图为徐道明正在校核文稿和数据。

◎本网见习记者 周燕 文/图

“在迎来中国共产党成立100周年的重要时刻，我国脱贫攻坚战取得了全面胜利……脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点……”2月25日，在全国脱贫攻坚总结表彰大会上，习近平总书记坚定有力的话语声回荡在庄严肃穆的人民大会堂，州交通运输局规划科科长徐道明就坐在全国脱贫攻坚先进个人代表席的座位上，聆听了总书记的讲话。

“光荣属于全体交通人和所有为脱贫攻坚作出无私奉献的战友们。”当天，徐道明在接受记者采访时表示。

多年来，徐道明以发展全州交通事业、促进经济社会发展为已任，心系交通情系路，为甘孜交通事业发展尽心尽力，积极推动编制、落实系列交通扶贫方案。脱贫攻坚战打响以来，交通人的辛勤付出结出了硕果，我州实现了县县通国道、乡乡通油路、村村通硬化路，甘孜各地百年来行路难、乘车难的问题得到根本改善，公路交通得到长足发展，有力拉动了地区经济快速增长，为农牧民脱贫致富奠定了坚实的交通基础。

 牢记使命勇担当

“党的十九大吹响了决胜全面建成小康社会、夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利的进军号角。近年来，州委、州政府带领全州人民凝心聚力，迎难而上，开拓进取，奋发有为。”徐道明告诉记者。

甘孜交通人牢固树立交通是“先头兵”、交通是“大民生”、交通是“大硬件”的理念，坚持把城乡道路建设与脱贫攻坚紧密结合，取得了脱贫攻坚阶段性的胜利。历经多年的努力，建成了雀儿山隧道、雅康高速泸定大渡河大桥等一大批彰显制度优势、展示综合国力的重大工程，雅康高速全线通车，全面实现县县通国道、乡乡通油路、村村通硬化路，公路通车里程达3.3万公里、居全省第一，甘孜、色达获评省级“四好农村路”示范县……

徐道明思路清晰，谈起“大交通”如数家珍。

“脱贫攻坚，交通当先”。这八个字不仅是甘孜交通人的战略目标，更是他们攻坚克难、勇往直前的不竭动力。俗话说，“要致富，先修路”。没有交通基础条件支撑，脱贫将困难重重。脱贫攻坚“先头兵”的千钧重任义不容辞的落在了公路建设、公路改造、公路提升的谋划者、组织者、实施者的甘孜交通人的肩头。

正值中年的徐道明肩负着交通运输局综合规划科的重任。十多个酷暑寒冬，他与同事们一起夙夜在公，孜孜不倦，勤勤恳恳，一心扑到交通工程项目规划和工程建设管理事业上。交通项目规划与建设工作涉及大量的资金和数据，稍有不慎就会带来不可估量的损失。为此，他专心致志地校核、办理科室的每一个文稿和数据，加班加点成常态、延迟请休假成常态，即使春节休假期间从外地返岗处理急件也在所不辞，从未因工作疏忽造成任何闪失。

我州地势险峻，高山耸立、峡谷幽长，沟壑纵横，地理构造复杂。“蜀道难”是制约当地经济发展的瓶颈，是贫困地区群众脱贫致富奔小康的樊篱与枷锁。通公路！通好路！快通路！农牧民群众的愿望一天比一天迫切。

徐道明作为道路桥梁专业的业务骨干，在交通脱贫攻坚工作中积极发挥专业所长，参与了甘孜州2009-2020年四轮甘推方案和交通脱贫攻坚实施方案的制定和实施，深入研究全州路网现状和社会经济发展实际需要，按轻重缓急统筹梳理项目先后顺序，积极推进项目前期工作。

创新思路谋发展

“现在好方便，上山半个小时就到了。”新龙县洛古乡然步村村民白马青珠骑摩托车，从山下集镇买了些日用品，半个小时就回到了位于海拔4000米的家里。

然步村住着包括白马青珠家在内的14户藏族村民。以前，从海拔3000米的山脚，到海拔4000米的村庄，只有一条一米左右宽的羊肠小道。下山上山一个来回，路上就要花一整天。山高路险、交通不便，许多村民一年都难得下山一趟。遇上修房需要运送建材等，要靠人拉马驮，来来回回，光运输就要花费大半个月时间。

