□川报记者 文莎 余如波 史晓露 吴忧

　　全省抓项目促投资现场会明确要求，要围绕传统基础设施和新型基础设施抓好项目投资。指出我省铁路、公路、航空、水运等交通基础设施还存在不少突出短板，必须紧紧扭住不放。同时，新型基础设施建设是赋能现代经济体系的重要“底座”，要以建设国家数字经济创新发展试验区为契机，大力实施新基建三年行动计划，聚焦信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施精准发力，培育更多经济新支点、抢占未来发展制高点。

　　如何围绕传统基础设施和新型基础设施抓好项目投资？本报记者走进雅安、德阳、巴中三地项目现场展开观察。

一

走进雅安看大数据产业赋能

“四个新城”重构城市“未来式”

现场

　　6月21日，记者来到位于雅安经开区的易华录数据湖项目建设现场，只见挖掘机、工程车、渣土车繁忙往来。

　　该项目由雅安经开区携手北京易华录信息技术股份有限公司、四川发展（控股）有限责任公司合作共建，于6月8日正式开工，总投资20亿元、占地80亩，将建集产、学、研、用于一体的数据湖产业园，预计2021年7月正式投运。

　　“城市对信息化产业发展的需求，以及地方政府对数据湖作为数字经济时代信息基础设施的高度认同，与易华录在大数据、云计算、人工智能等多个领域的发展战略具有极强的吻合度。”项目主要资方，北京易华录信息技术股份有限公司总裁林拥军表示。他还提到，大数据企业用电有其特殊性：耗电、散热高，而雅安水电资源丰富，大数据企业在这里可享受优惠电价，直接降低成本。

　　易华录数据湖项目从接洽到签约再到落地，足足有一年半时间。“在川西大数据产业园还未开园时，我们就开始在全国各地找项目、找投资，看项目前景是否与雅安的发展相契合。可以说，是双方互为考察的过程。”雅安产业投资集团投资经营部部长郑仪介绍，一开始项目的规划、投资金额没有这么大，在项目基本谈成后，招商团队仍与企业进行了多次沟通，让项目方明白投资雅安是有收益的，进而增加了投资预算。

观察

　　“城市数据湖作为城市新一代数字经济基础设施，以蓝光存储技术为依托，具有海量、绿色、安全、生态等优势，能够满足城市海量数据的低能耗、低成本、长期、高效存储的要求，以及数据分析、价值挖掘和智能应用等需求，从而增长城市记忆，提升城市智慧，促进数字经济与实体经济共同发展。”郑仪说。

　　易华录数据湖项目毗邻川西大数据产业园。去年6月，川西大数据产业园正式开园，标志着雅安大数据产业发展取得了新的重大突破，为全省数字经济发展探索了新的经验。

　　而川西大数据产业园背后，是雅安建设数字新城的愿景。

　　项目是城市开发建设的“总抓手”“主驱动”。今年1月，雅安市委经济工作会议上，明确提出加快数字新城、文教新城、康养新城、熊猫新城“四个新城”建设，拉大城市框架、提升了中心城区辐射带动力。

　　其中，数字新城规划范围25平方公里，分为智慧大健康、西部数港、智慧物流、智能制造四大功能区。依托川西大数据产业园，从发展数据存储再到算力输出，扩展到智慧农业、智慧应急、智慧能源、5G电竞、智能制造等行业应用，预计到2025年产值将突破500亿元，成为高质量发展样板区。

　　6月10日至11日，雅安组织考察经开区4个重大项目以及15个市本级重点项目建设情况。考察不只是为了“看项目”，更重要的是集智聚力补短板，在全市上下形成大抓项目、抓大项目的浓厚氛围。雨城区委书记高福强说，回去后要把项目投资工作牢牢抓在手上，一个行业一个行业去研究，一家企业一家企业去对接。

二

走进德阳看智能运营

驱动“装备制造” 迈向“装备智造”

现场

　　从国道108线拐进笔直宽阔的“京东大道”，前行一公里左右，标志性的“京东狗”LOGO和“京东红”频繁映入眼帘。这里是位于广汉工业集中发展区的京东西南智能运营结算中心项目建设现场。

　　“这是六号仓，最快本月底移交京东集团，预计将作为‘医药器械仓’使用。今后你通过京东购买的药品，可能就从这里发货。”站在工地，中建五局京东西南智能运营结算中心项目生产经理李胜介绍道。京东西南智能运营结算中心项目总投资135亿元，2018年12月开工建设，目前正在进行的一期一批次工程占地618亩，共建设10座仓库、1座分拣中心和2栋办公楼。

　　“目前，项目一期一批次主体结构、造型已基本成形，‘京东红’外墙板也安装完毕，正在进行室内耐磨地坪、总坪道路施工和内部装饰等工作。接下来还有一些水电接入、园林绿化等配套工程，力争今年七月底、八月初全部完工，让业主方‘拎包入驻’。”李胜说。

