本网讯 9月14日上午10时17分，在雅康高速公路康定收费站旁的施工现场，随着一台350吨的起重机大臂缓缓升起，一片长30米、宽1.8米、重28吨的钢箱梁吊了起来，缓缓地移向旁边的墩柱。15分钟后，这条巨大的“钢骨”稳稳地落在支座上，与墩柱精准匹配，这是雅叶高速公路康定过境段康定互通桥梁架设的第一片钢箱梁，标志着该工程建设将从下部结构转为上部结构，整个项目取得重大节点突破，为甘孜州建州70周年献上祝福。

作为雅叶高速公路康定过境段的起点，康定互通是该项目控制性工程之一。康定互通位于康定市炉城镇升航村境内，又名升航互通，主线连接雅康高速，上行进入跑马山1号隧道，互通共9根匝道，上下五层；其中：施工难度和协调难度最大的是C、I两条匝道；互通内桥梁共38跨，共需吊装76片钢箱梁，总重量达3151吨，计划于2021年6月完工。

备受关注的雅叶高速康定过境段项目，是“接棒”雅康高速公路的“康定绕城高速”。据悉，整个过境段项目起于康定城东升航（连接雅康高速），止于榆林新城（阿尔卑斯小区附近，连接康新高速二期及G318公路）；路线里程总长17.898Km，设计时速80Km/h，路基宽度25.5m；全线设置3座主线桥梁，2座隧道 （跑马山1号隧道8780m、跑马山2号隧道6667m）以及2处互通、1处服务区、1处停车区，服务区、停车区均与互通合设；项目采用“EPC模式”，按全部控制出入、全立交的双向四车道高速公路标准建设。

目前，该项目正在加速建设中。据施工方透露，截至今年8月31日，跑马山1号隧道左右洞开挖均超过3000米，整体进度超40%。跑马山2号隧道左右洞开挖均超过1000米，超施工负责区域20%。桥梁方面，康定互通主线桥墩柱已全部完成，跑马山大桥墩柱完成50%。

记者 李娅妮