国道318线康定折多山隧道、康定过境段郭达山隧道全面复工

折多山隧道项目一线作业人员正在进行隧道开控工作。

中铁一局国道318线康定市过境段公路工程项目举行复工仪式。

折多山隧道项目施工方进行复工复产安全生产教育。

折多山隧道项目指挥部及总监办正在检查项目材料储备情况。

◎本网记者 李娅妮 文/图

节后“犇”忙大干，复工建设当时。继正月初九，雅叶高速康定过境段牛年施工第一炮率先在跑马山1号隧道左洞炸响后，2月22日国道318线康定过境段公路工程项目吹响复工“集结号”，2月25日国道318线康定折多山隧道公路工程项目康定端TJ1标段摁下复工“加速键”……

铆足干劲“犇”起来，我州各重点工程项目陆续掀起复工建设新高潮，“开局即冲刺”。

郭达山隧道：吹响复工“集结号”

2月22日上午10时，随着一声令下，中铁一局国道318线康定市过境段公路工程项目节后正式复工，274名工人有序返岗，挖机、装载机、运输车、二衬台车、湿喷机等92台（套）机具设备蓄势待发，牛年复工“集结号”全面吹响。随即，记者走进该项目重要节点工程郭达山隧道，看见在掌子面上，工人们正忙着架设钢拱架。

开启作业循环、恢复开挖进尺、仰拱二衬有序推进……这几日，各隧道掌子面已纷纷复工，进入施工大干快干阶段。“节前，我们就安排布置了春节藏历年期间值守和节后复工工作，2月22日复工第一天就着手作业，因机械设备和施工人员组织有力，复工时间比原计划提前一天。”中铁一局国道318线康定市过境段公路工程项目部现场负责人介绍，“为做好施工现场疫情防控工作，全力推进复工复产，我们通过建立返岗人员实名登记台账、定时对项目重点区域消毒等举措，加强人员动态管理，做好疫情防控工作，并在前期完成了现场安全检查，确保施工安全。”

为确保节后顺利复工复产，项目部既注重人员进场，又注重动员收心，把员工的思想和精力统一到安全生产上来，做到“人到班、心到岗”，为安全生产奠定了坚实基础。“早上7点多钟我们就开始上工了，班组工人士气高涨，今天已经完成了2个作业循环！”来自福建平潭的农民工说，自前年到康定务工以来，虽然工作辛苦，但康定山美水美，康定人淳朴热情，工友之间相互照顾，在这里工作感觉很舒心。他告诉记者，今年如果有机会一定要带家里人来康定看看，转一转跑马山、游一游木格措……

连日来，项目部在抓紧疫情防控不放松的基础上，通过强化组织协调、安全管控、暖心关怀等，促使各工区纷纷拿出大干快干气势，总体呈现出复工率高的特点，以开年就“犇”跑的姿态，在2021年的新征程、新格局中跑出加速度。

据了解，国道318线康定市过境段公路工程项目是甘孜州交通和城乡建设投资集团有限公司2018年投资的省级重点民生项目工程，其作为川藏南线进藏大通道的组成部分，路线走向与G4218线川藏南线高速公路处于同一走廊带内，全线设计隧道工程4403m/3座、桥梁683.194m/4座、互通三处，桥隧比56.7%，同时涉及路基、机电安装、交安、房建等多个专业。

截至目前，设计全长2452m的郭达山隧道开累完成1907m，完成设计的77.8%，剩余545m；设计全长1363m的任家沟隧道开累完成576m，完成设计的42.3%，剩余787m；设计全长588m的白土坎隧道已全面贯通；桥梁设计数量1377.3m/13座，开工12座，主体完工2座，开累完成868m，完成设计的63.0%，剩余509.3m。

“去年新冠疫情对项目整体进度的影响不小，但通过项目部一年的努力抢工，现阶段隧道、桥梁、路基工程施工进度符合工期要求。”项目部相关负责人满怀信心地说，2021年正值“十四五”开局之年，该项目今年计划投资3.21亿元，项目部上下将乘“牛年牛劲十足”之势，力争主线隧道、桥梁、路基、路面、交安工程全部完成，确保国道318主线于年底通车，起点互通工程、S434互通工程、终点互通工程的桥梁、路基主体全部完工。

