新华网北京10月20日电 140多万公里，足以绕赤道35圈、往返地球和月球之间2次的距离，0事故，这就是长途邮车驾驶员其美多吉在过去30余年的成绩。

　　（其美多吉。 新华网 曹鹏 摄）

　　在甘孜县与德格县之间耸立的雀儿山，海拔6168米，其垭口海拔5050米，是四川最高的公路垭口，路面最窄处不足4米，素有“川藏第一高、川藏第一险”之称。

　　如今，往返甘孜与德格之间的这条邮路，被命名为“其美多吉雪线邮路”，对他来说，“雪线邮路，是我一生的路。”

　　棒球帽、马尾辫、络腮胡，说话说到激动处会挥舞双手，磕到桌角也不在意，如果不是这一身邮政制服，这个身材高大的驾驶员艺术家气质十足。1989年，其美多吉因为车开得好又会修车，被甘孜县选中开上了全县唯一的邮车，开始跑这条海拔最高、路况最差的路段。

　　规定的工作时间是早上6点，但为了不影响下午的配送，其美多吉通常凌晨3点就出发，赶在中午前就到达目的地。党刊、报纸、粮食、网购的生活物资、娃娃的录取通知书……哪怕只有一张明信片，邮车就不会停。

　　（其美多吉接受采访，背后的墙上挂满他和集体的各项荣誉。 新华网 曹鹏 摄）

　　这样一跑就是30年。

　　30年下来，其美多吉在路上认识了很多朋友，给受困的驴友提供过氧气罐和药品，也在冰雪路段做过无数次领航员。

　　对他来说，“一辈子就做好这一件事”是自己的执着与坚持，“时代楷模”“全国五一劳动奖章”“全国民族团结进步模范”等荣誉称号就是对自己的肯定。

　　30年，其美多吉也见证了家乡的发展。过去是时常遭遇堵车、塌方的山路，自己经常不得不在路上过夜，有时耽搁的久了，不得不拆了车上的木条围栏烧火取暖，融雪饮水。2017年雀儿山隧道通车后，这样的情况不复存在。

　　最早四吨的车，邮件还装不满，后来慢慢换成五吨、八吨的车，老百姓的生活水平水涨船高，现在每天得有2辆十二吨的车或者4辆八吨的车才能满足居民的物流需要。

　　其美多吉的微信叫做“康巴人”，真诚并深具善心这一康巴人的性格特性在他身上也得以体现。

　　2011-2012年，其美多吉自身和家庭都连遭打击，遭受精神和身体重创的其美多吉直到2014年才恢复过来。刚恢复没多久的他，六度申请重回工作岗位，他没有在意同事和朋友的劝阻，他对妻子表示：“如果把单位看成一个朋友，我们在遭难的时候，他给了我们那么多帮助，现在我好了，要不要去报恩？给那么多老百姓送邮件，在路上帮助别人，是不是行善积德？”妻子听了便不再阻拦。

　　（其美多吉和他的“第二个爱人” 新华网 曹鹏 摄）

　　“邮车就像是我的第二个爱人，我怎么可能放弃呢。”

　　作为“雪线邮路的幸福使者”，对工作充满热爱的其美多吉用车轮在雪线邮路上“架起一座桥”，连接起藏区百姓，用风雨无阻点亮群众希望，用执着不悔温暖乡亲期盼。