长们重视未成年人骑行的安全问题，坚决不帮16周岁以下儿童开锁或提供骑行账号，并做好监督。