寒假的第二天，读6年级的女儿就被李洪伟、邓馨琪夫妇送到了外婆家。

“没办法，我和她妈妈都在铁路系统上班，没时间照顾她。加上春运开始了，时间更紧了。”李洪伟是中国铁路成都局集团有限公司成都机务段的一名电力机车司机，谈起女儿他满是愧疚与不舍。

1994年从部队退伍后，李洪伟转业来到成都机务段工作，客运、货运司机他都干过，一干就是20多年。每年春运期间，由于客流和货流的增加，铁路经常会加开列车，临时接到出差任务成为家常便饭，这也是他一年中最忙碌的时候。

“他这个工作需要经常出差、上夜班，有时候回到家孩子早就睡了，早上他还在补觉，孩子就已经上学去了。爷俩虽然住在一套房子里，但好像是个‘平行时空’一样。”谈起丈夫这些年的辛苦，妻子邓馨琪不仅心疼而且感同身受。

同样在成都机务段负责机车仪表检修工作的邓馨琪，尽管不需要经常出差，但每年的“春运时间”，对她来说也不轻松。

“在每年春运开始前的一段时间，我们会明显感受到的工作量的不断增加。”邓馨琪表示，为了保障春运安全，铁路部门会增加机车仪表的检测频率，因此在春运开始前工作量就已经开始增加了。

在成都机务段检修车间，邓馨琪和其他4名负责仪表检修的同事，除了要负责成都机务段600多台电力机车的仪表检修，有时候其他机务段的仪表也要运来由他们负责检修，多的时候一天要检修100多套机车仪表。

除了春运期间的忙碌，临时加班对于这个铁路双职工家庭来说也是家常便饭。去年4月，由于防疫物资运输量增加，李洪伟更是连续两周加班，确保防疫物资及时运输到位。

“我们夫妻俩都是党员，只要是工作上游需要，我们肯定是义无反顾的冲上去。”夫妻俩都在铁路系统工作，相同的工作环境和类似的工作经验也让二人多了一份相互的理解与支持。

1月28日，春运首日，李洪伟要执行当日凌晨的运输任务。27日上岗前，李洪伟利用午休时间来到妻子工作的机车仪表检修车间，看到妻子还在检车台上忙碌，他没有说太多话。临走时，他特意叮嘱妻子要按时吃饭。

一次看似平常的见面问候，也印证了这对铁路“夫妻档”平凡工作生活中的相知、相爱与相守。