1至6月完成隧道开挖2525延米，完成桥梁桩基浇筑68根

本网讯  昨（10）日，在雅叶高速康定过境段跑马山1号隧道建设工地，隧洞内三臂凿岩台车挥动铁臂凿出炮眼，机械湿喷手遥控智能喷射混凝土；而隧洞外，装载机正在卸载钢筋，弃渣消化加工为碎石，工人们在各点位分工协作，现场一片热火朝天的景象。

“照图施工、并联推进。截至7月底，雅叶高速康定过境段各项工程加紧施工，总体进展顺利。”雅康公司董事长黄兵介绍说，1至6月完成隧道开挖2525延米，完成桥梁桩基浇筑68根，完成概算投资3.059亿元，占年度计划8亿元的38%，累计完成隧道开挖9745延米，完成桩基浇筑270根、墩柱59根。

据了解，雅叶高速康定过境段作为国家高速公路网“四川雅安至新疆叶城”（G4218联络线）的重要组成路段，自今年复工复产以来，各参建单位一手常态化抓疫情防控，一手争分夺秒抢建设进度，科学施工重安全保质量，整个项目进展成效日趋向好，掀起一阵阵“大战快干”的修建小高潮。黄兵透露说，整个工程建设穿越5条地质断裂带，面临地质条件复杂、地形地貌变化大、交通运输困难、施工难度较高、安全风险不小等困难和挑战，就此参建各方不仅一直从“质量、安全、环保”等多方面入手，坚持标准化场站、规范化备料、程序化交验、专业化施工“四化建设”机制，采取砼集中生产、材料集中堆放、钢筋集中加工、梁板集中预制；此外，还重点加强桥梁墩柱、隧道二衬质量动态管理和控制，破除制约工程质量提升的“瓶颈”，提高结构工程的耐久性、安全性和可靠性。

特别值得一提的是，该项目在明线段引进北斗卫星实时监控系统，布设了2个北斗卫星监控点，实现及时预警、分级预警的全覆盖信息化建设管控，绘制了康定过境段地质灾害及施工安全危险源隐患作战图，除强化汛期施工安全工作外，尤其注重在施工建设整个阶段落实“全循环”管理机制，力求把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低程度。

“少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治，又好又快完成过境段项目建设目标任务”，得益于不折不扣贯彻“全循环”理念，全线目前建成投入使用3个碎石加工厂，以解决弃渣不足和环水保等问题。同时，现已开挖产生的310万立方米弃渣利用率高达50%。通过“全循环”管理模式，该项目预计减少弃渣155万方，减少占地60亩，造地25亩；减少水土流失约3平方千米。

记者 李娅妮