——再看康定小街小巷乱停乱放

光明路逼仄的小巷。本网记者 杨杰 摄

　　■277步路，不足200米的距离，一辆运送新闻纸的货车在驶过这段路时居然用了5个半小时时间。是这辆车抛锚了？还是另有隐情？为什么货车驶出了蜗牛的速度？
　　■印刷企业要生产，自然离不开油墨纸张，但为了运回一车新闻纸，为了让运纸货车能顺利通过一段停满各种车辆的街道，企业职工居然要倾巢而动——
　　2015年1月7日，星期三。
　　因为要晨练，记者照例是早上6时20分起床。30分钟后，记者出现在康定光明路工商公寓一带。在工商公寓左侧，一辆标注有“雅安市雨城区”字样的货车已经停在街道边。看到这辆熟悉的货车，记者一下子就想起本报印刷厂当天要运新闻纸，这辆车可能就是运纸车。
　　■　记者 周华
　　车与蜗牛——
　　小街小巷的无奈
　　记者7日早上见到的这辆货车其实并没有抛锚，而且还满载着12吨新闻纸，这些新闻纸是本报印报所必需的。货车驾驶员告诉记者，为了赶在8点前进入康定城，他是花了5个多小时连夜从雅安赶过来的。汽车刚驶到光明路，他就傻眼了，虽然之前早就和报社印刷厂打过招呼，希望能协助清理一下停在光明路上的车辆，但事实还是与愿望相去甚远。看到驾驶员无助的眼神，记者特地记下了他在光明路口受阻的时间——早上6时50分。
　　自从见到这辆车开始，记者就一直在回忆几年前自己在《甘孜日报·康巴周末》刊发的一篇文章——《再过几年康定城还有停车的地方吗？》，其实在当时的这篇文章中，记者已经提出了一个问题——那就是在私家车迅猛发展的今天，在城市交通中首先要解决停车的问题，尤其是对于处在大山中的康定来说，更应该关注这个问题。但事实却是，与几年前相比，康定的街道没有变宽，但车却越来越多；高楼越来越多，但可供停车的地方却越来越少。于是乎，康定的大街小巷便理所当然的成了“停车场”。
这天早上的晨练，记者一直心不在焉，一直是在回忆中度过的。在一个个电影般的镜头中，一个小时的时间很快就过去了。当记者返回光明路工商公寓时，这辆来自雅安的货车还在原来的位置停着。于是，记者决定仔细地了解一下光明路康定宾馆至报社段的交通现状。
　　虽然每天在这条并不宽敞的街道上穿行，每天在拥挤中迎接日出日落，但自从记者写过一篇《光明路不光明》的文章后，就再没有用心去了解过这条路的状况。
　　记者所说的光明路其实只是其中的一段，这段路东起工商公寓，西至甘孜日报社，全长仅277步，如果按三步两公尺计算(记者总结出的一种计量方式)，这条街道的长度还不足两百米。因为历次改造、修建等原因，这条街道宽的地方也就在4米左右，窄的地方可能只有3米多一点，与其说它是街，还不如说它是巷。把逼仄、拥挤、凌乱这一类的词语用在它身上，是再恰当不过的了。在康定，只要你想打的到甘孜日报社和州气象局、光明小区等单位和小区，被拒载的可能性是很大的；的士司机拒绝乘客的理由也很简单——在这条路上汽车无法调头。
　　据记者统计，这段路上当天总共停了31辆车，如果按每辆车4.5米长计算，这些车的累计长度是139.5米；如果车与车之间有两米的间距，则还要加上60米；也就是说如果照此计算，这条路已经基本上被车塞满了，就连出租车通过都十分困难，大货车想从此经过就更是难上加难了。当然，以上计算方法是理论的计算方式，而当时现场的情形是，这31辆车不规则地停放在光明路两侧，有些地方的可通行空间已经不足两米。
　　当天上午12时20分，这辆运送新闻纸的大货车在历尽千辛万苦后终于抵达了报社院坝，277步路，耗时5个半小时，平均每个小时仅前行了50步，这种速度用在蜗牛身上应该算是比较快的了，但用此来计算车的行驶速度，真的让人有些难以置信。
