■邓明前 文/图
    今年8月初，泸定大渡河畔下田坝村，终于开通了县城到下田坝4路公交车。
    公交车开进村的新闻，轰动了全村。笔者老家在下田坝。一天，笔者在县城居家门前公交站坐上4路公交车，一路上见闻颇多。当乘坐4路车到了泸定桥广场站，赶完早集的村民自觉依序上车。公交车开往下田坝10余公里长里程，由于试营期间，百姓对站点不熟悉，因此师傅灵活掌握，见路旁有人招手即停，打开上客门，上人。车上一旦有人呼唤师傅有人下车，车停稳，打开下客门，下人。乘客们夸公交师傅和气、周到。一路上，上车下车的客人，个个笑嘻嘻向公交车师傅，道声“谢谢啰！”当笔者从下田坝又坐上4路车返程，车上19个坐位很快座无虚席。车上年轻人见有老人和抱小孩的妇女，主动把座位让给需要帮助的人。公交车出站，一路北行回县城。公交车路过沟口岔路，见背篼、蛇皮口袋、竹框，装满刚收获的核桃、花生、花椒、山菌、板粟、苹果、桃李、苦瓜、白菜，还有禽蛋的农民，师傅停下车，让农民把果蔬搬上公交车，运到县城集市，卖个好价钱。他们说，乘坐公交车，比以往搭“摩的”安全、舒适，车费又便利。打“摩的”，熟人10元，坐公交2元，卖1斤鲜菜，或是两个鸡蛋，或是1斤水果，交一趟2元的公交车费，还要剩钱。我见上车的几位中年男子，带上泥木工工具，一问，说是进城，有房屋装修活路做。一个说，这趟车人多。旁边一位中年妇女接过男子话说，今天公交车还不算挤。等几天开学了，农村孩子有的到乡上中心校；有的上成武、泸定桥小学；大点的到泸中上学；还有大坝千多名专科、职业中学校的学生，双休日、节假日都要赶4路车，那时公交车趟趟爆满。坐在笔者一前一后两位“古来稀”老人，一个进城就医、体检，另一个去县城看孙子，他俩凭生第一次坐公交。我问他俩有何感受？二人笑着说，如今时代好得很，农村老年人享受了低保、参加了医农保，连做梦都没梦到过，出家门，坐公交车半小时到县城，过去走路要两个多小时，一个来回几乎要一天。     据泸定县公交公司负责人说，公交公司成立于2013年11月，一次投放36台公交新车。当年开通了，覆盖泸定城区街道、社区、城中村，泸定电站库区、四所学校。百姓“出行难”和节假日“打的难”问题解决了。2014年，公司开通了县城至烹坝回马坪、黄草坪、冷竹关6路通村公交专线。县城至下田坝4路通村公交线，是继6路车开通后，新近开通的第二条惠民公交线路。公司以后还准备开通5路公交，延伸至人口相对集中的村组。仅目前运营5条公交线路，覆盖了泸桥镇、田坝、烹坝两乡，30多个村组、社区，三四万人受益。6路公交，让革命红色老区岚安人民出行方便；4路公交，方便了杵坭乡的农民。公司一位办证员说，他们公司成立之初，有出租车司机担心公交车抢了出租车的饭碗，将影响社会稳定。公司坚信，“公交”和“公园”、“公厕”、“公共场所”都姓“公”。公交是一个城市必不可少的功能，是城市的重要“标志”，弥补城市交通空缺，得到县委、县政府的扶持。公交载客不限，车费低，安全的优势，得到了市民的支持和拥护。
    两年后，泸定县城内出租车，非但没有减少一辆，由当初47辆，新增13辆，变成时下60辆。更没有因公交车的上路，出现社会不稳定，影响社会和谐的问题。泸定县公交公司对老年人、残疾人、军人、儿童乘车给予优待。截止发稿，公司为3112位老人办了“老年优惠卡”，1530位残疾人办了“爱心卡”，为在校生普遍办了“学生优惠卡”。把党和政府的惠民政策，浓缩在方寸免费公交卡上。如今，泸定有出租车、公交车、农村客运车，三大客运主力亮相城乡。合理构成泸定城乡一体新型交通网。这种运力上的优势互补，有力保障了县域物流、人流、信息流。强势促进了泸定经济发展和社会进步。公交车开进了村，一条线路带活沿线乡土生机和商机。广大农户、农民从中受益的“民生工程”，帮助农村贫困户攻坚脱贫；助推千家万户同步奔小康。“交通先行”变成了现实，对推进城乡基本公共服务均等化，缩小城乡公共服务差异，关怀民生，发挥了不可替代的作用。