◎本网记者 李娅妮

11月23日，历时12天、288小时，行程550公里，车货总重98.8吨的不可解体超大型设备运输车辆顺利从我州泸定县驶达巴塘县夏邛镇通戈顶村。至此，这趟沿途翻越了5座海拔4000米以上雪山的高原运输任务圆满完成，一举改写了我州公路运输历史，创下了建州70年公路运输单件次车货总量最大纪录。同时，也对我州公路建设质量进行了一次集中检阅，更为接下来川藏铁路（甘孜段）建设大型设备进州积累了实战经验。

记者现场看到，这辆运输专用全挂液压平板车上装载的“巨型蜗牛”物件是金沙江上游在建项目苏洼龙水电站的关键性设备，即：转轮——作为该水电站机组的“心脏”，由东方电气集团负责制造和运输，单件重量60.5吨、宽6.6米、高3.65米，车货总长为22米、宽6.6米、高4.65米。“转轮是关乎水轮发电机组运行稳定和能量转化效能的核心部件，被称作水电机组的‘心脏’，也是机组设计制造中技术难度最大的部件。”苏洼龙水电站项目部相关负责人介绍，目前，电站工程已向2021年投产发电目标发起冲刺，转轮的安全运达意味着首个装机容量超百万千瓦规模的藏电外送项目，其机组安装朝着安全准点投产发电迈出了关键的一步。

为如期运抵这个“庞然大物”，缓解运输造成的交通压力，在州委、州政府的全力支持下，制造厂商、承运企业和设计单位多次与我州公安、交通、公路、路政等部门对接，并于2019年开始着手对运输设备、道路情况等信息进行前期摸排梳理，并就行驶路线途经的电力、通信、公路、桥梁等前后进行了5次实地勘查、验算评估、科学论证，对不满足大件货车承载、高度、安全距离等情况做好各项预控措施。此外，还以“万无一失，完好无损”为目标与相关单位召开协调筹备会专题研究部署，分析研判通行护送方案，最终敲定安全可行的运输技术方案。

“集团自2006年成立至今，虽然高海拔大件运输有一定经验，但此次甘孜境内连跨5座雪山的运输任务依旧极具挑战性。一方面，时间要求紧、运输里程远、极端天气多，还要面临高寒缺氧、国道车流大、长距离下坡等状况；其次，货物自身超大、超重、超宽，运输技术难度大。”东方电气集团大件物流有限公司副总经理杨擎红除了向州内各方合力为设备启运提供有力保障表示由衷感谢外，还坦言此趟任务不失为又一次突破生命禁区、挑战承运极限的可贵经历，一路穿越了折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山。

对于运输条件之复杂、难度之大，参与全程押车、路况保障的州公安局交警支队民警康孝鑫和吴东强深有感触，“我们不仅要克服货物块头大、运输距离长、弯道坡度大的困难，还要克服进入冬季国道318线暗冰路段多的问题。为确保安全护送国家重点工程大件运输车辆，州公安局专门成立了工作组，积极发挥路警联动作用。整个运输期间，依托支队指挥中心智慧交通系统，对重要路段实时监控，及时高效地将车流、人流各项警情通过对讲机推送至一线执法执勤民警，实施科学调度指挥，沿途设立临时管制点共计86个，拆除交通卡点2个。”

记者还注意到，驾驶着这台极难操纵“公路列车”的司机徐阳阳竟是名90后，不过已有12年驾驶经历的他是个货真价实的“老司机”，“运输这个‘大宝贝疙瘩’最困难的就是要战胜高原反应和低温雨雪天气，当然也少不了挑战高山上接近90度的大回旋弯，稍有操作不慎，后果将无法估量。幸好车辆四周设置安全员全程监护，在U形回头弯、桥梁等危险点采用无人机空中监控，确保了运输安全。”

据了解，位于我州巴塘县和西藏芒康县交界金沙江干流上游的苏洼龙水电站，是国家“西电东送”接续能源基地的先导工程，总装机120万千瓦，2015年11月5日通过国家发改委批准立项，今年7月15日完成4号机组发电机层交面，计划年内首台机组发电，2021年全面建成投产发电；届时，每小时生产的电可供10000个家庭使用一个月。预计一个多月后，待巴塘县竹巴龙乡电站专用的70公里路段全部整改完毕，这个“巨无霸”将从该县夏邛镇通戈顶村的临时停车点运达苏洼龙水电站。