其实不只是在光明路，在康定的其它小街小巷，车辆占道停车现象仍然十分严重，尽管新闻媒体曾经做过报道，但可以说是收效甚微。这种情况的存在，不仅埋下了交通安全隐患，还直接关系到小街小巷地区的消防安全。
　　怪招频出——
　　运输新闻纸需要“全家”总动员
　　本报印刷厂是一家有60多年历史的企业，坐落在康定光明路66号。几十号职工外加一处不起眼的厂房，就是印刷厂的全部“家当”。印刷厂除了承印一些社会印件外，主要承担着《甘孜日报》藏汉文报的印刷任务，每个月对新闻纸的需求大约在12吨左右。康定光明路是条“断头路”，车辆要进入报社院坝只有一种选择——那就是从光明路经过。但现在的光明路已经不是几年前的那条路，除了路两侧不断长高的建筑之外，最显著的特征就是路上停的车越来越多。这种状况带来的直接后果是，光明路沿线居民打车难、报社印刷厂运输新闻纸更难……
　　说起运纸难，印刷厂职工感触最深。“在运纸车来的前几天，我们就得把厂里的车开到光明路上，其目的是‘占领’有利地段，确保运纸车经过时方便挪车。同时，我们还会打印一些告知类的单子放在所停汽车的挡风玻璃上，希望在街道上停车的车主能给予关照。另外，在运纸车到达时，全厂职工都会出现在街道上，临时充当一下交警的角色……。尽管如此，运纸难仍然是我们最头痛的问题。”说起为应对运纸难所出的“怪招”，印刷厂负责人表现出的仍然是无奈。
　　其实在几年前，印刷厂运输新闻纸是件相当容易的事。虽然光明路算不上宽敞，但总体来说通行载重12吨左右的中型货车还是没有问题的。“当年我给报社运输新闻纸时，从雅安到康定一天可以打个来回，但现在不行了，仅在光明路上就会耗去半天时间。再这样下去，我下趟都不想来了，这点运费真的不好挣!”从货车驾驶员的话里，可以看出车辆增多、乱停乱放所带来的城市交通问题正在日益严重。
　　作为一家自负赢亏的国有企业，印刷厂职工的生存在一定程度上还得依靠报纸印刷。如果照此下去，终究有一天，印刷厂会面临无纸印报的状况。
　　一个堵字——
　　带来的还有消防安全隐患
　　其实在此之前，因为乱停车而阻塞光明路，堵住了消防通道，还差点助长了一场火灾。
　　1月6日，光明路一带一幢旧楼出现了火灾险情，本报干部职工得知险情后，迅速拨打了119报警，并及时组织扑救。经过有效扑救，险情迅速被排除。但闻讯而来的消防官兵及消防车却被阻在光明路上，无法向事发地靠近。试想一下，如果当时火灾险情没有得到有效控制，而消防车又无法进入的话，那后果肯定会不堪设想。
　　通过这起险情，完全可以联想到：假如康定其它类似地方出现火险，如果消防通道又被堵塞，导致消防车不能及时进入，因此而酿成更大的事故也不是没有可能的。但如果真的因此而酿成惨剧，责任又该谁来承担？
　　疏堵结合——
　　治理还得从源头着手
　　乱停乱放是许多城市的通病，为了治疗这个“城市病”，深圳市采取了对乱停乱放者给予高额罚款的办法，而北京等地则采取了划定停车区域、加大住宅区停车场建设力度、加强城市道路管理、提升城市公共交通等办法，这些办法从一定程度上缓解了乱停乱放的问题。康定的街道狭窄，城区可利用土地严重不足，住宅小区建设时没有配套停车场所、城区没有大型停车场等等，所有这些，都给乱停乱放留下了“伏笔”，但这并不是默许乱停乱放的理由，更不能放任自流。
　　一直以来，本报都在关注康定小街小巷的乱停乱放问题。但从现实来看，仅仅关注是不够的，这个问题必须要引起当地党委、政府和相关管理部门的重视。尤其是雅康高速公路通车后，到康定旅游的人会更多，车辆停放问题会更加突出；再加之百姓对汽车的需求会越来越大，车辆增加与停车场不足的矛盾会进一步加剧。如果长期放任乱停乱放行为，以后纠正的难度会进一步加大。所以必须尽早对其进行规范，采取疏堵结合、治理与管理并重的方式，加大停车场地建设，加强对城市道路的管理，真正从源头上解决这一问题。