小茶叶培育出大产业。

交通先行建好幸福路。

◎九龙县融媒体中心 文/图

深秋的九龙县魁多镇甲坝村，远山苍翠，空气清新，丰收后的家家户户房梁上都挂着成捆的玉米。鸡鸣狗吠，一派田园牧歌的迷人景象。11月2日，笔者从镇政府乘车出发，沿着蜿蜒的山路一路行走，一个多小时后，便来到甲坝组。

村民一楼一底的“洋房”坐落在青山绿水间，李小明则坐在沙发上喝着魁多镇产的“天乡茶”，爱人在打扫卫生,这是他们前年底才建成的新家。

“我要开车去县城办点事，如果太晚了，我就在县城住。”喝完茶，李小明走出客厅，发动他的小汽车，向妻子告别。

汽车在蜿蜒曲折的水泥路上行驶，李小明心花怒放。“现在到县城只要3个多小时。”李小明说，过去，从江边盘山而上，共有66道拐，全是泥巴路，仅能通过一辆越野车，坡陡弯急处，险象环生，稍不留神就有可能车毁人亡。遇到夏天雨季引发泥石流，有的路段垮得连路基都不剩。道路不畅，村民出行、物资运输受阻，每次进出村都要耗费一天时间。“羊肠小道猴子路，苞谷洋芋望天收，土墙石顶垒空房，屋内混居猪牛羊”，这便是当年甲坝村的真实写照。

李小明今年38岁，过去和父母住在高山上。种植的玉米连口粮都不够，只能用土豆换玉米，300斤土豆换100斤玉米，没有运输工具，只能背下山去换。有时候，土豆还没有产出来，家里的口粮又不够，父母就到山下给别人打欠条，先赊欠玉米回来，等到收了土豆再背下山去抵账。

“现在我主要做牛马买卖和虫草生意，一年收入10多万元不在话下。家里有4个人，虽然我一个人挣钱，但能够让他们过得舒舒服服的。去年，我花了25万元建了这个新房，国家给了4万元避险搬迁资金，实际上，我只花了21万元。”李小明感慨地说，“如果没有党的好政策，可能我们一家现在还住在距离这里10公里以外的高山上。”

因为居住在高山上，没有条件读书，要走很远的山路才能到学校读书，李小明初中毕业就没有上学了。家里住的是乱石垒砌、石板盖的房子，现在看来，连猪圈都不如。一年到头养两头猪，因为缺乏粮食，所谓的两头猪，瘦得连现在的一头猪都不如，招待客人用腊肉煮挂面，相当于现在的山珍海味了。那时候，要想到镇上，得翻越几座大山，途中住亲戚朋友家，到了区上，就算见了大“市面”了。

20岁的时候，李小明外出打工，挣到了钱，坐车到了“城门洞”（小地名）便没有了公路，望着通往老家的悬崖峭壁，他期盼公路早日修到家门口。

李小明感慨地说，2020年，他不仅搬进了新家，还花了10多万元买了一辆东风标致轿车，两个小时一家人就可以“飙”到县城。他们村民小组有55户、165人，家家户户都有摩托车，12户买了小汽车。

“过去，甲坝村拉200斤洋芋到二区卖，除去种植成本、油钱，还要倒亏；从二区买一袋120元的化肥，拉到甲坝成本至少增加30元。”魁多镇党委书记苏华荣告诉笔者，为了打通脱贫攻坚的“最后一公里”，县乡把甲坝村6.9公里的通村公路作为脱贫“一号工程”加紧实施，公路建成后，2017年，九龙县实施易地扶贫搬迁战略，甲坝村14户村民受益。

行走在九龙县的山山水水，一条条蜿蜒的水泥路通向大山深处，山道上，一辆辆飞驰的车辆，奏响了一曲奔康富民曲。

国道549线石棉（雅安界）至九龙段公路（九石路）全长114.734公里，采用三级公路技术标准，路基宽度7.5米，设计速度30公里/小时，沥青混凝土路面，主要工程量除了147万立方米的路基土石方、56座大中桥外，还涵盖218道涵洞、2座特长隧道，桥隧比达20.7%，整个项目估算总投资41.92亿元，建设工期预计6年。

“全县老百姓万分期盼九石路早日通车！届时，从九龙到石棉将从现在的5个多小时缩短至2.5个小时，到成都也无需再翻折多山绕道康定；九石路将和另一条同样快速推进建设的S469线文（家坪）木（里）路，以及抓实前期工作的G549线九稻路一道，不仅形成了安全快捷的旅游‘闭合’环线，更是进一步助力九龙县一地连三州（市）和‘藏羌彝走廊’的区位优势日益凸显。”九龙县交通运输局负责人表示。

九龙县委副书记、县政府县长方和俊说，县第十三次党代会谋划了未来五年九龙县交通跨越蓝图，将大力实施交通攻坚战略，突出内联外畅，完善路网布局规划，加快G549九石路、九稻路和双龙路、伍须旅游路等建设，建成S469文木路，争取G248瓦泽至九龙段高速化规划并开工建设；推动“四好农村路”高质量发展，探索高山峡谷地区农村公路“建管养运”机制，改造提升通乡通村公路，加快农村公路安保建设，积极推进农村交通运输服务体系和能力建设，全力构建互联互通的综合交通运输体系。

方和俊说，九龙县已实现乡乡通油路、村村通硬化路，为满足老百姓出行的幸福感和舒适感，今年，九龙县2017年S215线九龙到冕宁的200公里的改建工程完工，九龙到冕宁的车程时间也从以前的5个多小时缩短到3个多小时。将全力抓好重点交通项目建设，高质量完成全县“十四五”交通运输规划编制，积极向省、州交通运输主管部门汇报，争取更多项目纳入省州级规划盘子，确保九龙县在“十四五”中省州补助资金盘子不低于“十三五”期。聚焦开工项目、续建项目、完工项目、储备项目，围绕进一步提升国省干线公路整体运行效率，超前谋划盐源至新都桥高速公路过境段，抓实九龙至新都桥山轨旅游火车、G549线九稻路和通用机场前期工作，完成G549线九石路3、4标段和G248线九江路提升改造，有序推进S469线文木路建设，开工建设G549线九石路1、2标段；改造危桥3座，新建旅游公路24公里，林区道路33.6公里，全力争创省级“四好农村公路”示范县。依托全县国省干线公路布局，结合县乡道路改造提升，稳步实施县城辐射周边乡镇的县域快速干道；结合资源路旅游路产业路建设，有序推进建制村通四级双车道公路，为人员、物资在农村地区的流动创造良好的交通条件。