从“茶马商城”昌都到“雪域茶谷”易贡

16日清晨6时，我们再次早起，领取一份在车上吃的早餐后，我们向下一个目标挺进。

20多年前，我还在芦山县人民医院工作时，同事胡雅琼作为援藏医务人员，曾在八宿县人民医院工作了一年。她进出西藏，我都在成都双流机场接送过她，对邦达机场、八宿县有“似曾相识”之感。其实，只是记住了地名而已。而在这天的行程中，我们将再次经过邦达机场，转入318国道，经八宿县，抵达然乌湖。

邦达机场建在草原上，以前只有一条跑道，眼下正在施工建设第二条跑道。昌都邦达机场被称为“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场，位于藏东昌都市邦达大草原、玉曲河西岸狭长山谷中。机场离昌都市区约130公里，机场海拔4300多米，跑道全长5公里，是中国跑道最长的民用机场，也是世界上跑道最长的民用机场之一。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，冬春气温常在零下20摄氏度以下，机场上的空气密度只是海平面的50%。

邦达草原也是318国道、214国道的交汇处。经过邦达机场后，我们转入到318国道上，经过著名的72道拐、怒江大峡谷后，中午时分，我们到了八宿县城。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。

经过八宿县城时，我有一种仿佛到过这里的感觉。既是公路也是街道的路面正在改造，汽车驶过，顿时尘土飞扬。我很想到医院看看当年胡雅琼工作过的地方，但由于我们是一个车队，只得趴在车窗前挥挥手，算是对同事援藏的一种敬意吧。

下午三时许，我们抵达了波光粼粼的然乌湖。然乌湖的成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。据说，在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，只是然乌湖因为紧靠318国道，为大家所熟知罢了。

当晚，我们就住在然乌湖边的平安饭店。我选了一间“湖景房”。夜晚，月光下的然乌湖寂静无声。

次日凌晨，天还未亮，骑自行车穷游西藏的驴友们已经起床，又开始了一天的旅程。随后，我们也踏上了征程。

从然乌镇到波密县 130公里，垂直落差1000多米，然乌湖水下泄，形成帕龙藏布的源头，在峡谷中奔腾的河水一直相伴着公路下行，远处的雪峰在阳光下泛着白光。这是一段名副其实的景观大道，公路在茂密的原始森林中穿行，车行其中，自然是一番享受。

到了波密县城，我们吃了午饭，沿扎墨公路往前走。一路群峰环抱，森林茂密，空气清新。过了嘎隆隧道，墨脱已近在眼前。站在隧道口，回望着山下的墨脱，只能遗憾地说声再见，因为在我们的行程中，没有考察墨脱的安排。

在参加这次活动前，四川农业大学教授陈昌辉曾告诉我，西藏也产茶。靠近然乌湖的察隅县就适合种茶，1985年，四川农业大学曾组织专家在察隅、波密、墨脱等地考察过。眼下，正有一帮雅安人在波密县种茶、制茶。

而我们这次考察的重点之一，就有位于波密县易贡乡易贡错，这里有着“雪域茶谷”之称，易贡茶场就是易贡湖畔。

错过了察隅，错过了墨脱，我们再也不能与易贡错“错过”。在藏语中，“错”就是湖的意思。

车过通麦大桥，我们沿着易贡河到了易贡茶场——“雪域茶谷”。此时，夜幕开始降临，在昏暗的云层下和朦胧的山影中，我们来到了易贡茶场。

在易贡茶场，我们听到了雅安的乡音，看到不少雅安的朋友，如西藏雪域圣茶茶业股份有限公司董事长辜甲红、雅安市和龙茶业有限公司总经理伍仲斌……大约有10多个雅安人，他们在这里种茶、制茶。

“雪域存知己，天涯若比邻。”

我们饮的是雪域圣茶，喝的是拉萨啤酒，吃的是易贡“雅鱼”，说的是雅安土话，大家相见甚欢。

晚饭后，月亮爬上了山岗，趁着月色，我和郝立艺走出茶场，一窥月光下的易贡湖。七弯八拐，我们依稀看到了茶园和易贡湖。易贡湖水借着月光的反射出波光，幽黑的茶垄寂静无声。

第二天清晨，我们起了个大早，直扑易贡湖。

云雾似乎从易贡湖中升腾起来，袅袅上升，给矗立在湖边的铁山缠绕上了一道又一道的腰带。

喜马拉雅山被雅鲁藏布江打开一道缺口，从印度洋飘来的暖风让这里温暖湿润，常年云雾缭绕。云雾山中出好茶，易贡湖畔自然也不例外。

在波光浩淼的易贡湖畔，是苍翠的茶园。这里的海拔并不高，只有2200米，特别适合茶树生长。如果不是易贡湖边的雪山提醒着我们，真有“香茗熏得游人醉，只把易贡当雅安”的感觉。

然乌湖是堰塞湖，易贡湖也是堰塞湖。

在这里，我知道了什么是“百年一遇”，我更明白了什么是“沧海桑田”。  （未完待续）