甘孜县生康乡巴学底村段的国道317线。 四川日报全媒体记者 何海洋 摄

雪山下的甘孜县来马镇丹霞小镇。 四川日报全媒体记者 何海洋 摄

◎四川日报全媒体记者 吴忧 高杲 宁蕖 刘莉 徐莉莎 何海洋 吴聃 古单宇 甘孜观察 张黎萍 洛绒尼玛

静谧的卓达拉雪山下，是喧闹的甘孜县城。8月22日傍晚，甘孜县康北财富中心广场上，一边有人在跳锅庄舞，一边是人来人往的展销会，轻快的音乐声在空中飘荡。不远处，沿着老川藏公路布置的夜市，灯光渐渐亮起，当地居民和外来背包客的身影交织其中。

当天，四川日报全媒体“向云端——寻路川藏线上的中国”采访组沿着国道317线抵达甘孜县。行走在这个被雪山环抱的高原小城，我们的第一印象是：酒店一家挨着一家，数量奇多，有浓厚的商业氛围与烟火气息。

奔流不息的雅砻江纵贯全境，整修一新的国道317线横穿县域，纵横之间，标定了甘孜县“康北中心”的坐标。在当地，采访组深入走访调研，在商贸物流业的发展历程中，探寻川藏线上的新变化。

“商”的基因 茶马古道上的县城，商贸发达，繁华依旧

从甘孜县城出发，驱车10分钟，采访组来到甘孜县呷拉乡。烈日下，一段长三四百米的低矮黄土墙格外显眼。研究呷拉乡历史文化多年的当地人伍须介绍，距此不远曾有温泉和驿站，是当年来往商队休憩的地方。注视这些茶马古道上的遗迹，往日的繁华依稀可见。

翻阅甘孜县的发展历史，商贸是一个绕不开的关键词。千百年前，人类跨越座座险峰，靠着人挑马驮，跋山涉水，将茶叶和马匹互换。绵延千里的川藏茶马古道上，甘孜县地势平坦、交通便利，成了物品流通的中转站，往来的马帮商贾在这里驻足停留、互易商品。《甘孜县志》载，自唐茶入藏以来，甘孜县就是商贸发达之地，吸引了川、陕、甘、青、藏等地的商人纷纷在此设商行、开货栈。

1954年，川藏公路建成通车，这里的商贸愈加繁荣。甘孜县经信商务局相关负责人告诉采访组，以甘孜县城为中心、川藏公路为骨架，一个覆盖康北并辐射川、藏、青三地的商贸流通网络逐步成形。

“康北商贸物流中心——甘孜县的这个名头名副其实。”年近70岁的退休干部柯柯告诉采访组，沿着川藏公路和周边的联络道路，商品在甘孜县中转，再流向周边的白玉县、石渠县、炉霍县、德格县、新龙县等地。最初川藏公路上的车并不多，牦牛、马匹驮着货物，买货、卖货的人络绎不绝，“如今货车越来越多，马铃声渐渐变成了喇叭声，商品样式越来越丰富，但交易地点依旧集中在甘孜县城。”

2019年，甘孜格萨尔机场建成通航，国道317线和周边的路网也更加完善，甘孜县作为康北商贸物流中心的地位更加稳固——在甘孜县城的超市，可以看到来自乌拉圭的牛肉；在水果店，可以买到来自智利的车厘子、南非的苹果；在藏装店里，可以找到来自蒙古、尼泊尔的鞋子。此外，“甘孜造”的藏服、手工艺品也开始卖向美国、英国、法国、瑞士等地。

如今漫步在甘孜县街头，昔日的老街、打金滩等商品交易市场依旧繁华，一旁的商业中心也在逐渐成形。甘孜县经信商务局相关负责人说，许多当地人经历了从农户到商户的身份转变，甘孜县商贸也实现了从辐射区域到融入全国、对接全球的拓展，交易方式则由以物易物进化为批发零售、网络交易等，“商”的基因在传承中不断焕发出新的活力。

“市”的繁荣 老川藏公路边，藏着康北地区的“荷花池”

甘孜县城的解放街，被视作康北地区的“荷花池”。老川藏公路从甘孜县城横穿而过，把解放街分成了南北两个不同的主题街区——往南是“藏服一条街”，汇聚了上百家藏服店；往北则是“木匠一条街”，有数十家店铺，主营各种藏式家具。

