1935年5月29日，22勇士飞夺泸定桥拉开了红军长征在甘孜境内曲折前行的序幕。红军战士用自己的脚步丈量过甘孜州15个县的土地，艰苦卓绝地走出了苍茫的甘孜高原。直到上个世纪50年代以前，甘孜藏区的农牧民群众仍然过着山间铃响马帮来的艰苦生活。

    崎岖道仄鸟难飞，得得寻芳上翠微。

    一径寒云连石栈，半天清磐隔松扉。

    螺盘侧髻峰岚合，羊入回肠屐迹稀。

    清代诗人杨溥的这首七律《茶庵鸟道》便是甘孜州落后交通运输的写照。

   “稳藏必先安康”，“安康必先通康”。然而，2012年之前的甘孜，尽管茶马古道上的驼铃声已然沉入历史的尘埃，然而，从州府康定到成都的车程依然需要6个多小时，对于四川省打造市州政府所在地到成都三个小时经济圈来说，落后的交通“瓶颈”，早已成为甘孜儿女挥之不去的记忆之“痛”和现实之“痛”。

   甘孜交通之“痛”，必然注定甘孜之“穷”。尽管甘孜州骄傲地守护着大自然赋予的壮美风景、老祖宗留下的历史文明和得天独厚的丰富资源，但无可奈何的“行路难”却让甘孜人不得不承受着“富有中的贫穷”的现实尴尬。

     ■本网记者 马建华

     再筑天路 畅通甘孜

   “甘孜州要集中力量打一场交通翻身仗”；“甘孜州要努力争取一年小变样、三年中变样、五年大变样，从根本上改善藏区交通条件”。四川省委、省政府毅然决定：2012年至2014年，国家投入334亿元，计划改造甘孜境内的国省道和重要出州通道、经济干线及旅游公路2400公里，建设农村公路4500公里，实现全州现有国道公路和90%的省道干线公路技术等级达三级及其以上。

    5年光阴如梭，在党的十八大以来的短短五年间，甘孜州交通建设发生了静悄悄、根本性、历史性的变化，让甘孜州的农牧民群众欣喜连连：忆5年攻坚历程，看甘孜交通成就辉煌：5年间，全州交通建设累计完成投资500亿元，是前五年的6.1倍；改造升级国省干线3050公里，加快推进雅康高速等一批重大交通项目，建成雀儿山等11条隧道；国省干线增至26条，实现县县通国道目标；建成通乡油路2732公里、通村公路1.3万公里、通村硬化路9220公里；亚丁机场通航、甘孜格萨尔机场开工建设，国内航线增至11条。基本形成“三纵四横多联和三大枢纽”综合交通网络，交通基础设施建设实现了历史性跨越。

     由于历史欠账较多，甘孜交通建设没有完成时，2016年4月22日，甘孜州宣布计划再用三年的时间，依托省委、省政府批准的《甘孜州2016—2018年交通建设推进方案》，再投资285亿元，再建“2+16”个交通重点项目。

     2017年9月26日10时39分，雅康高速公路二郎山特长隧道双线贯通。参加隧道贯通仪式的汽车整齐列队，鱼贯而入，以平均80公里的时速，15分钟后从泸定县五里沟出口顺利驶出。隧道那头，一张张面孔在汽车呼啸声中喜不自禁。

    2017年9月26日上午，在泸定县伞岗坪村雅康高速大渡河兴康特大桥施工现场，一个巨型空心长方体钢架从桥墩下方的空地上，被一套大型拉吊系统吊起，直达大桥主缆相近的高度；   随后又在一套牵引系统的作用下，顺着大桥主缆，缓慢平移到了大桥的中间位置；然后，施工人员用销轴将其和大桥主缆固定在了一起。整个过程虽然只有三个步骤，但却花费了将近两个小时。喜庆的鞭炮夹杂着喜悦的欢呼声在大渡河谷久久回荡。上午10时30分，该桥成功安装首段钢桁梁，标志着雅康高速重点控制性工程之一的兴康特大桥正式转入桥板作业阶段。据悉，大渡河兴康特大桥将于2018年8月竣工。

     同样也是9月26日上午10时，全球目前海拔最高的特长公路隧道——川藏317线雀儿山隧道正式建成通车，不仅填补了国内公路隧道建设4000米以上的空白，而且彻底消除了长期制约川藏317线由川入藏的交通“瓶颈”，更打通了一条可满足每天5000辆车通行的川藏旅游“黄金通道”。

     “水拍寒云落嘎山，九弦一拨出西关。”雅康高速从四川盆地向青藏高原延伸，所经之地高山林立、沟壑交错。同一路线，茶马古道曾盘亘千年，318国道也令人称绝。如今，第一条现代化高速公路钻山跨河绵延而至，犹如一条洁白哈达在山间起舞。

    “路好一切都好，路不好就是最大的麻烦。”从泸定到成都这条路，52岁的长途大巴车司机魏春云已经跑了16年，经历无数冰雪封路、看过太多车毁人亡，他每天最大的心愿就是车上所有乘客能安全抵达，新修的高速路即将通车，还绕开了雪线，心里很是期待。2017年12月31日，经过多年攻坚奋战，雅安至康定高速公路雅安草坝至泸定段并入高速公路网试通车运行。

     冬季的海螺沟是个热闹非凡的冰雪世界，处处玉树琼花、银妆素裹，厚厚的积雪燃起了游客对冬天的热情，漫山遍野层林尽染，形成一幅幅天然的水墨画卷。雅康高速泸定段通车，海螺沟景区迎来了不少短途游客。成都游客张先生告诉记者，他们一家人今天早上从成都走雅康高速过来的，只开了三个多小时，路途短，以后周末都可以来玩。一条天路缩短了时空，拉近了人心。

     ……

      多彩甘孜正在精彩地书写着一部气势磅礴的交通建设传奇。在这部令人惊叹的“传奇”之中，持续推进的两轮交通大攻坚，同声共调地唱响了“再筑天路、畅通甘孜”的《同一首歌》。

    一条条宽阔平整的黑色柏油路，犹如一条黑色的玉带在雪域高原上舒展开来，成为一道美丽的风景；一座座高架桥气势如虹，横跨在崇山峻岭之间，一座座公路隧道穿越险峻的高山，天堑变通途。尽管冰雪道依然险象环生，但出入甘孜的汽车司机却不再担惊受怕，因为只要做好了冰雪道行车的防滑措施，道路行车安全就会有保障，日益改善的交通条件，让甘孜116万儿女逐步告别“出行难”。畅通甘孜新画卷正在雪域高原徐徐展开。

     金秋时节，15.3万平方公里的甘孜高原，层林尽染，风光无限。行走在每一步都是风景的川藏线南、北两路，行进在城市、乡村、景区、景点的每一条路上，随处都能见到不同牌照的车辆，随处都能听到操着不同口音的游客，他们或徒步、或自驾、或随团、或骑行，那兴奋溢于言表，那激动难以形容。他们不断地举起相机、手机，使劲地拍，专注地照，绝美的景色醉了他们的镜头，更醉了他们的心。（未完待续）