近日，省政府发布《四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案》(下称《方案》)，提出将投资555亿元全面提升长江黄金水道四川境内功能，投资7407亿元推进铁路、公路、民航等综合立体交通。
　　到2017年，形成“四江六港”水运体系，建成铁路出川通道11条，高速公路出川通道累计建成20条，全省民用运输机场达到13个，初步形成长江上游综合立体交通走廊。到2020年，全省4级以上航道超过1600公里，建成铁路出川通道15条；高速公路出川通道24条，全省民用运输机场数量达到18个，形成长江上游横贯东西、沟通南北、通江达海、便捷高效的综合立体交通走廊。成都新机场、雅康铁路都将于明年开工，水铁公航“四箭齐发”，将带来一个“更快的四川”。
　　铁路 川藏线成都至雅安段年底开建
　　在铁路建设方面，备受市民关注的川藏线四川段，也有最新进展，成都(朝阳湖)至雅安段今年底开工，雅安至康定(新都桥)段2015年开工。
　　到2020年，四川的铁路运营和在建里程达到8000公里以上，建成铁路出川通道15条。
　　公路 雅康高速2017年通车
　　《方案》称，在高速公路建设上，加快推进雅安至康定、攀枝花至丽江、汶川至马尔康等在建高速公路建设，确保按计划建成通车。据了解，雅康高速开工时，曾明确项目计划力争2017年建成通车。
　　除了高速公路，普通国省道也要升级改造：新改建普通国省干线公路15000公里(估算投资1350亿元)；全省普通国道二级及以上公路比重达到70%。在农村公路上，建设农村公路9万公里，完善农村公路网络，实现具备条件的乡镇、建制村通沥青(水泥)路。
　　航空 甘孜、阆中也要建机场了
　　除枢纽机场，四川还要修建市州机场。乐山、巴中机场力争2015年开工，甘孜、阆中等机场或于“十三五”期间建设。到2020年，全省民用运输机场数量将达到18个。
　　延伸阅读
　　8000亿投资从哪来？
　　记者翻看《方案》发现，上百个项目将在未来6年密集修建。那么问题来了，近8000亿元的巨额投资怎么解决？《方案》提出了以下几种方式：
　　财政投入：政府将完善交通建设投融资体制，建立以公共财政为主，各级人民政府责任明确、事权和支出责任相适应的投融资长效机制，加大财政性资金对交通基础设施建设的投入。
　　多方式融资：重大交通项目采用建设-经营-移交、建设-移交、设计施工总承包、公私合营等方式进行融资，或成为可能；争取国家支持，以“经营性项目+政府补助”的方式建设高速公路等重大交通项目，破解融资瓶颈。
　　金融机构支持：鼓励金融机构，加大对交通基础设施建设的支持，鼓励保险和各类融资性担保机构提供信用支持。