26日上午世界海拔最高的公路隧道—雀儿山隧道正式通车

　　为迎接党的十九大胜利召开，中央电视台携手全国省级电视机构全媒体推出大型特别节目《还看今朝》。9月26日上午，《还看今朝·四川篇》以超过100分钟的直播时长、多达7个点位的直播报道，展示四川在各个领域的成就与巨变。

　　26日早上，在四川省甘孜藏族自治州雀儿山隧道开通仪式现场，四川新闻网记者见到了正在准备直播的四川电视台记者祝莉娟，她负责本次央视在雀儿山隧道点位的直播报道。“没有走过这条路，你很难想象，以前翻越雀儿山是有多么的艰辛。雀儿山常年积雪，经常会有意外发生，时常会被困上个三四天，身体的艰辛就更难以言喻。在今天，这些都成为了历史。”

四川电视台记者祝莉娟从雀儿山隧道通车现场为中央电视台新闻频道《还看今朝·四川篇》发回直播报道

　　直播记者现场体验：为什么几代藏区百姓都盼着这条隧道通车

　　过去，要想从德格前往成都，所有过往车辆必须翻越主峰海拔6168米、垭口海拔5050米的雀儿山。因为地势陡峭、道路狭窄、缺氧、极寒，川藏公路的雀儿山段常被称为“川藏第一险”。祝莉娟告诉四川新闻网记者，一路从成都走到雀儿山，其实真的很不容易。“从成都到德格大概有900多公里的样子，我们走了一天多两天的时间才到达这里。”

　　为了此次直播，让全国乃至全世界观众共同见证这条具有历史性意义的隧道的历史性时刻，祝莉娟和她的团队们一路走，一路还做了不少“功课”。“我们不仅想告诉大家这条世界上海拔最高的公路隧道通车了，还想告诉大家，它给当地老百姓们带来的实惠，它的重大意义，以及筑路的辛苦。”

　　祝莉娟这样告诉四川新闻网记者，“其实，刚刚进隧道的时候，我并不觉得这条隧道和其他的隧道有什么区别。”但是，跟着施工工人走了一遍，她就知道为什么几代藏区百姓们都盼着这条隧道通车，也知道了为什么3000多名施工工人要坚守在这里。“比如说，这条隧道是高海拔隧道，从高寒缺氧的角度来讲，这条隧道的施工难度就相当大了。此外，施工人员还告诉我，在隧道入口处他们还做了视线转换的设施，以防过往的司机被雪光晒伤。”

　　在这样一番仔细的“直播备课”之后，祝莉娟越发感到，在这样平均海拔4000米以上的地方，建这样的一条长7079米的超特长隧道，有多么的不易。

　　26日上午11时许，海拔4378米的世界最高海拔公路隧道——雀儿山隧道正式通车，当地老百姓们几十年来的梦想终于成真了。土路就从此成为过去，通行时间从两三个小时缩减到约十分钟。祝莉娟告诉四川新闻网记者，而正是这十来分钟，可以让更多的藏区特产运到成都，运到全国各地、全世界各地。也是这十来分钟，会有更多的游客等资源输入到藏区，越发便利频繁的交通往来，将在未来更多造福于民、造福于地方。

雀儿山隧道正式通车现场

　　雀儿山隧道设计负责人：高寒缺氧 3000多名参建人员坚守在这里

　　作为目前世界上海拔最高超特长公路隧道，雀儿山隧道项目面临着诸多建设难点。四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院高级工程师、雀儿山隧道设计负责人蔚艳庆介绍说，项目位于藏区高原，高寒缺氧，隧道洞口含氧量仅有平原地区的一半，而隧道中部更低，对参建人员的身体健康带来严峻挑战，建设施工难度极大;项目穿越甘孜-玉树地震断裂带，海拔高、地应力高、地震烈度高，所在区域地形、地质条件差、自然环境和气候条件恶劣，有效施工期短，建设管理难度极大;项目建设区域滑坡、泥石流、崩坍、季节性冻土、路基冻融与翻浆、雪阻(飞吹雪)、涎流冰(暗冰)等不利条件众多，成因复杂，工程治理难度极大;项目沿线生态坏境极为脆弱，自然环境恶劣，环境保护和植被恢复、绿化难度极大;项目沿线建筑材料缺乏，材料运距远，道路运输条件较差，成本控制难度极大。

　　面对这些困难，3000多名参建人员克服高原、高寒、缺氧、工效低，山高、路远、料少、运输难，隧道长、断面小，通风难、地质情况复杂、围岩级别变化快等诸多难题，创造了在海拔4300米以上恶劣条件下的施工奇迹。隧道避开了雀儿山最危险的地段，采取了许多人性化和环保的设计。比如：在隧道进出口设置制氧站，为隧道施工人员、管理人员以及过往司乘人员、游客提供供氧服务;隧道设置了可容纳一辆消防车通行的、兼具隧道通风功能的平行逃生救援通道;隧道洞口设立了30米长的遮雪透光钢篷，既可以利用日照对隧道洞进行加热，也可以避免驾乘人员长时间在洞里行驶后视线与洞外的白雪反射不相适应;隧道内进行了路线的曲线设计，既可防止长时间直线驾驶造成司机的疲劳，又可避免大雪被风直接吹进隧道;为防地下水结冰，排水沟比路面低了两米多;为不破坏环境，施工时，对植被进行了整体移植，施工完后又重新移回，同时设计和建设中还特意将洞口两端引道的路基整体抬高，以消化掘洞弃渣。

央视直播雀儿山隧道通车画面

　　藏区群众：隧道通车打开致富希望幸福之门

　　随着雀儿山隧道的建成通车，长久以来的交通瓶颈将彻底消除，将会给成千上万的藏区群众出行带来便利，提高行车的安全性、舒适性，“翻越雀儿山，犹过鬼门关”的历史将一去不返。雀儿山隧道通车后，过往车辆只需10多分钟就可以穿过雀儿山，将不必再绕行长达两个多小时的危险山路，较原路节约里程近20公里，绕避了原公路3处共长达4.7公里的雪崩易发危险路段，6处共2220米泥石流路段，以及大量的冻土、滑坡，雪害、冰害等安全隐患严重路段，保障了国道317线雀儿山段全年安全畅通。

　　柯洛洞乡独木岭村支部书记桑泽告诉四川新闻网记者，“今天雀儿山隧道通车了，我感到十分高兴，我们村的所有老百姓也十分欣喜，过去路不好走，每次过雀儿山经常因为大雪天气原因堵在山上，我们想寻求一些致富路子也受到局限，现在好了，隧道通了，进出德格方便多了!”

　　隧道通车后，将进一步打通川藏交通大动脉，为川藏两地人民提供更加便捷和安全的交通环境，进一步节约过往车辆的运输成本，提高通行能力，为甘孜州和西藏地区的发展注入新动力，进一步带动藏区经济社会的发展，为藏区人民打开了又一扇希望之门、幸福之门。