通村公路“爬”上山。

◎周权 向保林 杨雪涛 文/图

早上九点从康定出发，下午三点过就到了新龙县，今年是建州70周年，原新龙县政协副主席、交通局长袁绍堂回了趟新龙，从康定经雅江过理塘君坝再到新龙县，400多公里的长途行车，让他没有感到丝毫的疲倦。

袁绍堂与新龙县的交通建设打了一辈子的交道，尽管已经退休多年，但“交通情缘”难以割舍。“踏上新龙路，慨叹行路难。”袁绍堂抚今追昔，慨叹70年来新龙县交通的巨大变迁，“70年前，新龙根本没有一条出境公路，甘新路也是1967年才开始修建的。那时修路，没有机械设备，全靠人工作业。筑路工人冒着生命危险，在雅砻江边的悬崖上，系着绳子打炮眼，敲着铁锤凿岩石，肩挑背扛搬渣料，风餐露宿不懈怠，流血流汗不叫苦，死伤面前不退缩，他们凭着高昂的斗志和坚韧的意志，硬是在绝壁悬崖上打通了甘新公路。1969年国庆前夕，‘庆祝中华人民共和国成立20周年暨甘新公路通车典礼’在新龙县城外新修公路口的牌坊下隆重举行。新龙万人空巷，人们奔涌现场、载歌载舞，那欢庆场景至今让人记忆犹新。然而，由于当时施工难度特大、技术标准较低、通行能力较差，特别是山崖坠石、垮方、泥石流等灾害频繁发生，使得好不容易建好的公路出现了时通时阻现象，老百姓望路兴叹、深感无奈。”如今，新龙县通过通县、通乡油路和通村硬化路建设，尤其是在四川省四轮甘推方案和交通先行战略的支持下，已从交通“孤岛”变成了交通要道。

通村硬化路蜿蜒延伸，两边山地满目苍翠，公路旁小溪淙淙。9月5日，驾车驶往新龙县雄龙西乡哈米村，优美风景令人陶醉。然而，就是这6公里的山路，曾让哈米村人伤透了心。

“以前村里没公路，到县城要两个小时。因为路况不好，骑摩托车稍不注意就滑到路边沟里了。”哈米村村民呷绒泽仁回想当年交通不畅带来的不便直摇头，到一趟县城特别恼火，有点办法的人都离开了村子外出谋生。

“现在不一样了，路通了，说走就走，不要说到县城，就是一天到康定都很方便。”呷绒泽仁一脸喜悦：“现在通乡有沥青油路、通村有水泥硬化路，还有连户路到家门口，车跑起来又快又安全，到县城只要半小时时间，费用也只有原来的三分之一。路好车多，全村202户，就有30多辆小汽车、300多辆摩托车。”

“通乡油路修到了家门口，到扎嘎神山旅游的游客越来越多，我就放弃了外出打工的想法，投资了几万元，开办了民居接待，成都和重庆的游客游览了扎嘎神山的美景后，到我的客栈落脚休整，给我带来了不少生意，去年五一小长假，我的客栈、茶楼、小卖部收入就超过了2万元。”哈米村村民仁真多吉说，雄龙西乡距离县城24公里，由于地处偏僻，过去交通十分不便，不要说游客进不来，就是村民到县城办事出行也极不方便。

2017年，县委政府决定打通制约村民出行和经济发展的通乡路，修建了通乡油路10公里，通村通户水泥路117公里，一条条平坦宽敞的通村水泥路一路蜿蜒，伸向远方，通向了家家户户的大门，随着通村通户路的建成，该乡村民的生产生活也随之发生了极大的变化。

过去，国道317线和318线与新龙县擦肩而过，新龙县有效的出境通道仅靠国道227线，这严重制约了新龙县招商引资、资源开发和人流、物流、资金流的形成。现有公路干线、支线总体规模小、密度低，部分骨干公路和农村公路技术标准低、通行能力差，交通发展水平长期处于末位。

自精准扶贫战役打响以来，新龙县委、县政府按照“精准定位，规划引领，强化领导、县乡联动，整合资金、加大投入、整村推进、协调发展”的工作思路，充分发挥交通先导性、基础性、服务性作用，强力推进交通基础设施大建设、大发展、大跨越，为全县经济社会加快发展夯实了交通基础。按照“建好、管好、护好、营运好”四好农村公路要求，努力形成农村公路管养常态化，形成县、乡、村、户“四级联动”的管养格局，已建农村公路验收一个乡镇认领一个，调动公益性岗位和群众积极主动参与养护村组公路，确保了已建道路发挥持久性效益。

2019年，新龙县投入项目资金20531.27万元，实施20个“摘帽村”183.124公里通村通畅项目，投入项目资金7627.83万元，实施19个“摘帽村”138.37公里入户路项目，对非脱贫村投入项目资金53237.7万元，实施56个非脱贫村通村531.618公里通畅项目，投入项目资金6063.146万元，实施24个非脱贫村100.033公里入户路项目。

新龙县以“甘孜州中部交通枢纽”为总体目标，全线启动实施S314线道孚县扎拖至新龙县城工程，打通东西走廊，畅通县域出境道路。提高农村公路路网基础水平，开工建设银多乡阿色一村通村通畅工程，续建雄龙西乡古鲁村通村通畅工程。完成尤拉西乡、友谊乡、通宵乡和皮察乡“畅返不畅”通乡油路整治工程49.1公里的目标任务，自2013年以来，新龙交通建设累计投入资金突破25亿元，实现了县境内干线公路全面提档升级、通乡公路全面畅通、通村路全面硬化、连户路全面覆盖、运输业全面振兴，让康巴红·甘孜腹心地一“路”领先。