四川日报 2017年05月26日
■余秋林 张皓瑜 记者 唐闯 肖宵 李娅妮
5月23日 星期二 天气阴转雨
一条“回家”路
泸定至康定，48.5公里。经过这48.5公里，记者们就要抵达康定。
雅康高速贯通后，泸定至康定为46公里，预计节约半个小时车程。
这一段短短的路程，基本依靠桥隧连接。C18标段从喇嘛嘴开始至小天都结束，桥隧比高达100%。
从泸定到康定这一段高速路也是雅康高速“爬坡”落差较高的路段。雅康高速至此从海拔1600多米上升到2600多米。
在C17标段整体效果图上，报道组记者看到，雅康高速喇嘛寺隧道、达杠山隧道、龙进隧道，几乎就是在云中穿梭。
站在该路段的318国道上，人的肉眼根本无法看到雅康高速在此路段的影子。
该标段总工程师于瑞斌说，这是名符其实的“天路”。在天上修路，焉能不难？
形如24道拐的施工便道，耗时一年完工；通过一条几百米的斜道直插隧道内部，施工人员方能进入隧道实施掘进工作。
隧道内，岩层变化多端，岩层硬度不一，很不稳定，岩爆、进水是家常便饭。但施工进度没有落下。
目前，隧道两端开挖量已达50%，预计明年6月能够贯通。
从泸定到康定，施工技术人员在全力付出，力争在规定时间修出一条天路。
雅康高速泸定至康定段与318国道该段公路的平均海拔落差达到了540米。
报道组记者从正在修建中的“天路”来到现实中318国道，向下一个施工标段前进。
对于奔波数天的记者们而言，家越来越近了。
一路上，记者再次看到了大车与骑行客擦肩而过，再次遭遇短暂的拥堵。
在这条短短48.5公里的道路上，每天37班客运车从康定前往成都及成都周边城市。
上百短途客运车辆来往于泸定康定之间。加上各种私家车、货运车，48.5公里的距离已是远行和回家者的必经之路。
每天，在这条路上，许多相互熟悉或者陌生的人彼此擦肩而过，外出或者回家。
路的两端连接着万千远行和归来者的离家和回家旅程。
对于正在修建中的雅康高速，记者们再一次感到它及时贯通的另一种意义和价值。
回家的路上，在康定市升航村，大雨中被拆除的房屋如此醒目地映入了记者们的眼帘。
未来，康定市升航村所在处，将建起康定与雅康高速互通的连接点。
为了支持雅康高速建设，升航村村民在不到一周的时间里签了搬迁协议，在一个月内搬离了这里。
签了搬迁协议，也领到了搬迁费，拆迁后，村民大都搬到了升航村的宋家沟，住在临时搭建的板房里，或者暂时租房。
记者们了解到，不少村民是土生土长的升航人，居住年限最少的村民在这里少说也生活了20多年。
祖祖辈辈的坟在这里，种了几十年的地在这里。因为修路拆迁，不少村民只剩下几分地。要搬走，村民们咋个看？
村民何朝芬坦言，对下一步的生活还没有什么打算，对未来将发生什么，还没有准备。但何朝芬说，大家都需要这条路。雅康高速必须要修，路通了，对直就到了成都，外出打工更加便捷，看病也会越来越方便。
一路采访归来，对这一幕，记者们并不陌生。
沿雅康高速所经路段采访，无论在施工便道，还是建设现场，在不远的距离内，大都可以看到一些坟。
在中国文化传统里，死者为大，祭奠先人最怕扰了清净。
为了建成一条路，记者尚不知道姓名的一个个普通人，选择了让路开道，让亲人的坟墓与道路和机器的轰鸣为伴。
记者不止一次看到，雅康高速途经地的村民，和高速路分享着土地，自己却按部就班施肥种田。
有些村民甚至开着跑跑乐牌电动车，率先在某些路段，体验一番。
采访第一天，在雅安对岩互通施工地段，记者们遇见了当地葫芦村一位姓朱的村民。
他告诉记者，哪朝哪代都不养懒人，雅康高速通了，就要看各人的本事了。
接受采访，姓朱的老人始终保持着微笑，他笑说自己老了，不然要借着雅康高速的便利，好好干点事情。
老人笑着谈论未来村子里的运输业，谈论两个儿子长期前往甘孜州搞运输会节约多少时间成本。
对这条路殷殷期盼的，不仅是建设者，也包括一个个村庄以及生活在村庄里的村民。
一路所见所闻，让记者预感到：对这些村民而言，在安土重迁的生活之外，雅康高速或许增加了更多生活选择的可能性。
在康定市入城大道处，在家门口，报道组记者用航拍器录下了最后一个镜头，录下了一路走来的疲惫和收获。
雅康高速的采访结束了，雅康高速的建设却还在继续。
从雅安到康定，途经雅康高速在建的各个路段，记者们感到，默默付出的，不仅仅是雅康高速的建设者，也包括无数的老乡。
汗水、尘土、机器轰鸣、烈日下的暴晒、大雨中挥动的手臂、悬索上攀爬的背影、默默搬迁的村民、殷殷期盼的眼神……该使用怎样的词语来描绘记者们的见闻，描述一条路的过去、现在和将来？
一条路引发的思索还在继续，“雅康高速”还在继续延伸……
