——写在雅康高速二郎山隧道贯通、川藏公路雀儿山隧道建成通车之际

    ■本网记者 周华

    昨天是一个大喜的日子，在东部的泸定县，全州各族人民翘首以盼的雅康高速公路二郎山特长隧道实现贯通、兴康特大桥开始首节钢桁梁吊装，随着雅康高速公路二郎山隧道贯通、兴康特大桥开始架梁，标志着我州离结束没有高速公路的历史又前行了一步。而在北部的德格县，经过建设者们5年的努力，“世界海拔最高公路隧道”雀儿山隧道终于建成通车，隧道正式通车后，穿越雀儿山由原来的3小时缩短为10分钟，这就意味着“冬过雀儿山，如闯鬼门关”的历史将一去不复返。

    “蜀道难，难于上青天”，唐代诗人李白的一首《蜀道难》，道出了一个时期四川交通的现状。而在甘孜藏区，交通不便几乎是每个人的梦魇，行路难、行路苦曾经成为甘孜人的共同记忆。一直以来，被称为“中国最美景观大道”的川藏公路，在甘孜人眼里其实就是一条充满危险、崎岖坎坷的危途。二郎山、折多山、剪子弯山、海子山、雀儿山……，每座山似乎都成了难以逾越的屏障，既把甘孜的大美风光深藏其中，又把甘孜人向外眺望的目光严实遮挡。

    二郎山，是青衣江、大渡河的分水岭，素以地理位置险要著称，享有“川西屏障、康藏门户”之誉，是千里川藏线上第一座3000米以上的高山险关，更是内地进入甘孜藏区和西藏的咽喉之地。上世纪五十年代，中国人民解放军历经千难万险，打通了二郎山公路，至此，藏区与内地紧紧地连在了一起，为此而谱写的一曲《歌唱二郎山》也随之唱遍了祖国的大江南北。然而，由于地理环境及气候等原因，这段川藏公路上最重要的公路，对于人们来说就是一段最危险的旅程。自通车以来，数以千计的车辆葬身二郎山的深山峡谷之中，这种状况一直持续到上世纪九十年代。2001年，川藏公路二郎山隧道建成通车，二郎山至此天堑变通途。也就是从那时起，那段危险的公路逐渐成了人们的记忆。

    位于德格县的雀儿山，则是由川入藏的生命线——国道317线（川藏公路北线）的必经之地。60多年前，人民子弟兵以简陋的工具和血肉之躯，历经半年时间，打通了雀儿山公路，从此高峻险要、冰峰林立的雀儿山，便以川藏公路第一高点的美名闻名于世。因为地势陡峭、道路狭窄、缺氧极寒，川藏公路雀儿山路段被称为“川藏第一险”，交通环境十分恶劣。仅从1995年到2003年的8年间，雀儿山路段累计发生交通事故371起，死亡68人。难怪有人说，川藏公路雀儿山路段是中国最具挑战性的公路。

    随着经济社会的发展，雀儿山公路海拔高、等级低、线形差、路基窄、弯道多、养护难等问题日益突出，其通行能力远远不能满足经济社会发展需要。如果雀儿山能建设公路隧道，天险变通途就会成为现实。2007年10月，在党的十七大召开之际，在雀儿山五道班坚守了20年的党的十七大代表、甘孜州公路局雀儿山五道班班长陈德华怀揣着这个心愿来到北京，将一份“热切期盼尽快开工建设雀儿山隧道”的报告呈递给时任国务院总理。

    一石激起千层浪。

    在党中央、国务院和省委、省政府及有关部门的关怀下，雀儿山隧道建设被提上了议事日程。5年前，雀儿山隧道破土动工，2016年11月10日上午，世界上海拔最高的公路特长隧道——雀儿山隧道正式贯通。

    与此同时，一条从雅安连接甘孜藏区的高速公路大动脉正在重山峻岭间延伸。雅安到康定高速公路是国家高速公路网规划中雅安到拉萨市至新疆叶城高速公路的一段，是成都平原经济区、川南经济区和攀西经济区连接甘孜藏区进而通往西藏的重要通道。这条高速公路从四川盆地向青藏高原延伸，穿越深山峡谷的横断山区，全线几乎“脚不沾地”。其中重点控制性工程之一的二郎山隧道于2012年先期动工，另一个重点控制性工程——大渡河兴康特大桥则是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨度钢桁梁悬索桥，被誉为“川藏第一桥”。这条高速公路建成后，甘孜人的“高速公路梦”将真正成为现实。

    “要致富、先修路”，这是老百姓总结出来的质朴道理。过去，由于受制于艰苦的自然条件，我州交通发展十分缓慢，广大农牧民群众吃尽了交通不畅的苦，受够了出行不便的罪。由于交通条件差，不但吸引不来投资、吸引不来人才，而且游客的进入条件也非常差。事实证明，没有良好的交通基础设施，没有畅通的交通，想要大跨步健康发展是难上加难。对我州来说，“甘孜梦”首先就是“交通梦”，只有圆了“交通梦”，才能圆“小康梦”，而交通先行则是解决发展问题的第一件大事，是圆“小康梦”的前提和必然选择。

    近年来，在党中央、国务院和省委、省政府的亲切关怀下，在中央、省有关部门的大力支持下，在州委、州政府的正确领导下，我州大力实施交通先行战略，三大机场布点南、北、东路，国省干线横贯东西、南北，通过实施“甘推”和一轮轮“交通攻坚战”，已经初步形成了空中、地上互补，国、省、县、乡、村道互联，旅游路、经济路互通的交通体系，一张四通八达的交通网正在全州形成。雅康高速二郎山特长隧道实现贯通、兴康特大桥开始架梁、“世界海拔最高公路隧道”雀儿山隧道建成通车，是党中央、国务院，省委、省政府和国家、省有关部门关心关怀甘孜藏区的结果，是一代代公路交通人和一茬茬工程建设者努力奋斗的结果，更是我州交通先行战略的具体实践和行动。

    交通的发展，正在让甘孜藏区静悄悄地发生着历史性的巨变。让我们行动起来，深入贯彻落实省第十一次党代会和州委十一届三次全体（扩大）会议精神，奋力实施交通先行战略，踏平发展道路上的坎坷，铺筑脱贫奔康的康庄大道，奋力开创决胜全面小康、建设美丽生态和谐小康甘孜的新局面，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开！