本网讯 12月25日，经过1500多个日夜的不懈奋战，稻城桑堆至乡城然乌公路改建工程无名山隧道实现贯通。无名山隧道出口端海拔4396米，比著名的世界高原隧道——雀儿山隧道高出近20米，是全国在建公路海拔第二高隧道和全省公路海拔第一高隧道，建设难度极大。

稻城桑堆至乡城然乌公路改建工程是第三轮“甘推”加快建设的国省干线公路和乡城县旅游经济发展要道，线路起于甘孜州稻城县桑堆乡，接国道227线理塘至稻城段公路，以新建路线方式设隧道穿越无名山，止于然乌桥右岸桥头，路线全长101公里，其中国道549线长约69公里，省道460线长约32公里。国道549线桑然路采用三级公路技术标准，由四川兴蜀公司代建。

无名山特长隧道为国道549线桑然路重点控制性工程，隧道全长4409米，双向两车道，进口端海拔高程4200米，出口端高程4396米，单向坡设计，海拔比雀儿山隧道还高，建设难度极大。

据四川兴蜀公司桑然路项目指挥长谢春江介绍，无名山隧道穿越多处断层破碎带等不良地质段，围岩多为泥质板岩、碳质千枚岩、煤矸石及粉砂性碎屑状等，“遇水就软，自稳性极差”，施工过程中时常出现塌方、冒顶等。而且，隧址区常年积雪，低温低压，含氧量仅为内地的60%，年有效施工期仅8个月，施工作业率低至平常的70%，工人流动性大，至今无名山隧道已更换作业工人近2000人次。

为保证施工进度质量安全和参建人员生命健康，无名山隧道出口端建了一座集中供氧站，并在洞内提供流动吸氧车；应用高原隧道冬季施工新技术，采用空压机热循环水及太阳能、电加热等多种冬季养护保温措施来保证砼的搅拌温度，将有效施工期延长至每年10个月。

按照进度计划，无名山隧道预计2021年6月建成通车。届时，经无名山通行不用再翻越海拔4700米的垭口，缩短路程15公里，省时近一个小时，且海拔更低，行车风险大大降低，更有助于乡城、得荣两县旅游经济发展，加快当地土特产及民族手工艺品外销步伐，促进地方经济腾飞。

本网记者