□川报记者 边钰

　　“从没想到会因为一部素人纪录片，开始关注一条路修建的历史。”5月13日，看完纪录片《千山》后，网友雅静在朋友圈写下感悟。曲折蜿蜒的盘山公路、连绵无穷的群山、抿嘴甜笑的骑友……没有滤镜，也没有任何夸张手法，西南交通大学老师梁碧波和孙红林制作的“素颜”骑行纪录片《千山》，娓娓讲述一群青年人骑行在318川藏线上的故事。

　　“今年是新中国成立70周年，川藏公路建成通车65周年。”借机推出这部片子，除了传递成长价值和正能量，两位老师也想致敬为川藏交通建设做出贡献的人们。

“素颜”纪录片

展现骑行者真实状态

　　4月23日，西南交通大学犀浦校区图书馆的一间教室里，人头攒动。梁碧波、孙红林的纪录片《千山》正在首映，同一天该片也在网络上线。由于音响出了点问题，首映片的声音显得格外嘈杂。梁碧波望着下面坐满的人群，心里隐隐担忧，“不知道有多少人能耐心把这片子看完。”

　　“那些忽远忽近的山路和风景，草原、星空、乌鸦和苍穹……”随着独白，《千山》的故事从这里开始。屏幕上熟悉的面孔一一涌现，梁碧波的思绪也跟着回溯到2013年夏天。那时，一群年轻人从成都出发，沿着318川藏线一路骑行到拉萨。一台手持DV，一台单反相机，一根绑在自行车上的DV固定器，这是梁碧波所有的拍摄家当。“没有引导，拍摄的都是大家最真实的状态。”梁碧波记得，大多时候，他都是把DV固定在自己的自行车上进行拍摄，自行车晃动，镜头里的人、路、风景也跟着轻晃。画面的抖动感反而增加共鸣，观看的人仿佛也在骑行。

　　暴晒、低温、腿脚酸肿，一路艰辛。“第4、5天，骑行路经泸定、康定、折多山、新都桥。在翻越折多山山顶还有5公里的时候，体能耗尽，高反严重，在自行车上差点睡着。”为了让观众更明白，他特意后期制作了地标和时间轴放在画面上，并从自己的骑行日记里摘录一些话语，成为独白。

再次剪辑

视角对准川藏公路

　　全长2000余公里，翻越折多山、高尔寺山等高山，跨越岷江、大渡河、金沙江、怒江等大江大河，9000分钟的318川藏线骑行素材被剪辑成76分钟的纪录片，对梁碧波来说，这是一次再出发。2015年2月，他先期制作的《千山》短片（4分多钟）获得首届万峰林国际微电影节短片类“一等奖”。而这一次的长片，梁碧波和孙红林希望有新的表达。梁碧波先后尝试9小时、4小时和2小时剪辑版本。在和孙红林的后期沟通中，他们把视角转向脚下的路。

　　孙红林的爷爷在16岁时参军，随后开始参与川藏公路的修建。二郎山、雀儿山……这些地名从小就活在爷爷给他讲述的修路故事里。“骑行的人很艰苦，却不知修路的人比这更艰苦。”孙红林说，他们在片中新增了川藏公路的修建史，以感恩先人修路之举。更多和路相关的元素也得到凸显。新都桥处，林木葱郁，道路平直；折多山处，山路盘旋向上；翻越高尔寺山，山路上卡车来往，扬起一路尘土；芒康县山路盘踞群山，恍若骑行云端……在片中的第28天，他们抵达拉萨。

　　放映结束，孙红林和梁碧波担心的首映式人走空的状况并没发生。整个76分钟，不仅无人离开，很多人在结束后，还专程和他们交流体会。有人问他们，为什么要取名《千山》？梁碧波想了想说，“翻越千山，方能遇见。”