　　“这种‘快节奏’一直是项目建设中的常态。”广汉工业集中发展区党工委副书记、管委会副主任谭科介绍，该项目从前期商谈到项目并联审批、协议签订，整个程序只花了不到两个月时间，创下德阳范围内百亿级项目最快落地速度。随后，仅用一个月，就完成了首批建设用地的场地平整工作和水、电、气、网络等要素保障的协调工作。

京东西南智能运营结算中心项目的入驻，在产业链上带动效应明显。目前，已有广汉京运物流有限公司等7家相关企业在广汉办理营业执照、银行开户。

　　谭科介绍，根据此前测算，该项目一、二期全部建成投入生产运营后，年主营业务营业额将达到450亿元，年缴纳税收4.5亿元以上，增加就业约5000人。更重要的是，该项目将有力带动德阳“互联网+实体经济”快速发展，并将全面整合西南地区的线上零售、结算等业务，带动数字经济发展和消费升级。

观察

　　京东西南智能运营结算中心项目位于石亭江南侧，过江往北再走几公里便是二重厂区。以京东为代表的数字经济在崛起，也在推动拥有二重、东电、东汽等企业的“重装之都”转型，实现高质量发展。

　　今年3月，东方电机有限公司“大型清洁高效发电装备智能制造数字化车间建设项目”全面完成并通过国家工信部专家组验收。该项目建成后，生产效率提高48%，运营成本降低31.9%，产品研制周期缩短30.7%，产品不良品率降低20%，能源利用率提高57.3%，每年可为企业带来约1.5亿元的直接经济效益。

　　这仅是数字技术潜力的“冰山一角”。德阳有6000多家工业企业，数字转型需求迫切、市场巨大，推动“装备制造”迈向“装备智造”将成未来趋势。德阳市委常委、副市长罗文全介绍，力争到2025年，德阳全市数字经济总量达到1500亿元。

三

走进巴中看高铁挺进

“一号工程”重塑老区经济地理版图

现场

　　6月21日，巴中市恩阳区境内的汉巴南铁路千秋塝隧道进洞口，挖掘机长臂挥舞，工程车往来穿梭……现场一片繁忙。

　　千秋塝隧道与汉巴南铁路南充段相连，全长3.883公里，是汉巴南铁路的控制性工程。“这条隧道是卡脖子工程，隧道贯通相当于打通了进入巴中的咽喉。”中铁二局汉巴南铁路五标项目经理岳涛介绍。

　　巴中地处偏远山区，境内高山环绕、丘陵绵延、河流交错，在这样的地质环境中修建高铁施工难度很大。汉巴南铁路南充至巴中段五标段，全长22.475公里，其中桥梁11座，隧道9座，桥隧比达到90.17%。

　　“我们组织了130余名施工人员，48台机械在千秋塝隧道两个掌子面作业，爆破开挖、支护等工作紧凑有序进行。”中铁二局汉巴南铁路五标质量部部长孙绍钧介绍，目前9座隧道同步施工，预计8月底，第一条开挖的青堡隧道有望贯通。

　　逢山开路，遇水架桥。巴中段另一处控制性工程——恩阳河特大桥也面临着“与时间赛跑”的压力。“恩阳河历年汛期洪水比较大，因此要赶在枯水期打好桩基、承台、墩身等基础工程，错过工期就要再等一年。”岳涛介绍。

　　令人振奋的是，5月30日，恩阳河特大桥已顺利完成全部涉水桥墩承台浇筑。“这标志着大桥施工取得阶段性进展，顺利度过基础施工的最大风险期，也保证了工程在汛期的正常施工。”孙绍钧说，“目前800多名工人连夜奋战，60多名技术人员和120多名管理人员吃住在工地。实现老区人民高铁梦，我们风雨无阻！”

观察

　　汉巴南铁路建设线路长、工期紧、任务重。但在采访中，无论是工人、技术员还是管理人员都表现出极大的信心和决心。

　　抓项目就是抓发展。巴中地处大巴山系米仓山南麓，境内尚无高速铁路，在巴中修建一条高速铁路早已成为380万老区人民的期盼。为此，巴中市委、市政府把汉巴南铁路建设作为全市“一号工程”来抓。

　　汉巴南铁路设计时速250公里，全长290公里，计划2024年建成。届时，巴中经南充到成都、重庆最快分别只需 75分钟、105分钟，到西安、北京将缩短至2小时、6小时。这将助推巴中全面融入全国快速铁路网，缩短与成渝地区双城经济圈、关天经济区的时空距离，深度融入“一带一路”建设。

　　作为交通“大动脉”，汉巴南铁路也将推动巴中产业发展升级。以高铁为依托，巴中已开始布局高铁快运物流基地，同时也将撬动当地旅游市场，加速巴中农产品、旅游产品走向全国。