从羊肠小道，人背马驼，到砂石公路，再到通乡油路和水泥路，改革开放40年来，我州各族群众见证了“路”的变迁，如今，穿行于我州各县，只见蔚蓝的天空下，纵横交错的农村公路四通八达，一辆辆大货车、小轿车、摩托车满载着农牧民丰收的喜悦来往如梭，一座座坚固宽阔的桥梁架起百姓对幸福生活的向往，农村繁华美景处处可见。

       骡马“失业” 村民走上致富奔康大道

      李明孝今年已经71岁了，71年的光阴，老人看着村子里的骡马从运输“主力军”到逐渐“失业”。村子里的骡马都“退休”了，不再承担运输任务，偶尔的劳作只是为游客观光骑游。“全村共有7匹骡子和马。”李明孝伸出稍显弯曲的食指说道。

      李明孝是泸定县兴隆镇和平村人，这71年来，他从一个马背上追寻青春的壮年到年迈的老人，没有因为年龄的增加而沮丧，生活在日益发展的今天反倒让他愈加“亢奋”。

     亢奋的是因为今天的发展，让老人始料未及，“不晓得发展得这么快哦，几十年前最初的梦想就是把从镇上到村上的骡马大道弄通畅就行了，没想到我前两年就亲眼看见黑油油的硬化路修到家门口。”老人意犹未尽地又说道，“没有想到村里吆牲口搞运输的失业得那么快哦，以前吃个盐巴、驼个粮食、走个远路，哪个离得开骡马嘛，就在短短的几年时间，先是拖拉机开进了村，后来是各式各样叫不出名字的车子都开进了村子，现在哪个还吆牲口嘛！”老人的记忆里，从兴隆镇到和平村几十里地是熟悉的，也是和骡马为伴穿梭往来的，老人守候在牛背山下第一寨，从山顶到山谷，不知道留下了他多少汗水，也不知道有多少足迹在山水间烙上印记，景色是美的，老人的记忆是美的，今天的现状更是美的。

      老人细数昨天的点滴，只因为昔日的交通工具已经变成了人们的娱乐工具。“虽然村子只有7匹骡子和马，但是，它们挣钱不比一个劳力少。”老人话外有音。过去靠骡马运输，7头马运输的东西抵不上一辆卡车的三分之一，折算成现在的劳力，就无从算起了，但是，马儿“转业”后供游客骑游，按天算，又不背重物，这就很划算了。

      看着蜿蜒的硬化路，老人的思绪也长长，长得犹如延伸到视野尽头的公路，“顺着这条路，我坐上汽车一个小时就到泸定了，再顺着雅康高速，我就能顺畅到达成都，到达成都那边的那边。”老人找不到更好的地名，但是他知道，顺畅的交通能够到达任何遥远的地方。

      顺着老人思绪延展的方向，这个遥远的山村不仅路通了，人们的思想更通了，这里的人们搞起了民居接待，守在牛背山下经营美好的生活，这里的人们还养起了“3000米甜”蜜蜂，我们有理由相信，他们的生活犹如这蜂蜜越来越甜。

      泸定县兴隆镇和平村紧靠著名景区牛背山，由于通村公路等级低，村民出行难、运输难。村里不通公路时，村民养的猪卖不成钱，种的核桃、花椒也卖不出去，因为运输成本过高，村民赚不到钱，生活非常贫困。村党支部书记刘显虎深有感触地说：“通道不便捷，本地资源再丰富也是白搭。如果没有农村公路，我们只能一辈子捧着丰富的资源受穷。”

     道路制衡、交通制约，高原险道曾一直困扰着甘孜经济社会发展。加快交通建设，改善出行条件，实现货畅其流，不仅是州委州政府领导所想，也是百万甘孜干部群众多年来的共同愿望。

     刘显虎说：“通过这几年的交通攻坚，在2015年以后，我们通村公路实现了硬化，和平村一下就成为了万元村。很多村民都购买了小汽车，到泸定城只要半个小时。”如今，以前3米宽的羊肠小道，已经改扩建成为了6米宽的水泥路。

      一通百通 交通先行助力乡村振兴

     从羊肠小道到砂石公路，再到通乡油路和水泥路，不仅仅是路的形态发生了改变，更重要的是路通带来了一通百通的“涟漪效应 ”。随着通乡、通村公路的不断延伸，不少农牧民改变了以往足不出户的状况，纷纷走出去、找出路，有的学习实用种植养殖技术，有的外出打工挣钱，有的做生意，有的跑运输。不少农牧民盖起了楼房，添置了家具、家用电器，购买了摩托车、农用车甚至小轿车。用道孚嘎依热藏族民居老板张贵芝的话说：“柏油路铺好后，前往道孚的游客越来越多了，以往一年最多只能挣2万块钱，如今的收入起码翻了一番。”

     我州推进农村公路+园区，坚持产业跟着道路走、道路围绕产业建的理念，把建设“四好农村路”与农业基地、园区等有机结合，带动发展周边茶叶、水果、蔬菜、花椒、核桃等特色农业的发展，真正做到道路延伸到哪里、产业聚集就到哪里、群众增收致富就到哪里。

     推进农村公路+景区。树立“一路风景品甘孜”的发展理念，将“四好农村路”规划与当地文化特色和旅游元素相融合，依托交通干线、旅游通道等为重点，多样化、多层次，高品质开发一批“旅游路”，全力打造“一村一品”、“一路一景”，建成一批“景观走廊”、“文化长廊”、“骑游观光道”等精品道路，形成“错落有致、色彩斑斓、四季有花、路路是景“的景观效果，全力助推全域旅游，促进农村经济发展。

      推进农村公路+物流。按照“政府引导、企业运作、整体规划、分布实施”的原则，积极推进县级物流点、乡镇配送中转站、村组便民服务点建设，充分整合快递、邮政等资源，不断畅通和优化农村物流渠道，初步建立覆盖县、乡的物流网络，实现物流配送的无缝衔接。

     补齐农村公路建设短板，增强农牧民群众的获得感和幸福感，我州始终坚持把服务民生放在首位，2015年启动全州农村公路建设三年集中攻坚活动，州级财政每年安排1000万元资金，用作农村公路建设三年集中攻坚建设项目贷款贴息，并确定每年评选3个州级建设养护示范县，一次性奖励补助资金100万元，确保到2017年实现“油路到乡、公路到村”的兜底目标。截止2017年底，全州农村公路里程达3.2万余公里，乡镇、建制村通达率均达100%，通畅率分别为94.2%、77.5%。 张黎萍