■郑勇

    有人说，援藏是一段历史，是一种精神，是一份骄傲。而我说，援藏是一种磨砺。是的，人生总有一些岁月令人终生难忘而后又成为新的起点。

    2014年8月4日，我接到赴甘孜援藏的通知。临行时，单位领导和同事们嘱咐我在高原上保重身体，不辱使命，发扬奉献藏区的精神。刚到雅江那几天，由于海拔高导致我高原反应所带来的呼吸困难、四肢无力和夜不能寐的情况，使我几度迷茫。

    当时，雅江运维班刚刚成立，各方面条件都很差，没有固定的办公场所及运维车辆。每次到变电站做生产准备、前期资料收集都是外面租车。就是在这种情况下，我坚持了两个多月直到雅江第一座220千伏变电站成功投运。在这两个多月时间里，我们运维班全员坚守，国庆和中秋都是在繁忙的工作中度过。那时的我很想家，自从我成家后从未和妻儿分开过这么长时间，每每在电话里听到女儿稚嫩的声音问我几时回家时，我内心总会涌起阵阵酸楚。这时，我也禁不住问自己：援藏是为了什么？为了响应省公司的号召还是为了自己的生活？但另一个声音也在告诉我：选择这条路就是选择了寂寞和坚持，也是选择了奉献，作为援藏工作者，我一定要在藏区留下我的汗水和努力，不枉我远离家乡亲人，不枉藏区人民的信任。

    2016年3月，我从雅江运维班轮换至巴塘运维班。巴塘县素有“高原小江南”之美称，风景优美气候宜人，但是巴塘运维班工作生活条件却更加艰苦。距离驻地路途已接近1000公里，管辖巴塘、理塘两县，所辖各变电站点多面广，最远的110千伏理塘站坐落在海拔四千多米有“世界最高城”之称的理塘县，离运维班驻地近两百公里，还要途经海拔4685米的海子山，每次出行维护都是头昏脑涨、高反频发。最险的莫过于35千伏波密变电站，路途不远，但山高路陡行车颠簸不平，常有飞石滑坡一路惊险不断。特别是翻越海拔5000多米的扎瓦拉山，山上怪石嶙峋、白雪皑皑，一年四季冰雪不融，且气候变幻莫测，抬头是太阳高悬，低头也许就是飞沙走石、寒风凛冽。天地间苍茫一片，车辆行驶在山路上就像海上孤舟晃晃悠悠颠簸摇摆，不到一百公里的路程要4个多小时行程。每次到波密变电站都有一种壮士出行的感觉。但是我没有被这些困难吓倒，毅然选择了这片土地，选择了这份坚持。是的，我做到了。

    三年时间里，我穿梭在雅江和巴塘之间，生活、工作虽然经历了诸多困难，但也丰富了我的人生阅历、锻炼了我的坚强意志。虽然告别了熟悉舒适的工作环境，但我得到了新的学习机会；虽然没有时间陪伴家人，但我熟悉了藏区，结识了新的朋友。

    如今我依然在高原，在援藏路上。以后日子里，我将不辱使命，更加出色地完成工作任务，以优异的表现向支持理解我的家人、向关心藏区的领导和同事们提交一份满意的答卷。