穿越天险，开启幸福之路。

    ■本网记者 田杰 马建华 白玛 文／图

    9月26日，是德格县各族群众永远铭记的日子，上午10时，经过建设者苦战5年的雀儿山隧道宣告通车，第一辆小车由西洞口只用了10分钟的时间便完成了穿越巍峨险峻的雀儿山。

    雀儿山隧道通车后，将填补国内公路隧道建设4000米以上的空白，同时打通一条新的川西自驾游黄金通道。

    雀儿山隧道建成后，可缩短里程20公里，节约行车时间两小时以上，驾车者只需要10多分钟就可穿越雀儿山。

    隧道建成后，从康定到西藏昌都将由过去四天时间变为最多两天时间，实现一洞穿越天险雀儿山。“冬翻雀儿山，如闯鬼门关”的历史将一去不复返，川藏第一险也由天堑变坦途。

    一洞穿越雀儿山 藏区群众乐翻天

    26日一大早，雀儿山隧道东洞口彩球高悬，歌声飞扬。在简朴的通车典礼现场，德格县柯洛洞乡和马尼干戈镇的农牧民群众身穿艳丽的民族服装，跳起欢快的舞蹈。“这是感恩奋进的舞蹈，德格人民载歌载舞，表达走上幸福路的喜悦。”柯洛洞乡党委书记扎西洛热告诉记者，听说今天隧道要通车，独木岭村的28名村民自发编排了节目，要到现场来抒发对党的感激之情。该村通过支部+合作社+企业+牧户的模式，创办了牦牛养殖和蔬菜专业合作社，去年该村已经成功实现“摘帽”。

    独木岭村村支书桑泽美滋滋地接受央视、新华社、人民日报等媒体记者的采访。“我们翘首以盼多年的雀儿山隧道今天终于建成通车了，村民比过年还要高兴。”桑泽回忆说，他们村距离现在的隧道仅24公里，长期以来，高高的雀儿山挡住了村民出行，也让村民饱受交通运输之苦，村民冬天去甘孜县采购东西，山上积雪超过1米，遇到大雪封山或交通事故，常常要堵两三天。由于交通不便，德格的商品普遍要比甘孜县贵几元钱。他家的收入主要靠挖虫草、畜产品和务工收入，去年收入达到了6万元。现在隧道通了，公路等级提高了，村民寻思依托秀丽的自然风光，发展旅游，增加收入，早日过上幸福的小康生活。

    马尼干戈镇马尼村村民八金今年38岁，因小儿麻痹症造成下身瘫痪。一大早，她的母亲便推着轮椅，把她送到了现场，她说，过去想去县城，但自己行走不方便，翻越雀儿山更是困难重重，现在隧道终于通车了，她可以去德格县城看看，所以一大早她和母亲便乘车来到了现场。

    “我们盼着雀儿山隧道早日修通，因为每年这里都会发生交通事故，仅我认识的就有20多人在雀儿山老路上丧生。”德格门扎寺寺管会副主任桑登告诉记者，如果雀儿山隧道早日建成，就不会有这些悲剧发生了。

    “每年的交通事故都会给当地人民带来很大的生命和财产损失，当地百姓极为痛心。”桑登告诉记者，就是在今年，自己的一位朋友就由于避让对面车辆而掉落悬崖……

    川藏公路的雀儿山路段曾是中国最危险的公路。据统计，从1995年到2003年，雀儿山32公里路段年累计发生交通事故371起，死亡68人，此外因冰雪造成人员高山缺氧致死的情况也时有发生。因为地势陡峭、道路狭窄、缺氧、极寒，川藏公路的雀儿山段常被称为“川藏第一险”。

    天堑变通途 农牧民走上幸福路

    全国劳模、原雀儿山五道班班长陈德华静静地站在人群中见证通车的历史性时刻。1983年，陈德华参加工作。在海拔4889米的雀儿山五道班担任班长21年，创造了甘当高原铺路石的雀儿山精神，被工友和过往司机称为“雪山铁人”。当宣布雀儿山隧道通车的一刹那，陈德华流下了激动的泪水。“我曾经说过，雀儿山隧道不通车，我就不下山，现在雀儿山隧道已经通车了，我也完成了我的使命。建设雀儿山隧道，是我一辈子的梦想，今天终于实现了。回首过去的20多年，我们五道班不知道救助过多少抛锚的车辆，看见过许许多多的交通事故，可以说，每次过雀儿山都是一次生死历险。现在10分钟就可以安全穿越雀儿山，这是甘孜州和西藏昌都人民的福气。”

    德格县政府县长黄杰介绍，雀儿山隧道的建设已经成为县政府的“一号工程”，当地群众也极为支持，在开工的时候，很多群众自发前去慰问建设者，场面甚为壮观，附近寺庙的高僧大德也纷纷前往祈福，并主动协助党委政府做好群众工作，为工程建设营造良好的外部环境。

    新建成的雀儿山隧道施工线路全长8.955公里，其中，雀儿山隧道主洞长7079米，双向两车道，总投资11.5亿元，隧道洞口海拔高度4378米，是世界上海拔最高的公路特长隧道。

    德格县柯洛洞乡牛麦村主任降央绒波说，隧道没有建成以前，村民出行非常困难，尤其是送患者到甘孜县或康定去就医，由于堵车，延误了诊治时间。现在隧道通车了，村民们积极谋划致富产业，利用交通优势尽快摆脱贫困。

    在现场指挥交通的德格公安局交警言登心情十分舒畅。他参加工作8年，每年都在雀儿山上执勤，因为气候原因和道路狭窄，发生交通事故司空见惯。交警的工作难度也很大。

    “每当遇到堵车，司机和乘客没有吃的、没有喝的，饥寒交迫。”言登说，现在雀儿山隧道建成通车，他们也不需要上山执勤了，更重要的是确保了车辆的行车安全。

    马尼干戈镇政府镇长伍金侠说，高高的雀儿山让马尼干戈的群众到县城办事极为不便。因为山高路险，许多群众办完事后，不得不在县城住一晚。他们到县城开会，如果是冬天，被堵在山上也是常有的事情。现在隧道通了，格萨尔机场也正在建设中，作为德格县的交通枢纽，马尼干戈正在谋划产业布局，打造高原风情小镇，偏僻落后的马尼干戈将成为德格县最具发展潜力的集镇。

    从26日起，过往车辆再也不需要绕行长达两个多小时的危险山路。隧道的建成通车，避开3处共长47000米的雪崩路段、6处共2220米的泥石流。冬季积雪厚度大于1.5米的路段减少了约22公里。车流量将从每天1500余辆增加到4000—5000辆。

    隧道通车后，将进一步改善地区交通条件，促进区域发展，加强民族团结，对实现川藏两省（区）经济社会跨越发展和旅游资源协同开发，更好地融入、服务“一带一路”和“四个甘孜”建设具有重要的现实意义。同时，也必将进一步带动德格经济社会发展，为德格县实现第二次解放提供全面的交通运输保障。

    雀儿山隧道的顺利通车，只是万里长征的第一步。甘孜州将在党中央、国务院和省委、省政府的坚强领导下，秉承雀儿山人“缺氧不缺志”的奋斗精神，大力实施交通先行战略，努力开创全州交通建设新局面，为实现藏区跨越发展和长治久安再立新功。

    绒麦俄扎日月美，一洞贯通天地新。川藏公路北线交通大动脉被打通，多年的梦想变成了现实。欢声如雷，笑颜如花……

    源源不断的发展动力将注入藏区，而甘孜，正在接受成都和西藏发展带来的溢出效应。