■陈世旭

    人类以车代步，始于何时，未经考证。此举固然给人类生活带来许多好处，但同时也造成了不少麻烦——今天的城市塞车以及过度碳排放就是大麻烦。

    车子本是一件机械、一种工具，但一经人使用，便有了社会的属性。记得早年看过黄永玉先生以“芥末居杂记”为总题的一幅画，表现的是坐车者和步行者相互的敌视心理。黄永玉先生那幅画的主旨自然是广泛而深刻的，但仅从画面看，坐车者和步行者的心情易于对立也是一个事实。

    随着经济和社会的发展，见面的寒暄中有了一个常问到的问题：“你有车没有？”车，当然既有公家配备的小车，也有自己致富后买的私车。对这类问题，肯定的答案往往曲折地表达出进入某一社会层次的自得。某年，一个单位的负责人曾介绍我前去采访，他在电话里问别人：“他怎么来的？是坐小车还是骑自行车？”我初甚为感动，对人的关心细致到这种程度，实不多见。及至进到对方办公室，对方埋头阅报，我被晾了十几分钟，然后被挥手告知去楼下找其下属，我方才悟出，对方所以不屑，是因为我骑了自行车来的缘故。小车原是一种象征。有没有车，有什么样的车，显示了坐车者的级别、身份，以及权力的大小和财富的多寡。难怪不论是不是需要，车是非坐不可的，不坐就掉了身价。

    其实，坐车是不是真能显示身价，是一件很不可靠的事。我有一次看见一个威风凛凛的车队，为首是一辆加长林肯，后面的数辆车最不济的也是皇冠3.0，进入省城后一路闯红灯，却偏碰上一个不信邪的警察给拦了下来。一查，竟是某发达地区一个乡镇的小老板，到另一个乡镇养猪场参观。这样的气派也许使人艳羡，但不知为什么，我从中看到的却是粗俗。

    宋朝文豪苏东坡喜欢研究养生，他奉行的良方之一是“安步以当车”。这话出自《战国策》的《齐策》。针对齐宣王的“且颜先生与寡人游，食必太牢，出必乘车，妻子衣服丽都”的引诱，颜斶坚定地说：“斶愿得归，晚食以当肉，安步以当车，无罪以当贵，清静贞正以自虞。”

    健身长寿也好，保持节操也好，都提倡以步代车。时至今日，以步代车更有了莫大的现实意义：节约能源，减少污染，同时又对个人的身体健康不无裨益，这样于人于己都有利的事，何乐不为？

    过绿色生活，已经成为一种时尚。别管是蓝领、白领、金领，一概应成为“绿领”，这种对绿色生活方式的追求，作为一种现代共识，应该没有争议。

    因为经历、职业、素养、认知、兴趣乃至收入的不同，同一个绿色生活的目标下，绿色生活的方式远不止一种。不久前有机会见到几位早年的同道，如今，他们都收获了巨大的财富，有的在负氧离子高且绝无污染的树林中或海岛上有多处房产，有的住在配着标准泳池、健身房、网球场的大宅里，有的在澳洲买下了私家农庄，所有用水都采自高标准深度的岩层以下……问到我，自然是寒酸至极，完全不可同日而语。他们拥有的这些，靠的是自己的杰出才华和努力打拼，的确让我羡慕，也为他们高兴，然而在绿色生活这个话题上，我并不自卑。

    我的绿色生活，就在自己手里，就在自己脚下，就在每天平平常常、简简单单、干干净净、清清淡淡的柴米油盐酱醋茶中，遵循的是古贤的“道法自然”“为无为，事无事，味无味”（老子）。就不说自己买菜、洗菜、做饭、墩地、抹桌子、接送孩子这些琐事了，还是回到前面关于坐车的话题吧——住在一个交通便利的现代都市里，只要步行不超过一小时的路程，我几乎都选择步行。公交、地铁、的士，我一概用不着。不订立任何健身计划，不办理任何健身卡，不购置任何健身器材，不需要任何保健品，不听取任何养生讲座，不迷信任何养生秘籍，不依赖任何名医专家——上述每一项都有可能增加资源的无谓消耗，如此，也没有任何炫耀、疲惫、攀比、焦虑、物欲狂欢，然后，在所有的生命运动中自始至终都保持充沛的活力和旺盛的状态。

    在我看来，所谓的“绿色”，是从外在环境到内在心灵的“绿色”，肯定不会在“食必太牢，出必乘车，妻子衣服丽都”里，相反，更有可能在“晚食以当肉，安步以当车，无罪以当贵，清静贞正以自虞”里。