本网讯（桑珠 白鸿涛 本网记者 兰色拉姆 文/图）“以前搭乘其它的车到县城经常要转几次，而且单边车费就要40元，不仅浪费时间又不划算；有了公交就方便多了，每天几个来回根本不用担心找不到车，车费还比以前便宜一半，方便又实惠。现在每次回老家，我都乘坐公交。”9月17日上午，在康定市东关车站即将前往金汤镇的公交车上，家住金汤镇的刘天秀对记者说。

    公交师傅张克平已经在康定金汤线上工作了两年，据他介绍，康定到金汤沿途有33个站点，11个隧道，单程需用时两小时，公交车到达金汤镇后20分钟又返回；每天最早的班次在早上7：30，最晚班次在下午4：30。

    据了解，2009年3月，康定市率先在藏区开通城区公交车；2015年，开通康定到塔公、沙德、金汤的三条区乡公交线路，覆盖康定市17个乡镇，覆盖率达85%；2016年，康定市区乡公交发班4800余班次，运输的乘客6万余人次，三地老百姓来回康定的乘车费用在原来的基础上下降了三分之二。

    “没想到高原区乡也有如此方便的公共交通，而且是电动公交，不仅舒适而且环保。坐着公交车观赏沿路风光，这种感受很独特。”记者在俄达门巴村采访时，来自绵阳的李先生正和朋友乘坐康定市公交公司首次在康定塔公路线试运行的电动公交，他激动地告诉记者，沿路景色太美了，回去后，一定推荐更多朋友来这里体验坐公交到塔公赏风景。

    “这台车是厂家提供给我们的样车，我们在市区做了几次测试，效果非常好，而且在塔公线的测试效果也比较理想。这种纯电动公交零排放，一台车的电费相当于燃油车的三分之一，后期的保养和维修也仅需负责刹车系统和轮胎的消耗。这个电动车的使用是节能环保的一种趋势，政府率先在公交车上实行，我们试车成功后，康定市区的主线路、区、乡、镇的公交都将逐步换成电动公交。”市公交公司经理高一鸣向记者介绍说，

    除了开通区乡公交车外，康定市还针对城区到姑咱镇沿线人流量大、公交车单程距离遥远、班次少等实际，开通了短途公共交通线路，康定市宏顺运业则是该项目的负责方。

    据介绍，宏顺运业于2015年正式运营，目前共有49台车，41台跑康定到姑咱线，8台跑姑咱到孔玉线，票价从3元到15元不等，沿途解决了菜园子等群众中途搭车难的问题，每天平均能拉两千多人。此外，公司还加强安全管理，整个运输过程都进入了四川省交通运输管理平台监控，确保乘客安全乘车。

    此外，康定市还着力构建“对外连接周边区域、对内畅通城乡”的现代化交通路网，2016年底，全市通车公路里程达2200公里，其中乡道120公里、村道1565公里、路网密度为19公里/百平方公里，农村公路通达、通畅率分别达100%、78%，通乡油路（水泥路）覆盖率90.5%，构建了安全便捷的立体交通体系，为乡村客运的实行提供了强有力的保障。