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雅康高速2017年通车

《甘孜日报》    2014年12月08日

    近日,省政府发布《四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案》(下称《方案》),提出将投资555亿元全面提升长江黄金水道四川境内功能,投资7407亿元推进铁路、公路、民航等综合立体交通。
  到2017年,形成“四江六港”水运体系,建成铁路出川通道11条,高速公路出川通道累计建成20条,全省民用运输机场达到13个,初步形成长江上游综合立体交通走廊。到2020年,全省4级以上航道超过1600公里,建成铁路出川通道15条;高速公路出川通道24条,全省民用运输机场数量达到18个,形成长江上游横贯东西、沟通南北、通江达海、便捷高效的综合立体交通走廊。成都新机场、雅康铁路都将于明年开工,水铁公航“四箭齐发”,将带来一个“更快的四川”。
  铁路 川藏线成都至雅安段年底开建
  在铁路建设方面,备受市民关注的川藏线四川段,也有最新进展,成都(朝阳湖)至雅安段今年底开工,雅安至康定(新都桥)段2015年开工。
  到2020年,四川的铁路运营和在建里程达到8000公里以上,建成铁路出川通道15条。
  公路 雅康高速2017年通车
  《方案》称,在高速公路建设上,加快推进雅安至康定、攀枝花至丽江、汶川至马尔康等在建高速公路建设,确保按计划建成通车。据了解,雅康高速开工时,曾明确项目计划力争2017年建成通车。
  除了高速公路,普通国省道也要升级改造:新改建普通国省干线公路15000公里(估算投资1350亿元);全省普通国道二级及以上公路比重达到70%。在农村公路上,建设农村公路9万公里,完善农村公路网络,实现具备条件的乡镇、建制村通沥青(水泥)路。
  航空 甘孜、阆中也要建机场了
  除枢纽机场,四川还要修建市州机场。乐山、巴中机场力争2015年开工,甘孜、阆中等机场或于“十三五”期间建设。到2020年,全省民用运输机场数量将达到18个。
  延伸阅读
  8000亿投资从哪来?

  记者翻看《方案》发现,上百个项目将在未来6年密集修建。那么问题来了,近8000亿元的巨额投资怎么解决?《方案》提出了以下几种方式:
  财政投入:政府将完善交通建设投融资体制,建立以公共财政为主,各级人民政府责任明确、事权和支出责任相适应的投融资长效机制,加大财政性资金对交通基础设施建设的投入。
  多方式融资:重大交通项目采用建设-经营-移交、建设-移交、设计施工总承包、公私合营等方式进行融资,或成为可能;争取国家支持,以“经营性项目+政府补助”的方式建设高速公路等重大交通项目,破解融资瓶颈。
  金融机构支持:鼓励金融机构,加大对交通基础设施建设的支持,鼓励保险和各类融资性担保机构提供信用支持。
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