◎刘颂寒

     （3月4日 《证券时报》）

      全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理卢春房表示，川藏铁路建设非常有必要，不仅有战略意义，目前这条铁路的建设正在探索，预计今年可以批准，甚至可以实现部分路段的开工。

      有那么一条铁路，从最初的规划设想到最终的动工修建，经历了百余年的风雨。历经清朝、民国和共和国，还一度被认为是不可能建设的天路。但在一代代勤劳、不畏艰险的中国人努力下，这条天路已经成为不可争议的现实，是世界工程史上的一大奇迹，这就是川藏铁路。

      川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时。川藏铁路是连接西藏各个城市的大动脉，同时依托四川成都，加强西藏和中东部城市的交流。对接经济活力更强劲的中东部地区，无疑会对西藏地区发展带来更多的机遇。

      当然，川藏铁路的重要性，除了在经济发展以外，还体现在工业、国防上的重要性。川藏铁路的修建和开通，无疑能够大大缩减人们入藏的时间，也能够让国家更好的管理和发展西藏。加强西藏和其它省的联系，无疑有助于国家的稳定。川藏铁路像一条大动脉，让西藏能够紧紧围绕各个地区形成紧密联系，共同发展繁荣。

      习近平总书记说过，“建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。”可见，在国家层面上，川藏铁路的重要性不言而喻。川藏铁路加强了民族的团结和交流，加强了民族之间的感情。让西藏地区的同胞们，能够快步跑进小康社会。

     西藏拥有得天独厚的自然资源，有被誉为高原精灵的藏羚羊。这里的动植物资源丰厚，但同时也十分的脆弱。川藏铁路的建成，不仅能够方便人们的出行，还能起到加强生态保护、防止水土流失、实施道路绿化等配套的提升。实现人与自然的和谐相处，有效保护了西藏地区珍贵的动植物资源。保证当地的动植物不会因为人类活动的加剧而减少，实现“一个都不能少”的目标。

      作为雪域高原的“天路”，川藏铁路的施工难度大，被誉为世界工程史的一大奇迹。穿越地球上地质活动最剧烈，地质状况最复杂的横断山脉，八起八落，累计爬升高度14000米，这在任何一项铁路工程建设中，都是难以想象的。但是，完成川藏铁路的建设，是无数铁路工作者的梦想和责任，在他们身上，全都是不怕苦不怕累的劳动者光芒。川藏铁路的建设，少不了他们每一个人的努力和付出。

      川藏铁路能够加强西藏和各个地区的联系，能够将西藏紧密的拥抱在高速发展中国的怀抱里，让西藏人民感受到祖国日益强大。川藏铁路不仅是连接西藏和发达地区的经济大动脉，还是连接中国民族团结的桥梁，更勾勒出了人与自然和谐相处的美好画卷。相信，川藏铁路这条“天路”能够为我们吹响全面建成小康社会的号角。