■ 见习记者 陈斌 文/图
　　7月，记者走进色达县亚龙乡。阳光照耀下，一条条崭新的水泥路、泥结碎石路映人眼帘，“尘土飞扬”和“坑洼泥泞”成为历史中的记忆，昔日出行观天色，今朝“玉带”穿村过。色达农村公路建设完成一条条惠民路的修建，走出了“出行难，致富更难”的困境。
　　亚龙乡扎邛村地处山区。过去，道路坑洼，村民出行难，运送物资很不方便。
　　去年，借助全县实施的“通达工程”，村里建好一条6.2公里的泥结碎石路。便利的泥结碎石路一建好就成了村民心中的“宝贝疙瘩”。
　　“以前，我们一出门就走泥巴路。现在，路修好了，养护好了，大家出行方便了。”望着村头宽敞平整的路面，走了几十年泥泞山路的村民达波深有感触。
　　谈到通村公路的好处，达波打开了话匣子：“自从修了这条路，村里需要些什么东西，给县城的小卖部一个电话，东西直接送到家门口；各家各户买摩托车的也多了，大家出行更方便了。不仅如此，来村里收酸奶子和酥油的商贩比以前多多了。现在村民在家门口就能将农畜产品卖上个好价钱！”
　　通村公路改善的不仅是出行条件，更重要的是在经济发展中展示了“路通民富”、“路通百业兴”的效应。为了巩固农村公路建设成果，色达县按照“镇道镇养护、村道村养护、县政府补贴”的原则，积极落实养护补助基金，建立农村公路养护制度，通过专业养护、村民承包养护等方式加强日常养护，逐步实现“有路必养”。
　　“公路不养护，三年、五年就坏了,养护好了，十年、二十年都可以用。为了养护好公路，除了上级部门的补贴资金外，我们村里还通过‘一事一议’筹集养护经费，组织养护人员，全力保障道路畅通。”负责村里道路养护工作的扎邛村村民达波告诉记者，村道养护每公里每年县里有300元的补助；全村200多人，每人每年收取5元养护费；每年村里能筹集到1000多元用于村道养护。为避免出现公路管养不到位，“前面修、后面烂，三年修、两年坏”的局面，我们还积极鼓励村里低保人员和家庭困难人员参与公路的日常养护，并以集体收益作为报酬，从而使农村公路建设和管养很好地结合起来，使公路管理和养护成为常态。他表示，得益于县上实行的“通达工程”，村里好不容易有了这么一条路，我们没有养护好，自己都过意不去。
　　“受财力限制，扎邛村目前的通村公路仅仅是泥结碎石路，虽然比不上水泥路，但已经比以前的机耕道好多了，为了保持道路畅通，在养护上我们可是很下了一番功夫。”村支部书记龚热自豪地告诉记者，由于养护到位，村里的碎石路自去年建成以来一直保持良好的通行情况，天晴落雨都能保证村民顺利出行，也能保障各种农畜产品的输出。
　　俗话说，道路“三分建、七分养”。近年来，农村公路修好后，色达县在农村公路养护方面作了积极有益的探索，建立了公路交由当地受益群众养护的模式，切实解决农村公路重建轻养问题，尽量把困难户劳动力纳入到养护队伍中，帮助其脱贫致富，取得较好的成效。