为了解决村上14户群众出行难的问题，在脱贫攻坚中，交通运输部门组织启动了然步村通村硬化路建设。沿着陡峭的山坡回旋展线，克服近千米的高差，工程建设异常困难。

2018年4月，在克服重重困难后，然布村通村路建成通车，村民们从此告别了人背马驮的艰辛之路。这一天，村里没有鞭炮齐鸣、锣鼓喧天。然而，千山欢乐，万壑起舞。村民们的张张笑脸，宛若漫山遍野的一朵朵格桑花。通车后，家家户户都买了摩托车，下山赶集只需要一个多小时就可以打个来回。国家的扶贫政策惠及了千千万万个“然布村”，使处于深山中的贫困群众走上了脱贫奔康路。

“十三五”期，全州争取国家和省级交通投资补助约375亿元，完成投资约625亿元；实施国省干线升级改造2000多公里，实现县县通国道；建成油路、硬化路2万余公里，1890余个建制村通上了硬化路，实现所有乡镇通油路、建制村通硬化路的脱贫攻坚目标；省高网规划调整全州新增5条规划线路，高速公路网规划规模达2600余公里；省道网布局规划调整，争取雅砻江上游4县24个深度贫困乡镇干线公路加密覆盖获省交通运输厅支持，全州预计新增省道规模1500余公里；农村公路网布局规划调整，规划县道4200余公里、乡道1万余公里、村道1.3万余公里，优化了农村公路网结构，为持续推进农村公路建设，巩固脱贫攻坚成果，更好地服务“三农”，深入实施乡村振兴战略，适应高质量发展提供了基础支撑。

多年的艰苦奋斗，甘孜交通人向贫困地区群众交出了一份份满意的“成绩单”。平凡的数字折射出甘孜交通人对打好脱贫攻坚战的雄心壮志。

志存高远担重任

太阳每天都是新的。清晨，每当甘孜州的群众走出家门时总会惊喜地发现脚下的路在变：从山路弯弯到高速坦途、从人背马驮到飞机翱翔、从步班邮路到快递物流……

党的十八大以来，我州交通基础设施空前改善，连续推进交通大会战，持续实现交通投资年均超100亿元，至2020年末，我州普通国道、省道三级及以上公路占比分别达82%、60%，为全州经济社会发展、打赢脱贫攻坚战提供了坚强支撑。

“要想富，先修路。”虽然是句老话，但放在四川、青海、西藏三省交界地带的川西北地区的我州，“路”却有着特殊意义。我州是四川省面积最大的地级行政区，总面积15.3万平方公里，地处青藏高原东南缘，高山峡谷，地广人稀，交通不便曾经是这里的“老大难”问题。就连跑了几十年运输的老司机都说，以前跑川西真的是“难于上青天”。从羊肠小道、人背马驮，到砂石公路，再到通乡油路和水泥路，近些年我州各族群众见证了“路”的变迁。

多年来，徐道明矢志不渝，心系交通，与同事们一道为交通脱贫攻坚事业描绘着一幅幅蓝图。他政治立场坚定，有正确的理想信念和价值观念，做事坚持原则，讲政治、顾大局。他为人正直善良，办事公道正派，有强烈的事业心和责任感，无论身处何地、从事何种工作，都以一名共产党员的标准严格要求自己，无条件地服从组织安排，从不计较个人得失。

徐道明多年来的默默付出和辛勤劳动，得到了领导和同事们的广泛肯定与认可。面对各种荣誉，他总认为自己还做得不够好，三番五次推辞谦让。工作中，他一直自觉遵守交通管理、工程建设的各项规章制度和各项廉洁纪律。

“这是一份沉甸甸的荣誉，更是鞭策和动力，也是责任。我将以此为新征程的起点，以更加饱满的状态、十足的干劲，在交通强省建设中再接再厉，再立新功。”徐道明说。