◎藏地阳光网记者 根秋多吉 李静 郎卡拉姆 顿珠曲珍

提起达登拉山养护管理站，有几个关键词：海拔高，驻地海拔4400多米，管养路段最高海拔4696米；条件苦，这里气候变幻无常，烈日炎炎和雨雪交加可能交替出现，氧气稀薄，每年冰冻期长达9个月；成绩突出，经常冒着风雪清理路面、疏导交通，曾获“全国公路交通系统模范班组”“全国工人先锋号”。而今，这个养护管理站又有了新的关键词：丁真的家乡。有不少“驴友”慕名到丁真的家乡游玩，都或多或少得到过达登拉山养护管理站的帮助。

达登拉山养护管理站的全称是甘孜州公路建设服务中心理塘分局达登拉山养护管理站，位于甘孜州理塘县，距离理塘县城40多公里。该站站长李红介绍，由于班组长期缺水缺电、无柴料取暖、做饭等原因，在甘孜州公路建设服务中心党委的关心关爱下，于2023年1月将达登拉山养护管理站，撤至康呷养护站，两站合并，解决了职工长期以来的用水难、用电难、洗澡难、洗衣难等实际困难，两站合并后，现有职工13人，承担国道227线理亚路27公里+300米的道路养护任务。

“现目前由于新生力量的加入以及公路分局配备的养护巡查车，我站根据实际情况分为两组开展养护作业，分别由站长、记录员各带一组，以老带新，克服养护里程长、傍山路段多，飞石、垮方时有发生的困难，加上稻城亚丁旅游景区的不断开温，游客多，产生大量的白色垃圾，使养护任务不断加重。我站日常开展工作时间在每年5-10月，主要负责边沟、边坡杂草清理，涵洞清理、路肩杂草的铲除，以及垮方落石和白色垃圾的清理，还包括公路的修补灌缝以及标识、标牌、导向标、公里桩、护栏、百米桩的维护等工作，11月至来年4月除了涵洞，水沟结冰的以外，其它工作照常展开，因冬季达登拉山海拔高、冷冻大，还要开展公路除冰工作，保障过往车辆畅通行驶，路面无冰。”站长李红详细介绍了目前站里的工作，他自己现负责达登拉山1814-1827山顶的日常养护任务，他最大的感受是，公路养护工作有了很大的变化，从最开始的土路变成现在的油路，由之前的以人工养护转变为机械化为主，人员为辅，反映了我国经济的发展和道路建设的提升。

李红和站里的同事一起，曾经冒着刺骨的风雪连续奋战，免费为受困人员煮饭做菜下面条，主动把被褥让给最需要的受困人员，而他们自己则吃最简单的快餐面。他们普遍在海拔4400多米的达登拉山上默默奉献了十几个春秋。他们要随时保障交通“生命线”的畅通，扎根高原，以站为家、以路为业，精心养护公路，热情为过往车辆、人员提供无私的救助和服务，以坚韧的毅力和顽强的作风克服了许多难以想象的困难，以甘当“铺路石”的主人翁精神，坚信“只要有道班工人，就没有不通的路”，无怨无悔传承弘扬“两路”精神，默默的践行着平凡路工神圣的职责。