吉拉隧道进口顺利进洞施工

本网讯 初秋的折多山天朗气清，山腹之中涌动着大干快上的施工热潮。9月10日上午10时，随着一声炮响，G4218线（康）定榆林至（新）都桥高速公路迎来新节点，由中铁一局承建的吉拉隧道进口顺利进洞施工，标志着全线建设取得实质性突破、迈入提速新阶段，为后续工程抢抓施工“黄金期”和项目“关键期”打下坚实基础。

本次进洞的吉拉隧道全长8070米，设计为双向双洞四车道，时速80千米/小时；隧道进口端建设里程约960米，全部为Ⅴ级围岩，洞口海拔高度达3222米；隧道三次穿越断裂带，岩体极其破碎，岩质极为软弱，开挖后变形量大，易形成大塌方、冒顶，侧壁易垮塌变形，同时还面临突泥、涌水等地质灾害。

针对诸多不利因素，自8月2日进场以来，中铁一局康新高速TJ1-1标项目部坚持“高起点开局、高标准建设”，反复论证完善施工方案，加强人员机械配置，优化施工组织安排，并在强降雨等极端天气影响下，利用最短时间开辟施工便道，顺利完成基础临建及进洞准备工作，实现所有作业面进洞，隧道掘进全面提速。

据悉，康新高速公路是国家高速公路主干线G4218的重要组成部分，也是雅康高速公路一路向西的延伸。项目路线起于康定榆林、接康定过境段高速公路，经毛家沟、大草坪、二台子，设折多山隧道越岭，经塘泥坝、水桥、麦巴、瓦泽，止于新都桥镇东俄洛三村，线路全长78.535千米，共设置桥梁22座、隧道8座。作为西南、西北重要的沿边交通走廊和运输通道，项目建成后，除了将进一步加强涉藏地区同成都平原的交通联系，为高原重点工程施工提供强有力的通行保障外，对于带动沿线经济、社会、文旅发展均具有重要意义。

当前，康新高速公路项目“大干120天、决胜2024年”劳动竞赛正在火热开展。这是继“五保一树”大干100天劳动竞赛取得丰硕成果后，掀起的又一轮施工热潮。而吉拉隧道进口顺利进洞将为后续施工进一步实现“比进度、创高产”的劳动竞赛目标提供有利条件，项目部将以此为契机，重实干强实效，力争早日实现隧道贯通。

董晓武 记者 李娅妮