在“藏服一条街”，拉姆则玛经营着一家民族服饰店，主要做手工定制的藏族装饰，至今已有28年，被当地人称为藏服的“时尚中心”。在这家店铺内，除了当地的常见面料，你还可以找到一些来自印度、尼泊尔的面料，以及一些产自蒙古等地的皮靴。从早到晚，店铺内挤满了客人。“现在游客也多了，不单单是当地人购买。”谈到近年来的变化，拉姆则玛表示，前来采购的外地人越来越多，去年她还扩大了店面，“我们以前是一间门面，现在已经是两间了。”

除了在门店卖货，拉姆则玛还在女儿的帮助下，拓展了线上业务。她拉了一个微信群，每当有新款服饰到时，都会发到群里，供客人参考。“网上渠道帮我们拓展了市场，我们家的藏服还卖到美国、比利时、澳大利亚等地。”拉姆则玛说。

在“木匠一条街”，拉珍经营着一家已有12年历史的藏式家具店，主营的产品来自拉萨。“你在拉萨看到的产品，我都能帮你搞定。”拉珍说。

“我们来得太晚了，街上已经‘满员’了。”洛如恩珠没有挤进“木匠一条街”的中心，原来做彩绘师的他把彩绘和木作技艺结合，在解放街的尾巴上开了一家全新的藏式家具店。洛如恩珠的隔壁，是青海人多杰才让的木制家具店，主营印度进口产品。“我们虽然挤不进街区，但还是要尽量靠近。”在多杰才让看来，只有在甘孜县解放街站稳了脚跟，藏式木制家具的生意才算打开了局面，“这是商家必争之地。”

离解放街不远处，来自甘孜各地的古玩客商和收藏家，带来了各种各样的珍品文玩，包括蜜蜡、奇石、古玩杂项、金银铜器和民间手工艺品等；夜晚的格萨尔王城，商铺林立、游人如织，酒吧、餐饮夜灯闪烁……

“在甘孜县，繁荣的街市还在不断拓展。”甘孜县经信商务局相关负责人说，从商贸批发到夜市经济，从藏式家具、藏式服装到手机数码、精品服饰、黄金珠宝，美食、购物、娱乐等多元消费业态不断成熟，吸引了越来越多的周边居民和外地游客，让雪山下的“闹市”越来越热闹。

“链”的支撑 新川藏公路旁，现代化物流园区作用凸显

如今的国道317线从甘孜县城边绕过，新老川藏公路在县城东端交会，一个物流园区就坐落在这里。园区外，几块牌子昭示了这里的演变：“康北汽贸服务中心”“甘孜县骏马物流园区有限公司”“康北物流园区”——从来往大车保养、换配件的去处，变为辐射整个康北地区的现代化物流园区。

26岁的单真是园区负责人。十几年前，单真的父亲凭借销售汽车配件发家，靠着第一桶金，投资6000万元建设了这座现代化的物流园区。单真大学毕业后回到家乡，接手父业。

单真记得，2018年刚开园时，每天往来的车辆不多，快运货物吞吐不足10000公斤；如今，园区每天吞吐快运货物超过20000公斤，另外还有6000余件快递。这些年，园区从最初一个只有2000多平方米仓储空间的集散地，发展成如今总面积30000多平方米、仓库面积6000平方米、冷链仓储2000平方米、停车区6000平方米的中心园区。

物流是反映经济活力的“晴雨表”。与物流园区快速发展相对应的是，2018年到2023年间，甘孜县地区生产总值从108656万元增长到224694万元，翻了一番。

“以现代化的物流园区为支撑，打造现代化的物流体系，对甘孜县商贸业的繁荣发展起到了重要支撑作用。”甘孜县经信商务局相关负责人说，依托不断延伸的物流链条，新的商贸形态在蓬勃发展。

2018年入驻园区的秦歌物流公司，最开始主要运输建材等大件，客户以企业、商家为主；前些年，公司开始面向个人客户，开展小件快递业务。“大家的生活水平越来越高，都喜欢在网上购置生活用品。”说起转型的原因，公司负责人张光亮告诉记者。

近些年，中通、圆通、汇通、申通、韵达、顺丰等拥有完整服务体系的快递企业陆续入驻，让网购网销在当地成了常态。

在甘孜县城范围内，当天在购物平台上下单，一般平均3天左右就能收到快递。在广袤的农牧地区，甘孜县建成了194个“邮快驿站”，推进乡村客运、货运、邮政快递、电子商务融合发展，打通了“农品进城、城品下乡”的“最后一公里”，全县日均快递投寄量达3000余件。

甘孜县经信商务局相关负责人告诉采访组，在甘孜县拖坝乡竹溪村，一个集现代物流区、生产加工区等于一体的园区正在建设。今后，来自甘孜县的特色农牧产品将在这里进行加工，并直接发往全国各地。届时物流成本将进一步降低，农牧产品附加值会更高。