“全国劳动模范”其美多吉讲述建州71年来交通运输变化

雀儿山隧道通车仪式。 本网资料图

其美多吉与同事们在“邮路”上合影。

其美多吉检查车况。

邮车安全驶过雀儿山隧道。本网记者 马建华 摄

◎本网记者 丁瑶 文/图

“今年双十一，大家买东西的热情依旧高涨，这已经是今天第四趟运抵德格的邮车了。”话音刚落，其美多吉熟练地登上驾驶室，驾驶着12吨重的邮车向德格方向驶去……

在其美多吉26岁那一年，也就是1989年，他成为了雪线邮路的第三代邮车驾驶员，专门负责从川藏线甘孜到德格的邮运业务。用他的话来说，“邮车驾驶员亲眼见证了历史。自从高速公路通车后，原来完成一趟邮件的运送需要七天的时间，现在只需要三天就能完成。最重要的是雀儿山隧道修好后，再也不用花两个小时走又高又险的盘山路，隧道十分安全，通行只需要10分钟，不用再像以前一样提心吊胆了。”随着雅康高速、雀儿山隧道等重要交通线路的贯通，其美多吉运送邮件的效率大大提高。

“每次运输总是心惊胆战”

从1954年12月川藏公路开通至今，成都至拉萨的川藏邮路已经整整延续了65年，这是全国平均海拔最高的一级干线汽车邮路。川藏线康定至德格的邮路承担着四川进藏邮件的转运任务，其中“其美多吉雪线邮路”是全国最危险的邮路之一，全程往返1208公里，平均海拔3500米以上。甘孜与德格之间，高耸着海拔6168米、有着“川藏第一高、川藏第一险”之称的雀儿山。

鬼招手、陡石门、38弯道、老虎嘴……雀儿山路段的这些地名，听上去就让人心惊胆战，道路曲折险峻，几乎是在绝壁上开凿的，一面是碎石悬挂，一面是万丈深渊，路面最窄处只有4米，仅容一辆大车慢行，夏季有暴雨、冰雹，冬天有雪崩、风搅雪，再加上高寒、低压、缺氧，许多老司机走到这里都脚打颤。

“邮车和平常驾驶的私家车相比，有很大的区别。私家车的底盘较低，相对来说更好控制，而邮车的地盘都比较高，对驾驶员的技术要求就比较高，再加上邮车中的邮件数量十分庞大，导致邮车本身的重量就比较大，驾驶难度进一步增大。”回忆起第一次驾驶邮车穿过“川藏第一险”的经历，他着实被吓了一跳，瞬间明白了上一代驾驶员的艰难。

其美多吉最开始做邮政驾驶员的时候，甘孜州的经济并不是很发达，交通也不太顺畅，路况不好，再加上邮车太重，在运输过程中经常发生事故。

在2017年9月雀儿山隧道通车以前，其美多吉每个月都要开着邮车翻越雀儿山20多次。“这里就跟自家院子一样，山上哪里有落石，哪里会有泥石流，哪里有暗冰，哪段路上的积雪有多厚，哪段路基较硬，什么天气会有什么路况，我都记得清清楚楚。”

每年10月至次年5月，是风搅雪当道的季节。2016年，农历大年廿九，其美多吉如往常一样开着邮车行驶在山路上。突然，风将雪吹起来，对面的道路不见了。

“怎么办？过年了，山里几乎碰不到其他车辆，没有帮手，车完全开不过去。我不能离开邮车，便请求一名路过的老乡帮忙。老乡走了整整5公里带回3名热心人，我们5人一起铲除公路上的雪两三米后，我就赶快把车往前开一段，否则清好的路又会被雪堵上，清一段开一段，弯腰挥铲、上车挂挡，用了4个小时最终脱了困……”行驶在这段路上其美多吉需要打起十二分的精神和应对随时可能发生的危险。

其美多吉和同事都曾被大雪围困过，都当过“山大王”，都患有雪盲症。2000年2月，其美多吉和同事在雀儿山上遭遇雪崩。虽然道班就在距离一公里远的地方，但为了保护邮车和邮件的安全，他们死守邮车，用水桶和铁铲一点一点铲雪。这一公里，他们走了两天两夜。

“当时心里也没有什么别的想法，就是觉得应该尽快把邮件送到群众的手中，群众交托给了我们信任，我们不能辜负这样的信任啊！”就是秉持着这样的职业信念，其美多吉在川藏线上穿梭了30年，无怨无悔。他始终坚持着“只要有邮件，就要送出去”，而随着祖国的发展，其美多吉的邮差路也越来越顺畅。

“每当老百姓看到邮车和我，就知道党和国家时时刻刻关心着这里。我们每一颗螺丝钉都是在为涉藏地区安定团结作贡献，我热爱我的工作。”对于那些连行车都困难的藏族村寨，连手机信号都难以覆盖的深山牧区里的群众来说，见到其美多吉，就如同见到亲人。

“把雪线邮路精神传承下去”

以前邮车运进来的东西多、运出去的东西少。这几年，随着党和政府的富民政策深入到涉藏地区群众身边，随着邮政设施不断完善、电子商务快速发展，群众网购日益普及，邮政业双向流通主渠道作用逐渐凸显，已经成为工业品下乡和农产品进城的重要通道。

“30年来，我从邮车和邮件上，看到了改革开放带来的巨大变化。我的邮车从最开始4吨，换到5吨，再到8吨，到今天的12吨。邮车上装的是孩子们的教材和录取通知书、报刊和机要文件，还有堆积如山的电商包裹，我知道这些都是乡亲们的期盼和发展的希望。雪线邮路也从一条民生的幸福路，升级为一条百姓的致富路，百姓与城里市民一样享受到了便捷高效的寄递服务。”其美多吉感叹，这些年邮运工作的变化非常大。现在随着电商的发展，包裹越来越多。不仅运进来的东西多，运出去的东西也多了起来。雅江的松茸、康定的藏药、理塘的虫草、石渠的牦牛肉等特色产品，都通过邮车运递出去。

群众说，价值高的东西，只有交给其美多吉他们，大家才放心。其美多吉说:“我看到大家拆包裹的样子，心里就高兴。”虽然邮件增多，工作量不断增大，但群众的信任和需要却让其美多吉十分开心。他知道，邮车穿行过的邮路已成为发展的“致富路”，他更有责任让这条路畅通无阻。

在小儿子扎西泽翁的记忆中，父亲常常一出车就半个多月不回家。可每当小伙伴问起时，他又很骄傲，“我阿爸很了不起，他是开邮车的！” 2015年10月，扎西泽翁如愿成为了父亲的同事，他们成了邮路上的“父子兵”。

“我要继续把雪线邮路的精神传承下去。”扎西泽翁告诉记者，这几年，他们的邮车见证着老百姓的生活越来越好，装的电商包裹越来越多，运出去的特色产品也越来越多。