■本网评论员

在甘孜大地行走，一条条好消息不断传来，一张张笑脸在诉说着交通变化带来的喜悦。在巴塘县中咱镇波浪村，一条刚修好的水泥路让村民兴奋不已；而在雅江县的雅砻江边，一条投巨资修建的11公里盘山通村路从江边一直延伸到山顶的程章村；在甘孜县格萨尔机场建设工地，曾经的荒芜之地早已经被唤醒；在雅康高速公路建设现场，一座座高架桥跨过江河沟壑，一座座隧道穿越横亘大山；在得荣县金沙江上，最后一座溜索即将被一座现代化大桥取代，沿着金沙江而上，国道215线正加紧施工，得荣交通落后的历史将被终结……。

一直以来，落后似乎成了我州的代名词。我州落后，落后在交通。没有一寸一级公路、没有一寸高速公路、没有一寸铁路的甘孜，曾经戴着全省交通排名倒数第一的“桂冠”。我们有丰富的民族文化和旅游资源，却因交通不畅，旅游业长期发展迟缓，各族人民坐拥青山绿水，却换不来“金山银山”。

历史的经验告诉我们，要想推动经济发展、民生改善、社会进步，交通要先行。从2012年开始，我州先后实施“老甘推方案”和“新甘推方案”两轮交通建设集中攻坚行动，完成投资近500亿元，基本形成了全州公路骨干网络体系，交通基础设施建设实现了历史性跨越。高速公路、机场建设如火如荼，国省干线公路、通乡通村路改造和建设齐头并进。一条条国省干线公路，不仅接拉近了县与县的距离，还为全域旅游提供了有力支撑；一条条通乡畅村的硬化道路，不仅成为方便群众出行的便民路，更成为农牧民发展生产的民生路、脱贫路、产业路。如今的甘孜州，各族群众感受变化最大、得到实惠最多的，莫过于出行条件的大力改善。

回顾过去，成绩斐然，正视现实，我州幅员辽阔、历史欠账太多，交通基础设施仍然是全省最差的地区之一，甚至远远落后于青海玉树、云南迪庆等毗邻藏区。全州15.3万平方公里的土地仍然是铁路、一级公路“零地带”，对外快速通道还未贯通，现有公路干线、支线总体规模小、密度低，部分国省公路和农村公路技术标准低、通行能力差，特别是农村公路通达通畅水平依然在全省垫底。

心动不如行动，行动才是执行力最好的诠释。我州要与全国、全省同步全面建成小康社会，最大的制约“瓶颈”在交通。要缩小我州与发达地区的差距，要强化藏区与内地的交往、交流、交融，要改变农牧民群众的生产生活条件，交通必须先行。全州各级各部门要牢固树立“要想富先修路”的思想，主动担责，以“慢不得”的紧迫感、“坐不住”的责任感、“放不下”的使命感，深刻认识交通先行战略的重要意义，积极主动推进交通先行战略，抓住历史机遇，推动交通建设再上新台阶。要加快项目前期和在建项目，坚持“进出通畅、成环成网、互联互通、方便出行”的原则，围绕产业发展需求，谋划新一轮“甘推”项目。

人心齐，则泰山移。让我们行动起来，全力推进交通先行战略。相信通过我们的共同努力，一个交通网络更加完善，安全便捷、四通八达的“畅通甘孜”将呼之欲出。