折多山隧道：摁下复工“加速键”

春光无限好，复工加速跑。自2月25日国道318线康定折多山隧道项目公路工程项目康定端TJ1标段实现复工以来，海拔3000米的国道318线康定折多塘路段施工规模已经恢复到节前水平，过往大型运输车辆穿流不息，附近的折多山隧道TJ1标段施工现场机具轰鸣、工人“犇”忙作业，处处都是热火朝天的繁忙景象。

当天记者来到TJ1标段工地看到，已有不少工人投入到紧张的建设中：项目指挥部及总监办正在检查项目材料储备情况，安全员正进行洞内有毒有害气体检测，一线作业人员有的进行隧道开挖作业，不少进行隧道初支焊接作业……在这春意盎然的季节，轰隆隆的机具、工程车与干劲十足的建设者们已然摁下复工“加速键”，共同奏出一支交通建设的“交响曲”。

“为了加快节后复工步伐，我们提早制定预案，除了严格按照全州2021年新冠肺炎疫情防控工作指南相关规定外，要求各参建单位深入落实‘外防输入、内防反弹’原则，储备防疫物资、摸排人员活动轨迹，并倡议员工留川就地过年，做到项目主要管理人员均在川过节；同时鼓励工人尽早返岗复工，目前，参建人员陆续分批返岗，截至2月25日，项目全线主要管理人员到岗46人，一线作业人员到岗153人；投入挖机、装载机、输送泵、罐车、二衬台车、风机等机械设备57辆（台）。”藏高公司折多山指挥部相关负责人表示，国道318线康定折多山隧道公路工程项目于2月1日停工，随着昨（28）日新都桥端TJ2标段的复工，标志着全线全面复工；届时，一线作业人员将陆续进场，预计达到200余人。

折多山指挥部相关负责人告诉记者，牛年复工工作得从“四头牛”落子：组织协调要“牛”、安全管控要“牛”、暖心关怀要“牛”、疫情防控要“牛”。他说：“牵好这‘四头牛’的‘牛鼻子’，项目施工快速推进，全体员工团结一心、人人防疫氛围浓厚，夯实快速复工基础，方方面面的工作准备就绪，还怕项目建设不好？”

据了解，国道318线康定折多山隧道公路工程项目路线全长10.244千米，其中新建隧道长8415米/1座，康定端平导1291米，新都桥端平导1300米，概算投资14.755亿元。而项目“一长（国内目前在建最长的二级公路高海拔隧道）、两低（低氧、低气压）、三高（高寒冷、高海拔、高烈度）、四个极其（地质条件极其复杂、气候条件极其恶劣、生态环境极其脆弱、建设条件极其困难）”的特点，不仅带来了工程建设形象进度滞后、质量管控难度大、施工安全风险高、工程造价控制难等难题，还带来了项目人员流动频繁、工序衔接受制、连续作业困难等诸多掣肘，自开工建设以来，平均每年流动1000人次以上。

摁下复工开建的“加速键”，首当其冲就是要力争“抢回”被复杂地质、新冠疫情影响的工期。截至目前，整个项目累计完成概算投资9.1亿元，占概算总投资14.755亿元的61.9%；累计完成隧道单洞开挖初支4318米，占总长11006米的39.2%，完成路基土石方40%，完成抗滑桩、桥涵工程100%，TJ2标段平导开挖、初支及二衬已完成。今年初，省交通运输厅对该项目进行专项调研，提出加快推进项目建设的具体要求。目前，藏高公司折多山指挥部在州交通运输局、州交通和城乡建设投资集团有限公司的领导下，积极组织各参建单位研究加快项目施工进度有关方案及措施。据悉，项目年度初步计划目标完成概算投资1.2亿元，完成隧道单洞开挖及初支2300米，质量、安全、造价、环水保、廉洁、防疫防控等主要环节受控，确保隧道建设工程迈入“快车道”。