三个机场通航、雅康高速贯通、国省干道优化、农村公路畅达

甘孜县色西底乡盘山公路。县委中心报道组 刘炳科 摄

◎本网记者 游飞 谢臣仁

“十一”黄金周将至，趁着难得的假期出游，成了许多市民的一大快事。

9月26日，成都市民刘珊一大家子正在商量前往甘孜旅游，有的想直飞稻城亚丁机场由南线再回走国道318线，有的想直飞甘孜格萨尔机场从北线上国道317线再走318线，有的想直飞康定机场沿国道318线向内挺进，有的想驾车从雅康高速再往318线领略沿途风景……

刘珊父亲说：“甘孜这些年交通发展了，选择的余地多了。让我们有了选择的‘幸福烦恼’。”这一“幸福烦恼”，道出了甘孜交通发展的可喜成就——

9月16日，甘孜格萨尔机场正式通航，甘孜成为四川唯一拥有三个机场的市（州）；雅康高速穿云而来，让甘孜在“一干多支，五区协同”中更有作为；国省干道犹如一条条生命之弦，把甘孜18个县（市）串联成一个个“音符”，弹奏出发展的乐章；近3万公里的农村公路织成一张巨网，促产业结构调整，促脱贫奔康……

大地为琴路作弦，纵横捭阖总是歌。甘孜交通建设呈现出一派大跨越、大发展的火热景象。

突破山阻水隔 大美藏乡不遥远

9月26日，甘孜县甘孜镇居民扎西彭措上午10点半赶到甘孜格萨尔机场，准备乘11点20分的飞机到成都。“以往到成都要走国道317线转318线，有700多公里，坐车要10个小时；现在安逸了，坐飞机只要一个小时。这边打电话，那边做饭菜，下飞机打个车过去吃饭正合适。”

扎西彭措的一个“安逸”，道出甘孜格萨尔机场通航给甘孜人出行带来的便捷。

9月16日上午9点26分，一架从成都双流国际机场起飞的飞机在甘孜格萨尔机场徐徐降落。曾有过机场历史的“康北腹地”甘孜县，迎来了时隔67年后的“空中访客”，这也标志着甘孜州空中交通“金三角”全面建成，甘孜成为全国唯一一个拥有3个高原机场的市（州）。

这是甘孜交通发展的一件大事，也是交通发展带给甘孜的又一大幸福。这种幸福，甘孜人在雅康高速全线贯通时也感受过。

2018年12月31日，甘孜交通迎来里程碑时刻——从雅安通向康定的雅康高速公路全线建成试通车。

这条135公里的“云端天路”，结束了康定不通高速的历史。

雅康高速公路是G4218雅叶高速重要路段，是四川省高速公路网“16.5.5”规划中5条东西横线之康定至泸州的重要组成部分，是内地进入藏区，辐射带动藏区的经济大动脉。

这条“云端天路”让雪域藏区和平原腹地“近距离”，让大美甘孜与天府成都“比邻”，带来的是甘孜州全域旅游的火爆。2018年甘孜州游客首破2200万人次，旅游收入高达222.5亿元。

不再“步履蹒跚” 发展驶入“快车道”

在甘孜交通史上，曾有让人汗颜的历史——那就是甘孜得荣县是全省最后一个、全国倒数第二个通公路的县。

得荣县是位于甘孜州最南端的县，56岁的得荣县交通运输局总工程师扎西洛布被称为得荣交通建设的“活地图”，他1979年参加工作，近半生都奋斗在交通战线：“那时的得荣没有一寸公路，全是山路，到州里开个会，要走几天，是开一次会‘伤’一次。”

如今的得荣全县境内已建公路总里程1518.2公里，这也让得荣经济发展跑上了“快车道”。9月26日，全长2298米的得荣一号隧道正式试通车。作为国道215线的重要隧道，它的通车也标志着得荣县结束了不通国道的历史。

同样，“空中天路”也为甘孜带来前所未有的便利。8月4日，伴着“嗡嗡”声，一架无人机载着刚从深山中采摘的新鲜松茸，降落在位于雅江县八角楼乡松茸村的雅江松茸产业园松茸预处理中心，新鲜松茸经中心的预冷、自动化分拣、分装初加工程序后，再搭上冷链专用车及专线航班，将在24小时内出现在全国各地的餐桌上。

从山尖到舌尖，24小时品尝到新鲜松茸，这是以往想都不敢想的“奇迹”。

近几年，甘孜着力实施交通先行战略，破“堵点”、治“痛点”、解“难点”，全州公路通车里程近3.5万公里，在全省公路通车里程中排名第一。

交通发展也为甘孜经济社会发展注入了巨大活力和强劲动力。2018年，甘孜全年实现地区生产总值293.08亿元，增长9%；城镇居民人均可支配收入32022元，增长8.6%；农村居民人均可支配收入11540元，增长10.5%，整个经济社会发展呈现后发高起点、后发“加速度”的良好态势。

告别羊肠小道 乡村联通“小康路”

欣喜于雅康高速的贯通、国道317线和318线优化的同时，甘孜乡村路也在发生着翻天覆地的变化。

9月24日，记者驾车驶往新龙县雄龙西乡哈米村，优美风景惹人眼。然而，就是这6公里的山路，曾让哈米村人尝尽了苦头。

“以前村里没公路，通乡的也是一条‘土路’（机耕道），到县城要两个小时。因为路况不好，骑摩托稍不注意就滑到路边沟里了。”哈米村村民呷绒泽仁回想交通不畅时的遭遇，仍心有余悸。

呷绒泽仁说：“现在通乡有沥青油路、通村有水泥硬化路，还有连户路到家门口，车跑起来又快又安全，到县城只要半小时时间，费用也只有原来三分之一。路好车多，全村202户就有30多辆小汽车、300多辆摩托车。”

“不通则痛”，道路不畅给甘孜群众留下了许多“痛点”。结合精准扶贫，围绕“100%建制乡通油路、100%建制村通硬化路”“两个100%”目标。甘孜开展交通大会战，逐一消除“痛点”，已建成通乡油路226.8公里，建成通村硬化路6100公里。

建好路，利出行。6月1日，雅江县城乡公交（农村客运）开通；7月3日，继6月13日石渠、玉树省际客运班线开通后，石渠县城公交车、出租车和县城至东区农村客运班线开通……至此，甘孜有16个县开通了城乡公交，为实现“城乡资源共享、相互衔接、布局合理、方便快捷、畅通有序”的城乡客运一体化目标迈出了坚实步伐。